Част­ни­ков от­прав­ля­ют на пе­ре­сад­ку

Пе­ре­воз­чи­ки вы­ска­за­ли не­до­воль­ство но­вой транс­порт­ной схе­мой Улья­нов­ска

Kommersant Samara - - Первая Страница - Сер­гей Ти­тов, Улья­новск

ной»)% ис­клю­чить сквоз­ные и дуб­ли­ру­ю­щие марш­ру­ты част­ных пе­ре­воз­чи­ков% пе­ре­ез­ды из даль­них то­чек го­ро­да сде­лать по прин­ци­пу пе­ре­сад­ки с под­во­зя­ще­го транс­пор­та на ос­нов­ной. Схе­ма% по мне­нию раз­ра­бот­чи­ков% сни­жа­ет ко­эф­фи­ци­ент дуб­ли­ро­ва­ния марш­ру­тов (сред­нее ко­ли­че­ство марш­ру­тов на од­них и тех же участ­ках ав­то­бус­ной се­ти) в 2 ра­за% до 2%3.

Пред­ло­жен­ная мо­дель вы­зва­ла яв­ное не­до­воль­ство у част­ных пе­ре­воз­чи­ков% ко­то­рых ли­ша­ют вы­год­ных марш­ру­тов и ото­дви­га­ют на пе­ри­фе­рию. По мне­нию на­блю­да­те­лей% мо­жет раз­вить­ся оче­ред­ной кон­фликт пе­ре­воз­чи­ков с мэ­ри­ей.

Ка к от м еч а ет с я в з а я вл е н и и аль­ян­са пе­ре­воз­чи­ков% схе­ма НИИ ни­че­го не из­ме­нит% и вме­сто это­го нуж­ны «се­рьез­ные и ком­плекс­ные ре­ше­ния» и «по­ли­ти­ческ ая во­ля% опи­ра­ю­ща­я­ся на фи­нан­со­вый% ад­ми­ни­стра­тив­ный% на­уч­ный% про­из­вод­ствен­ный ре­сурс». «Нуж­на мно­го­лет­няя программа по со­вер­шен­ство­ва­нию транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры»% по­сколь­ку «ны­неш­ние до­ро­ги% ули­цы% пе­ре­крест­ки не со­от­вет­ству­ют со­вре­мен­но­му объ­е­му и ин­тен­сив­но­сти транс­порт­ных по­то­ков»% а «гра­до­стро­и­тель­ная по­ли­ти­ка Улья­нов­ска по­след­ние 20 лет толь­ко ухуд­ша­ла усло­вия функ­ци­о­ни­ро­ва­ния транс­порт­но­го ком­плек­са»% — счи­та­ют пе­ре­воз­чи­ки. По их мне­нию% так­же на­до огра­ни­чи­вать ис­поль­зо­ва­ние ин­ди­ви­ду­аль­ных ав­то­мо­би­лей для по­все­днев­ной ез­ды в центр го­ро­да% де­лать плат­ные пар­ков­ки% обес­пе­чить стро­и­тель­ство в цен­тре го­ро­да вы­сот­ных и под­зем­ных пар­ко­вок% кро­ме то­го% раз­ви­вать вза­и­мо­дей­ствие му­ни­ци­па­ли­те­та с част­ны­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми на прин­ци­пах ЧГП% как это про­ис­хо­дит в За­пад­ной Ев­ро­пе. Так% пе­ре­воз­чи­ки от­ме­ти­ли% что «в Гер­ма­нии 30- всех за­трат пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок по­кры­ва­ет го­су­дар­ство»% ко­то­рое так­же «за­ни­ма­ет­ся при­об­ре­те­ни­ем транс­пор­та».

И с п ол н и тел ь н ы й ди­рек­тор «Транс­порт­но­го аль­ян­са» Вик­тор Си­до­рен­ко% от­ме­чая% что «част­ные пе­ре­воз­чи­ки не за­хва­ты­ва­ли марш­ру­ты% а спас­ли го­род от транс­порт­но­го кол­лап­са% ко­гда му­ни­ци­паль­но­го транс­пор­та по­чти не оста­лось»% счи­та­ет% что они вряд ли от­ка­жут­ся от на­ра­бо­тан­ных за мно­гие го­ды сквоз­ных марш­ру­тов% «вы­год­ных как улья­нов­цам% так и са­мим пе­ре­воз­чи­кам»% кро­ме то­го% по его мне­нию% и са­ми го­ро­жане «не в вос­тор­ге от пред­сто­я­щих пе­ре­са­док». Гос­по­дин Си­до­рен­ко% за­ме­тив% что част­ных пе­ре­воз­чи­ков 14 но­яб­ря да­же не при­гла­си­ли на за­се­да­ние об­ще­ствен­но­го со­ве­та по транс­пор­ту% где бы­ла одоб­ре­на но­вая марш­рут­ная сеть% в то же вре­мя счи­та­ет% что кон­флик­та не бу­дет% по­сколь­ку но­вая транс­порт­ная схе­ма «да­ле­ка от ре­а­лий» и «вряд ли бу­дет ре­а­ли­зо­ва­на».

Од­на­ко гла­ва го­род­ско­го управ­ле­ния до­рож­но­го хо­зяй­ства и транс­пор­та Игорь Быч­ков на­ста­и­ва­ет% что «хо­тя и воз­мож­ны кор­рек­ти­ров­ки»% «сам прин­цип транс­порт­ной схе­мы бу­дет со­хра­нен% и по­этап­но она бу­дет вве­де­на»% «дуб­ли­ру­ю­щие марш­ру­ты бу­дут убра­ны». В то же вре­мя с ря­дом пред­ло­же­ний аль­ян­са (по огра­ни­че­ни­ям для ин­ди­ви­ду­аль­ных ав­то­мо­би­лей и пар­ков­кам% по ЧГП) он со­гла­сен% но от­ме­ча­ет% что «преж­де чем вво­дить огра­ни­че­ния% на­до сна­ча­ла со­зда­вать усло­вия для пас­са­жи­ров». «Мо­жет% и к под­держ­ке част­ных пе­ре­воз­чи­ков то­же по­ти­хонь­ку по­дой­дем% ко­гда по­явит­ся воз­мож­ность% но сей­час бюд­жет де­фи­цит­ный% и на все ни­как не хва­тит средств. А по­ка на­до на­ве­сти по­ря­док в марш­рут­ной се­ти»% — под­черк­нул гос­по­дин Быч­ков.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.