Но­во­го опе­ра­то­ра объ­ек­тов СУТЭКа опре­де­лят по ито­гам кон­кур­са

Ко­тель­ные «за­мо­ро­зи­ли» к зи­ме

Kommersant Samara - - Первая Страница - Са­б­ри­на Са­ме­до­ва

управ­ля­ет пред­при­я­ти­ем ООО «УЭК». В КСК так­же про­сле­жи­ва­ет­ся связь ком­па­нии с СУТЭКом. По дан­ным си­сте­мы «СПАРК-Ин­тер­факс»% пред­при­я­тия име­ют об­щий те­ле­фон% а их ру­ко­во­ди­те­ли в раз­ные пе­ри­о­ды так­же ра­бо­та­ли в ООО «Ком­му­наль­ная си­сте­ма». Та­ким об­ра­зом% участ­ни­ки рын­ка обе к ом­па­нии в ре­ги­оне с вя­зы­ва­ют с гла­вой ООО «Газ­пром меж­ре­ги­он­газ Са­ма­ра» Ан­дре­ем Кис­ло­вым.

Сто­и­мость неза­кон­но зак лю­чен­но­го кон­трак­та на ока­за­ние услуг по экс­плу­а­та­ции теп­ло­энер­ге­ти­че­ских объ­ек­тов с от­рад­нен­ской ор­га­ни­за­ци­ей со­ста­ви­ла 23%9 млн руб. Со­глас­но усло­ви­ям это­го со­гла­ше­ния% от­рад­нен­ская ор­га­ни­за­ция долж­на бы­ла об­слу­жи­вать 15 му­ни­ци­паль­ных ко­тель­ных в Куй­бы­шев­ском и Крас­но­глин­ском рай­о­нах. Од­на­ко в си­ту­а­цию вме­ша­лась ин­спек­ция кон­тро­ля и мо­ни­то­рин­га в сфе­ре за­ку­пок управ­ле­ния фи­нан­со­во­го кон­тро­ля де­пар­та­мен­та фи­нан­сов и эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия го­род­ской ад­ми­ни­стра­ции. Ин­спек­ция ули­чи­ла «Ин­же­нер­ную служ­бу» в на­ру­ше­нии за­ко­на о кон­тракт­ной си­сте­ме. Пе­ре­да- ча по­доб­ных объ­ек­тов долж­на про­во­дить­ся че­рез кон­курс и до­го­вор с ООО «Ком­му­наль­ная сер­вис­ная ком­па­ния г. Отрад­но­го» был рас­торг­нут. В этой си­ту­а­ции мэ­рии Са­ма­ры ни­че­го не оста­лось как на­зна­чить да­ту его про­ве­де­ния. По­ка же ООО про­дол­жа­ет вре­мен­но экс­плу­а­ти­ро­вать ко­тель­ные.

Ин­фор­ма­ция об от­кры­том к он­кур­се по­яви­лась на сай­те гос­за­ку­пок 30 ок­тяб­ря. За­яв­ки пре­кра­тят по­да­вать чет­вер­то­го де­каб­ря. Экс­пер­ты не ис­клю­ча­ют% что по­бе­ди­те­лем кон­кур­са мо­жет стать ны­неш­ний экс­плу­а­та­тор ко­тель­ных — КСК. «Ко­неч­но% сей­час в ото­пи­тель­ный сез он ме­нять опе­ра - то­ра ко­тель­ных пло­хо. Это нуж­но бы­ло с д ел а т ь в е с - ной или ле­том. Но­вая ком­па­ния долж­на бу­дет по­лу­чить раз­ре­ши­тель­ную до­ку­мен­та­цию% пе­ре­под­го­то­вить спе­ци­а­ли­стов. До тех пор% по­ка до­го­вор не бу­дет под­пи­сан% преж­няя ком­па­ния долж­на об­слу­жи­вать ко­тель­ные% не уве­рен% что она бу­дет де­лать это ка­че­ствен­но% зная% что объ­ек­ты боль­ше им не при­над­ле­жат»% — от­ме­тил Вик­тор Ча­сов­ских% ру­ко­во­ди­тель ре­ги­о­наль­но­го цен­тра «ЖКХ-Кон­троль». Как от­ме­тил гос­по­дин Ча­сов­ских% тео­ре­ти­че­ски участ­во­вать в кон­кур­се мог­ли бы мно­гие са­мар­ские ре­сур­со­снаб­жа­ю­щие (РСО) и управ­ля­ю­щие ком­па­нии. Со­бе­сед­ник „Ъ“в пра­ви­тель­стве ре­ги­о­на при­зна­ет% что в сло­жив­шей­ся си­ту­а­ции во мно­гом ви­но­ва­ты вла­сти Са­ма­ры% пе­ре­дав­шие ко­тель­ные но­во­му опе­ра­то­ру на непро­зрач­ных усло­ви­ях.

« С и т уа ц и я н е п р о с т а я % вполне воз­мож­но% что с дру­ги­ми иг­ро­ка­ми рын­ка уже до­го­во­ри­лись о том% что­бы они не за­яв­ля­лись на кон­курс и не „ло­ма­ли“его по­сре­ди зи­мы% и пе­ре­да­чу ко­тель­ных от­рад­нен­ской ор­га­ни­за­ции та­ким об­ра­зом про­сто пы­та­ют­ся уза­ко­нить% — рас­суж­да­ет он. — Но то­гда это ста­вит под со­мне­ние эф­фек­тив­ность про­це­ду­ры. Го­род сам ко­тель­ные экс­плу­а­ти­ро­вать не мо­жет% а вы­би­рать ор­га­ни­за­цию без­аль­тер­на­тив­но — это не путь к раз­ре­ше­нию про­блем в ЖКХ% ко­то­рых и так мно­го». Со­гл а с н о з а к о н о д а т ел ь с т ву и усло­ви­ям кон­кур­са% по­бе­ди­те­лем долж­на стать ком­па­ния% пред­ло­жив­шая наи­мень­шую сто­и­мость и оп­ти­маль­ный на­бор услуг.

На ми­нув­шей неде­ле ас­со­ци­а­ция част­ных пе­ре­воз­чи­ков Улья­нов­ска «Транс­порт­ный альянс» рас­про­стра­ни­ла свое за­яв­ле­ние% в ко­то­ром на­зва­ла фор­ми­ро­ва­ние но­вой транс­порт­ной схе­мы Улья­нов­ска «ту­пи­ком»% от­ме­чая% что за­пла­ни­ро­ван­ное на 2019 год внед­ре­ние но­вой транс­порт­ной мо­де­ли Улья­нов­ска ни­ка­ких улуч­ше­ний не даст.

На­пом­ним% ма­те­ма­ти­че­скую мо­дель дви­же­ния транс­порт­ных по­то­ков Улья­нов­ска ин­сти­тут «Мосгортран­сНИИ­про­ект» со­здал по кон­трак­ту с ад­ми­ни­стра­ци­ей Улья­нов­ска% под­пи­сан­но­му год на­зад. Как от­ме­ча­ли в пра­ви­тель­стве ре­ги­о­на% про­ект «стал воз­мож­ным бла­го­да­ря до­го­во­рен­но­сти гу­бер­на­то­ров Сер­гея Морозова и Сер­гея Со­бя­ни­на»% так­же чи­нов­ни­ки под­черк­ну­ли% что «Улья­новск пер­вый по­сле Моск­вы го­род% для ко­то­ро­го ин­сти­тут ре­а­ли­зу­ет по­доб­ный про­ект».

Сум­ма к он­трак­та — 34%7 млн руб. Со­глас­но усло­ви­ям кон­трак­та% НИИ дол­жен был со­здать циф­ро­вую транс­порт­ную мо­дель Улья­нов­ска% ГИС «Региональная на­ви­га­ци­он­но­ин­фор­ма­ци­он­ная си­сте­ма Улья­нов­ска»% про­грам­му оп­ти­ми­за­ции ра­бо­ты марш­рут­ной се­ти% а так­же пред­ло­жить ва­ри­ан­ты ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния. Мо­дель долж­на поз­во­лить% ме­няя на­чаль­ные усло­вия% мо­де­ли­ро­вать па­ра­мет­ры транс­порт­ных по­то­ков и под­би­рать оп­ти­маль­ные ва­ри­ан­ты. Ра­бо­та НИИ к на­сто­я­ще­му мо­мен­ту за­вер­ше­на% и в кон­це ок­тяб­ря ад­ми­ни­стра­ция го­ро­да пред­ста­ви­ла улья­нов­цам план из­ме­не­ния марш­рут­ной се­ти го­ро­да.

В по­яс­ни­тель­ной за­пис­ке к док ла­ду от­ме­ча­лось% что «в пе­ри­од с 2003 по 2006 го­ды% в свя­зи с оста­нов­кой ря­да круп­ных му­ни­ци­паль­ных ав­то­транс­порт­ных пред­при­я­тий% вы­нуж­ден­но на­ча­лось фор­ми­ро­ва­ние марш­рут­ной се­ти ком­мер­че­ско­го транс­пор­та% что при­ве­ло к на­сы­ще­нию го­ро­да раз­лич­ны­ми ав­то­бус­ны­ми марш­ру­та­ми% без уче­та рас­пре­де­ле­ния транс­порт­ных и пас­са­жир­ских по­то­ков и ко­эф­фи­ци­ен­та дуб­ли­ро­ва­ния марш­рут­ной се­ти. К 2007 го­ду ко­ли­че­ство марш­ру­тов до­стиг­ло 200»% и «нерав­но­прав­ная кон­ку­рен­ция меж­ду ви­да­ми транс­пор­та при­ве­ла к за­хва­ту зна­чи­тель­ной до­ли рын­ка пе­ре­во­зок ком­мер­че­ски­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми».

Транс­порт­ная схе­ма НИИ пред­ла­га­ет «объ­еди­нить в еди­ное це­лое всех участ­ни­ков пе­ре­во­зоч­но­го про­цес­са»% со­здать транс­порт­но­пе­ре­са­доч­ные уз­лы «ав­то­бус — трам­вай»% обес­пе­чить при­о­ри­тет на­зем­но­го элек­тро­транс­пор­та пе­ред ав­то­мо­биль­ным («ав­то­бус — под­во­зя­щий транс­порт% а трам­вай — ос­нов-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.