Аэро­порт за­про­сил про­ект

Но­вый аэро­вок­зал в Крас­но­да­ре за­пу­стят к 2023 го­ду

Kommersant Rostov - - Первая Страница - Еле­на Рыж­ко­ва, Крас­но­дар

Аэро­порт «Крас­но­дар» пред­ста­вил ма­стер­план стро­и­тель­ства но­во­го аэро­вок­за­ла в Крас­но­да­ре сто­и­мо­стью око­ло 25 млрд руб. Пред­по­ла­га­ет­ся, что объ­ект вве­дут в экс­плу­а­та­цию до 2023 го­да. Кро­ме аэро­вок­за­ла пла­ни­ру­ет­ся по­стро­ить выш­ки кон­троль­но­дис­пет­чер­ско­го пунк­та и ра­дио­ло­ка­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния, пер­рон и ру­леж­ные до­рож­ки. За­пу­стить про­це­ду­ру от­бо­ра под­ряд­чи­ка на про­ек­ти­ро­ва­ние но­во­го аэро­вок­за­ла аэро­порт пла­ни­ру­ет до кон­ца те­ку­ще­го го­да. Экс­пер­ты счи­та­ют мо­дер­ни­за­цию аэро­пор­та необ­хо­ди­мой, однако ука­зы­ва­ют на спор­ную оку­па­е­мость про­ек­та.

Крас­но­дар­ский аэро­порт за­вер­шил ра­бо­ты по фор­ми­ро­ва­нию ма­стер-пла­на стро­и­тель­ства но­во­го аэро­вок­за­ла в Крас­но­да­ре. Стоимость объ­ек­та со­ста­вит око­ло 25 млрд руб. Как со­об­щил управ­ля­ю­щий ди­рек­тор аэро­пор­та Дмит­рий Ки­ри­чен­ко, вло­же­ния ин­ве­сто­ра со­ста­вят 16 млрд руб., фе­де­раль­ный бюджет вы­де­лит 4,6 млрд руб., из кра­е­во­го и го­род­ско­го бюд­же­тов преду­смот­ре­ны вло­же­ния в раз­ме­ре бо­лее 3,3 млрд руб. Ос­нов­ной объ­ект стро­и­тель­ства — аэро­вок­заль­ный ком­плекс. Его пло­щадь со­ста­вит 70 тыс. кв. м, про­пуск­ная спо­соб­ность уве­ли­чит­ся бо­лее чем вдвое — с 1,1 тыс. до 2,6 тыс. пас­са­жи­ров в час.

Так­же пла­ни­ру­ет­ся стро­и­тель­ство пер­ро­на и ру­леж­ных до­ро­жек, что поз­во­лит уве­ли­чить ко­ли­че­ство при­ни­ма­е­мых су­дов с 12 до 21, а

еще со­зда­ние и пе­ре­нос вы­шек кон­троль­но-дис­пет­чер­ско­го пунк­та и ра­дио­ло­ка­ци­он­но­го обо­ру­до­ва­ния. Тер­ри­то­рию но­во­го аэро­вок­заль­но­го ком­плек­са с трас­сой «Те­мрюк-Крас­но­дар-Кро­пот­кин» в рай­оне ху­то­ра Ле­ни­на со­еди­нит ав­то­до­ро­га ре­ги­о­наль­но­го зна­че­ния об­ще­го поль­зо­ва­ния — она так­же вклю­че­на в про­ект.

За­пу­стить про­це­ду­ру от­бо­ра под­ряд­чи­ка на про­ек­ти­ро­ва­ние но­во­го аэро­вок­за­ла аэро­порт пла­ни­ру­ет до кон­ца те­ку­ще­го го­да. На ап­па­рат­ном со­ве­ща­нии в ад­ми­ни­стра­ции Крас­но­да­ра, где был пред­став­лен про­ект, мэр го­ро­да Ев­ге­ний Пер­вы­шов от­ме­тил, что раз­ви­тие аэро­пор­та Крас­но­да­ра яв­ля­ет­ся при­о­ри­те­том, так как ны­неш­нее зда­ние уста­ре­ло и не от­ве­ча­ет те­ку­щим за­про­сам.

«Мэ­рия Крас­но­да­ра вы­пол­ни­ла ме­ро­при­я­тия, необ­хо­ди­мые для пла­ни­ру­е­мо­го стро­и­тель­ства но­во­го аэро­вок­заль­но­го ком­плек­са в аэро­пор­ту «Крас­но­дар». Необ­хо­ди­мые из­ме­не­ния в ген­план вне­се­ны, уре­гу­ли­ро­ва­ны пра­во­вые во­про­сы, свя­зан­ные с изъ­я­ти­ем зе­мель. Те­перь де­ло за ин­ве­сто­ром»,— за­явил Ев­ге­ний Пер­вы­шов.

По сло­вам ру­ко­во­ди­те­ля ана­ли­ти­че­ской служ­бы от­рас­ле­во­го агент­ства «Ави­аПорт» Олега Пан­те­ле­е­ва, аэро­порт Крас­но­да­ра стра­да­ет дра­ма­ти­че­ской нехват­кой пло­ща­дей аэро­вок­заль­ных ком­плек­сов. «Тер­ми­на­лы, ко­то­ры­ми рас­по­ла­га­ет воз­душ­ная га­вань, не бы­ли рас­счи­та­ны

на со­вре­мен­ные пас­са­жи­ро­по­то­ки, на од­но­вре­мен­ное об­слу­жи­ва­ние несколь­ких воз­душ­ных су­дов вы­со­кой вме­сти­мо­сти. Ре­кон­струк­ция по­мо­жет в уве­ли­че­нии гру­зо­вых пе­ре­во­зок, так как все боль­ше гру­зов не­об­хо­ди­мо до­став­лять опе­ра­тив­но. Ес­ли гру­зо­вые воз­мож­но­сти бу­дут уве­ли­че­ны, это при­вле­чет до­пол­ни­тель­ных кли­ен­тов, что по­ло­жи­тель­но от­ра­зит­ся на до­хо­дах аэро­пор­та. Ре­кон­струк­ция поз­во­лит уве­ли­чить чис­ло рей­сов, за счет че­го уве­ли­чит­ся пас­са­жи­ро­по­ток. Аэро­порт смо­жет при­ни­мать воз­душ­ные су­да дру­гих ти­пов, что бу­дет спо­соб­ство­вать уве­ли­че­нию марш­рут­ной се­ти, — сю­да мо­гут прий­ти дру­гие пе­ре­воз­чи­ки»,— го­во­рит экс­перт.

По сло­вам ген­ди­рек­то­ра ком­па­нии Сommunity consulting Юрия Ки­рья­но­ва, ин­ве­сти­ции в про­ект опре­де­ля­ют­ся це­ле­вой про­пуск­ной спо­соб­но­стью и пас­са­жи­ро­по­то­ком. «Гла­ва «Аэро­пор­тов ре­ги­о­нов» Ев­ге­ний Чуд­нов­ский объ­яс­нял, что тре­бу­е­мые ин­ве­сти­ции гру­бо мож­но рас­счи­тать по фор­му­ле: 1,5 млрд руб. на 1 млн пас­са­жи­ров в год. Хо­тя, ко­неч­но, пра­виль­нее счи­тать, ис­хо­дя из пи­ко­вой про­пуск­ной спо­соб­но­сти аэро­пор­та и те­ку­ще­го со­сто­я­ния ин­фра­струк­ту­ры. Се­го­дня лю­бой ре­ги­о­наль­ный аэро­порт — это ин­фра­струк­тур­ная ка­та­стро­фа, где не­об­хо­ди­мо ве­сти стро­и­тель­ство прак­ти­че­ски с ну­ля, и оку­па­е­мость та­ко­го про­ек­та до­ста­точ­но спор­ная»,— ска­зал экс­перт. Он до­ба­вил, что при стро­и­тель­стве объ­ек­та воз­мож­ны рис­ки, свой­ствен­ные лю­бо­му круп­но­му про­ек­ту.

ФО­ТО АНА­ТО­ЛИЯ ЖДАНОВА

Для рас­ши­ре­ния аэро­пор­та «Крас­но­дар» бы­ло вы­куп­ле­но 370 га земли.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.