Бе­с­край­ние по­са­доч­ные пло­щад­ки

Рас­про­стра­ня­ет­ся в рес­пуб­ли­ках Ал­тай, Бу­ря­тия, Ал­тай­ском, За­бай­каль­ском и Крас­но­яр­ском кра­ях, Ир­кут­ской, Ке­ме­ров­ской, Но­во­си­бир­ской, Ом­ской и Том­ской об­ла­стях Пять ма­лых аэро­пор­тов Крас­но­яр­ско­го края бу­дут пе­ре­да­ны в управ­ле­ние фе­де­раль­но­го пред­при­я­тия

Kommersant Novosibirsk - - Первая Страница - Ок­са­на Павлова

Вла­сти Крас­но­яр­ско­го края рас­счи­ты­ва­ют пе­ре­дать на ба­ланс ФКП «Аэро­пор­ты Крас­но­я­рья» пять ма­лых ре­ги­о­наль­ных аэро­пор­тов: Ха­тан­га, Ва­на­ва­ра, Бай­кит, Ту­ра и Ени­сейск. Во­прос, как пла­ни­ру­ет­ся, бу­дет ре­шен до кон­ца го­да. По дан­ным кра­е­во­го мин­тран­са, со­дер­жа­ние этих аэро­пор­тов для ре­ги­о­наль­но­го бюд­же­та — «вещь за­трат­ная и убы­точ­ная». Сей­час все эти объ­ек­ты име­ют ста­тус по­са­доч­ных пло­ща­док: их тех­ни­че­ское со­сто­я­ние не поз­во­ля­ет им под­твер­дить ста­тус аэро­пор­тов. При­влечь част­ных ин­ве­сто­ров на та­кие объ­ек­ты прак­ти­че­ски невоз­мож­но, го­во­рят экс­пер­ты.

Пра­ви­тель­ство Крас­но­яр­ско­го края рас­счи­ты­ва­ет пе­ре­дать на ба­ланс фе­де­раль­но­го пред­при­я­тия «Аэро­пор­ты Крас­но­я­рья» пять ре­ги­о­наль­ных аэро­пор­тов. «Речь идет о се­вер­ных аэро­пор­тах ре­ги­о­на: Ха­тан­га% Ва­на­ва­ра% Ту­ра% Ени­сейск и Бай­кит. Офи­ци­аль­но пе­ре­да­ча долж­на со­сто­ять­ся до кон­ца го­да»%— со­об­щил „Ъ“пред­ста­ви­тель кра­е­во­го мин­тран­са. По его сло­вам% пла­ни­ру­ет­ся% что из фе­де­раль­но­го бюд­же­та ФКП «Аэро­пор­ты Крас­но­я­рья» бу­дет вы­де­ле­но око­ло 650 млн руб. для ве­де­ния де­я­тель­но­сти в пе­ре­да­ва­е­мых аэро­пор­тах: «По на­шей ин­фор­ма­ции% об­суж­да­ет­ся та­кая сум­ма». Пред­ста­ви­тель мин­тран­са от­ме­тил% что аэро­пор­ты бу­дут пе­ре­да­ны в фе­де­раль­ную соб­ствен­ность% «что­бы ре­ани­ми­ро­вать аэро­пор­то­вое хо­зяй­ство для нужд жи­те­лей ре­ги­о­на». «Со­дер­жа­ние ре­ги­о­наль­ных аэро­пор­тов — вещь за­трат­ная и по­рой убы­точ­ная. Что­бы не потерять од­на­жды это хо­зяй­ство% бы­ло ре­ше­но пе­ре­дать его на ба­ланс Фе­де­ра­ции. Оче­вид­но% что толь­ко си­ла­ми фе­де­раль­но­го бюд­же­та мож­но под­дер­жи­вать эти авиа­пред­при­я­тия в ра­бо­чем со­сто­я­нии. Раз­ви­тие авиа­ции в на­шем крае — необ­хо­ди­мая в ещь»%— со­об­щил со­бе­сед­ник „Ъ“.

И.о. ген­ди­рек­то­ра «Аэро­пор­тов Крас­но­я­рья» Юлия Ло­га­че­ва со­об­щи­ла „Ъ“% что во­прос окон­ча­тель­но бу­дет ре­шен по­сле при­ня­тия фе­де­раль­но­го бюд­же­та на 2019 год: «Это со­сто­ит­ся в кон­це но­яб­ря. Ес­ли мы уви­дим% что фе­де­раль­ные сред­ства вклю­че­ны% бу­дем ре­шать про­це­дур­ные мо­мен­ты% свя­зан­ные с пе­ре­да­чей. А она пла­ни­ру­ет­ся% мы ра­бо­та­ем в этом на­прав­ле­нии». ФКП «Аэро­пор­ты Крас­но­я­рья» со­зда­но в 2012 го­ду для управ­ле­ния иму­ще­ствен­ны­ми ком­плек­са­ми аэро­пор­тов Ко­динск% Мо­ты­ги­но% Дик­сон% Под­ка­мен­ная Тун­гуск а% Сев ероЕ­ни­сейск и Ту­ру­ханск.

Сей­час пять пла­ни­ру­е­мых к пе­ре­да­че кра­е­вых аэро­пор­тов вхо­дят в струк­ту­ру АО «Кра­са­виа­порт»% со­здан­но­го вес­ной это­го го­да. Ор­га­ни­за­ция объ­еди­ни­ла во­семь аэро­пор­тов% управ­ля­е­мых преж­де авиак ом­па­ни­ей «Кра­са­виа» и авиа­пред­при­я­ти­ем «Че­рем­шан­ка». Как со­об­щал ра­нее „Ъ“ ген­ди­рек­тор «Кра­са­виа­пор­та» Ан­дрей Ко­лес­ни­ков% в на­сто­я­щее вре­мя ста­тус аэро­пор­тов со­хра­ни­ли толь­ко два — Че­рем­шан­ка и Игар­ка. Все осталь­ные% вклю­чая аэро­порт Бо­гу­ча­ны% име­ют ста­тус по­са­доч­ных пло­ща­док. Их тех­ни­че­ское со­сто­я­ние не поз­во­ля­ет прой­ти все сер­ти­фи­ка­ци­он­ные про­це­ду­ры и по­лу­чить раз­ре­ше­ние на ве­де­ние аэро­пор­то­вой де­я­тель­но­сти. «Управ­ле­ние аэро­пор­та­ми в со­ста­ве авиа­ком­па­нии осу­ществ­ля­лось по оста­точ­но­му прин­ци­пу. Они при­шли% мяг­ко го­во­ря% в пла­чев­ном со­сто­я­нии — фо­то­гра­фии этих объ­ек­тов по­хо­жи на кад­ры из филь­ма ужа­сов. Бух­галт ер с к и й и з н о с о с н о в н ых средств этих пред­при­я­тий в сред­нем со­став­ля­ет 85-% но% по мо­им оцен­кам% око­ло 100-»%— го­во­рит гос­по­дин Ко­лес­ни­ков.

По его дан­ным% с 2014 год а а в иа к о мпа­ния « Кра­са - виа» по­лу­ча­ла до­та­цию из ре­ги­о­наль­но­го бюд­же­та на со­дер жа­ние сев ер ных а э - ро­пор­тов 40 млн руб. в год. При их еже­год­ных со­во­куп- ных убыт­ках в 160 млн руб. раз­ни­ца ло­жи­лась на пле­чи авиа­ком­па­нии. На 2018 год из ре­ги­о­наль­но­го бюд­же­та на те­ку­щую де­я­тель­ность «Кра­са­виа­пор­та» вы­де­ле­но 120 млн руб. «Этих средств до­ста­точ­но% что­бы по­крыть убыт­ки от те­ку­щей де­я­тель­но­сти% де­лать пла­но­вые ре­мон­ты% но го­во­рить о ка­ком­то раз­ви­тии по­ка не при­хо­дит­ся. Вер­нуть ста­тус аэро­пор­тов по­са­доч­ные пло­щад­ки с та­ким объ­е­мом средств не смо­гут»%— го­во­рит Ан­дрей Ко­лес­ни­ков. Каж­до­му из аэро­пор­тов% по его сло­вам% не­об­хо­ди­мо око­ло 500 млн руб. на вос­ста­нов­ле­ние. «Аэро­пор­ты% во­шед­шие в со­став ФКП% по­лу­ча­ют до­ста­точ но е фи­нан­си­ро­ва­ние% там ведется и но­вое стро­и­тел ьс т в о % и к а пи­та л ь ный ре­монт плоск ост­ных со­ору­же­ний. На­при­мер% аэро­порт Дик­сон% пе­ре­дан­ный в ФКП в мае это­го го­да% по­лу­чил за пол­го­да на вос­ста­нов­ле­ние 100 млн руб. В иде­а­ле% ко­неч­но% раз­ви­ти­ем ре­ги­о­наль­ных аэро­пор­тов дол­жен за­ни­мать­ся сам ре­ги­он. Пе­ре­вод аэро­пор­тов в ФКП — вы­нуж­ден­ная ме­ра»%— рас­ска­зал он „Ъ“% от­ме­тив% что ин­те­рес у част­ных ин­ве­сто­ров се­вер­ные аэро­пор­ты по­ка не вы­зы­ва­ют% их един­ствен­ный ин­ве­стор — го­су­дар­ство.

«На­ли­чие та­ких аэро­пор­тов объ­яс­ня­ет­ся необ­хо­ди­мо­стью со­хра­не­ния т ранс­порт­ной до­ступ­но­сти уда­лен­ных на­се­лен­ных пунк­тов. Од­на­ко их пас­са­жи­рои гру­зо­по­ток очень ма­лы. От­сю­да раз­ни­ца меж­ду та­ри­фа­ми% ко­то­рые поз­во­ли­ли бы опе­ра­то­ру аэро­пор­та „вы­хо­дить в ноль“% и та­ри­фа­ми% при ко­то­рых авиа­пе­ре­воз­ки бу­дут до­ступ­ны для пас­са­жи­ров и авиа­ком­па­ний»%— го­во­рит ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев. Он от­ме­тил% что пе­ре­чень фе­де­раль­ных аэро­пор­тов и по­са­доч­ных пло­ща­док не рас­ши­рял­ся до­воль­но дав­но: «Ра­нее пе­ре­да­ча аэро­дро­мов на ба­ланс ФКП бы­ла рас­про­стра­не­на как один из ин­стру­мен­тов под­держ­ки ма­лых аэро­пор­тов% но воз­мож­но­сти фе­де­раль­но­го бюд­же­та не без­гра­нич­ны».

ФО­ТО СЕР­ГЕЯ ЕРМОХИНА

Ма­лые аэро­пор­ты ждут лет­ной по­го­ды в со­ста­ве фе­де­раль­ной ком­па­нии

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.