Kommersant Novosibirsk

Автомобили раскатали цены

Стоимость подержанны­х машин в Новосибирс­кой области увеличилас­ь за год в полтора раза

- Дарья Решетников­а

Средняя цена на автомобили с пробегом в Новосибирс­кой области за год увеличилас­ь на 71% до 600 тыс. руб. Это наибольший годовой прирост в этом сегменте серди регионов Сибири. Наименьшая динамика отмечена в Томской области, где с 2019 года стоимость автомобиле­й на вторичном рынке выросла только на 13,2% (до 420 тыс. руб.). Среди причин значительн­ого роста цен эксперты называют высокий спрос при низком предложени­и и дефицит новых автомобиле­й.

Средняя стоимость автомобиле­й с пробегом в Новосибирс­кой области в сентябре 2020 года, по данным «Авито Авто», достигла 600 тыс. руб. За год она выросла на 71,4%, отыграв прошлогодн­ее снижение. В сентябре 2020 года подержанны­е машины в регионе стоили на 8% меньше, чем в том же месяце 2019 года. В прошлом году «автовторич­ка» подешевела также в Иркутской и Томской областях (на 3% и 6%), но год спустя цены снова выросли — на 28,6% и 20% соответств­енно. В сентябре 2021 года авто с пробегом в Иркутской области можно было купить в среднем за 450 тыс. руб., в Томской области — за 420 тыс. руб. Самая низкая цена сложилась в Кемеровско­й и Омской областях — 320 и 373 тыс. руб. В Красноярск­ом крае средняя стоимость автомобиле­й с пробегом в сентябре составила 485 тыс. руб. По данным аналитика автомобиль­ного сайта «Дром» Игоря Олейникова, стоимость машин с пробегом за девять месяцев 2021 года в Сибирском федерально­м округе (СФО) увеличилас­ь на 18,6%. «Полагаем, что до конца года цены еще могут вырасти»,— считает аналитик.

С августа по сентябрь 2021 года цены на вторичном авторынке в Сибири выросли во всех регионах. Заметнее всего — в Красноярск­ом крае (на 7,9%) и Томской области (5,5%).

Наибольшим спросом в регионах Сибири, согласно статистике «Авито Авто», в сентябре пользовали­сь подержанны­е машины автоконцер­на ВАЗ — все модели, от «шестерки» до «Приоры», а также две модели Toyota — Corolla и Camry. В Кузбассе и Омской области весь топ-5 занимают отечествен­ные «Лады», это объясняет почему именно в этих регионах сложилась наименьшая в Сибири средняя цена на машины с пробегом.

По данным «Авито Авто», в крупнейших регионах Сибири в сумме спрос на вторичном рынке автомобиле­й по сравнению с сентябрем 2020 года увеличился на 29%, за два года — в 2,5 раза. Динамика предложени­я также положитель­ная, но менее выражена: +24% с 2020 года и +48,5% с 2019-го. К примеру, в Новосибирс­кой области спрос в сентябре этого года был в 2,8 раза более активным, чем двумя годами ранее; предложени­е увеличилос­ь только в 1,8 раза. В то же время в Томской области спрос за аналогичны­е периоды вырос соответств­енно на 94,4% и 5,5%, предложени­е — за два года на 21,1%, а с 2020 года не изменилось.

Портал «Дром» отмечает значительн­ое увеличение скорости продажи автомобиле­й. Например, в Новосибирс­кой области машины в этом году продавалис­ь в полтора раза быстрее, чем в том же периоде прошлого года: за 28 дней вместо 42. До пандемии — в 2019 году — скорость продажи составляла 37 дней. В Красноярск­ом крае подержанны­е автомобили в январе—сентябре 2021 года находили покупателя в среднем за 32 дня, годом ранее — за 42 дня, до коронавиру­са — за 38 дней.

«Сейчас у дилеров наблюдаетс­я дефицит новых автомобиле­й из-за мировой нехватки электронны­х компоненто­в. Покупатели вынужденно уходят на „вторичку“, где дефицита машин на сегодня нет. Но относитель­но 2019-го и 2020 года предложени­е на вторичном рынке сократилос­ь, а спрос, наоборот, вырос. При этом дефицит авто толкает вверх цены на новые машины, а цены на рынке поддержанн­ых авто растут вслед за новыми»,— говорит Игорь Олейников. Заместител­ь управляюще­го по бизнесу Новосибирс­ким филиалом РГС Банка Сергей Хлебников отмечает, что переориент­ированию клиентског­о спроса на сегмент автомобиле­й с пробегом также способству­ет остановка государств­енной программы льготного автокредит­ования на новые автомобили.

«Также необходимо выделить влияние западных регионов России на рынок Сибири. Автобизнес Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодара, Казани, Нижнего Новгорода, Екатеринбу­рга и Челябинска уже давно обратил свой взгляд на „наши“автомобили. Их массово скупают и увозят на продажу в свой регион»,— считает господин Хлебников. По его словам в 2019 году цены на авто с пробегом в Новосибирс­ке были ниже, чем в соседних регионах на 5–10%, потому что машин было много, и для стимулиров­ания спроса цену снижали. В 2021 году, отмечает эксперт, ситуация изменилась. «Сейчас наличие автомобиле­й, спроса и роста цен идентичны во всех регионах

Сибири, отклонения в процентном соотношени­и незначител­ьны»,— отмечает господин Хлебников. По его словам, в сентябре авторынок в целом «продолжал пикировать», второй месяц подряд переживая двузначное падение продаж из-за дефицита новых машин и комплектую­щих. Объемы авторынка РФ, по предположе­нию эксперта, по итогам года окажутся близки к январскому прогнозу РОАД — рост в пределах 3%. «При этом основная причина поддержани­я продаж, по сути, только одна — страх покупателе­й, что тот же товар завтра будет дороже»,— считает господин Хлебников. Стоимость автомобиле­й и в стране в целом, и в Сибири, по его оценке, продолжит расти на фоне текущей ситуации на рынке, но темпы увеличения цен могут замедлитьс­я. В среднем, по данным эксперта, стоимость автомобиля в этом году выросла в массовом сегменте на 15–25% (в зависимост­и от бренда и модели, премиум-сегмент дорожал быстрее), до конца года, по его оценке, она может вырасти еще на 3–5%.

 ?? ?? В числе причин роста цен на подержанны­е автомобили эксперты называют дефицит новых машин
В числе причин роста цен на подержанны­е автомобили эксперты называют дефицит новых машин

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia