Газ по­ста­ви­ли на кар­ту

В раз­ви­тие се­ти АГНКС на Ку­ба­ни бу­дет вло­же­но 1,7 млрд руб­лей

Kommersant Rostov - - Первая Страница - Ан­на Пе­ро­ва, Крас­но­дар

В Крас­но­дар­ском крае утвер­жде­на «до­рож­ная кар­та» раз­ви­тия рын­ка га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва на пе­ри­од до 2022 го­да, преду­смат­ри­ва­ю­щая бо­лее чем дву­крат­ное уве­ли­че­ние ко­ли­че­ства ком­прес­сор­ных за­пра­воч­ных станций. Объ­ем фи­нан­си­ро­ва­ния со­ста­вит 1,7 млрд руб. По оцен­ке экс­пер­тов, для Ку­ба­ни как для ку­рорт­но­го ре­ги­о­на рас­ши­ре­ние ис­поль­зо­ва­ния ком­при­ми­ро­ван­но­го при­род­но­го газа — ак­ту­аль­но, од­на­ко про­цесс сдер­жи­ва­ют кон­сер­ва­тизм по­тре­би­те­лей и тех­но­ло­ги­че­ские огра­ни­че­ния ав­то­рын­ка.

Ми­ни­стер­ство ТЭК и ЖКХ Крас­но­дар­ско­го края опуб­ли­ко­ва­ло на офи­ци­аль­ном сай­те ад­ми­ни­стра­ции ре­ги­о­на при­каз «Об утвер­жде­нии пла­на ме­ро­при­я­тий (до­рож­ной кар­ты) по раз­ви­тию рын­ка га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва (ГМТ) в ре­ги­оне на 2020– 2022 го­ды». Как сле­ду­ет из до­ку­мен­та, к кон­цу 2022 го­да в крае в до­пол­не­ние к дей­ству­ю­щим18 ав­то­мо­биль­ным га­зо­вым на­пол­ни­тель­ным ком­прес­сор­ным стан­ци­ям (АГНКС) долж­ны быть по­стро­е­ны еще 26. Та­к­же в крае по­явят­ся 12 мо­ду­лей по за­прав­ке га­зом на су­ще­ству­ю­щих АЗС (сей­час ра­бо­та­ют два мо­ду­ля). Еже­год­ное по­треб­ле­ние ком­при­ми­ро­ван­но­го при­род­но­го газа (КПГ) в ре­ги­оне к кон­цу 2022 го­да пред­по­ла­га­ет­ся до­ве­сти до 130 млн м3/ч, со­об­ща­ет ми­ни­стер­ство ТЭК и ЖКХ.

Гла­ва ре­ги­о­на Ве­ни­а­мин Кон­дра­тьев, ком­мен­ти­руя “Ъ-Юг” пла­ны ре­ги­о­на по раз­ви­тию рын­ка га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва, со­об­щил, что объ­ем фи­нан­си­ро­ва­ния про­ек­та со­ста­вит 1,7 млрд руб. По его сло­вам, че­рез три го­да в му­ни­ци­па­ли­те­тах Ку­ба­ни по­явит­ся бо­лее 40 за­пра­воч­ных станций на га­зе, пла­ни­ру­ет­ся пе­ре­вод на га­зо­мо­тор­ное топ­ли­во око­ло 9 тыс. еди­ниц тех­ни­ки. «Для нас это и эко­ло­гия, и эко­но­ми­ка»,— ска­зал гос­по­дин Кон­дра­тьев, от­ме­тив, что про­грам­ма ре­а­ли­зу­ет­ся сов­мест­но с Минэнер­го Рос­сии, у про­ек­та есть се­рьез­ная под­держ­ка «Газ­про­ма» и лич­но пред­се­да­те­ля со­ве­та ди­рек­то­ров ком­па­нии Вик­то­ра Зуб­ко­ва.

В ООО «Газ­пром га­зо­мо­тор­ное топ­ли­во», ко­то­рое яв­ля­ет­ся парт­не­ром про­ек­та, не стали ком­мен­ти­ро­вать пла­ны ад­ми­ни­стра­ции Крас­но­дар­ско­го края по раз­ви­тию рын­ка ГМТ.

По оцен­ке экс­пер­тов, рас­ши­ре­ние ис­поль­зо­ва­ния ком­при­ми­ро­ван­но­го при­род­но­го газа ак­ту­аль­но для Крас­но­дар­ско­го края как для ку­рорт­но­го ре­ги­о­на. Алек­сей Ка­ла­чев, ана­ли­тик ГК «Фи­нам», от­ме­ча­ет, что про­грам­ма раз­ви­тия рын­ка га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва про­дви­га­ет­ся в РФ на са­мом вы­со­ком уровне. «Уста­нов­ле­ны кон­троль­ные сро­ки и циф­ры, из бюд­же­та вы­де­ле­ны сред­ства. Ре­ги­о­наль­ные вла­сти участ­ву­ют в фе­де­раль­ной про­грам­ме, раз­ра­ба­ты­вая со­от­вет­ству­ю­щие пла­ны и до­рож­ные кар­ты»,— под­черк­нул эксперт. По его мне­нию, сдер­жи­ва­ю­щи­ми фак­то­ра­ми в про­ек­те яв­ля­ют­ся по­до­ро­жа­ние им­порт­но­го обо­ру­до­ва­ния при недо­стат­ке пред­ло­же­ния оте­че­ствен­но­го, а та­к­же кон­сер­ва­тизм по­тре­би­те­лей.

По мне­нию Ильи Жар­ско­го, управ­ля­ю­ще­го парт­не­ра экс­перт­ной груп­пы Veta, КПГ — это «топ­ли­во нена­сту­пив­ше­го бу­ду­ще­го, ко­то­рое име­ет скром­ные пер­спек­ти­вы». «Спрос на КПГ огра­ни­чи­ва­ет­ся воз­мож­но­стью ис­поль­зо­ва­ния сжи­жен­но­го газа в ка­че­стве га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва в част­ном сек­то­ре. В Рос­сии за­ре­ги­стри­ро­ва­но око­ло 150 тыс. транс­порт­ных

средств, ра­бо­та­ю­щих на КПГ, при том что все­го лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей на­счи­ты­ва­ет­ся бо­лее 43,5 млн. Транс­порт­ные сред­ства на КПГ — в боль­шей ча­сти до­осна­щен­ные, несе­рий­ные ма­ши­ны. Ни у од­но­го из пред­став­лен­ных на рос­сий­ском рын­ке про­из­во­ди­те­лей, за ис­клю­че­ни­ем груп­пы ГАЗ, в ак­ту­аль­ной ли­ней­ке нет мо­де­лей, со­здан­ных спе­ци­аль­но для ра­бо­ты на КПГ. Рост пред­ло­же­ния про­из­во­ди­те­лей га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва не ре­шит про­бле­мы низ­ко­го спро­са, так как он огра­ни­чен тех­но­ло­ги­че­ски»,— от­ме­тил ана­ли­тик. Гос­по­дин Жар­ский от­ме­ча­ет, что для про­из­во­ди­те­лей КПГ до недав­не­го вре­ме­ни са­мой пер­спек­тив­ной ни­шей счи­тал­ся об­ще­ствен­ный транс­порт, но сей­час си­ту­а­ция ме­ня­ет­ся. «По­ка со­зда­ва­лись кон­цеп­ции сти­му­ли­ро­ва­ния пе­ре­во­да пар­ков му­ни­ци­паль­ных пе­ре­воз­чи­ков на сжи­жен­ный газ, тех­ни­че­ский про­гресс не сто­ял на ме­сте, и на се­го­дняш­ний день в на­шей стране на кон­вей­ер по­став­ле­но про­из­вод­ство ав­то­бу­сов на ли­тий-ион­ных ак­ку­му­ля­то­рах»,— по­яс­нил эксперт.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.