Ка­би­нет ми­ни­стров Рос­сии про­длил сро­ки стро­и­тель­ства «Но­во­рос­сий­ска» и «Вик­то­ра Чер­но­мыр­ди­на»

Пра­ви­тель­ство от­ка­за­лось от пе­ни за ле­до­ко­лы

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Гер­ман Ко­ст­рин­ский

Рас­по­ря­же­ние фе­де­раль­но­го пра­ви­тель­ства, пе­ре­нес­шее сро­ки сда­чи ле­до­ко­лов «Но­во­рос­сийск» (по­стро­ен Вы­борг­ским су­до­стро­и­тель­ным за­во­дом) и «Вик­тор Чер­но­мыр­дин» (стро­ит­ся на Бал­тий­ском за­во­де в Пе­тер­бур­ге), сэко­но­мит ОСК сот­ни мил­ли­о­нов руб­лей. Кор­по­ра­ция и ее за­во­ды осво­бож­да­ют­ся от необ­хо­ди­мо­сти пла­тить пе­ню за за­держ­ку в сда­че за­ка­зов струк­ту­рам, под­кон­троль­ным Ми­ни­стер­ству транс­пор­та. Пре­тен­зии Росмор­реч­фло­та к Бал­тий­ско­му за­во­ду в кон­це про­шло­го го­да на­счи­ты­ва­ли 1,2 млрд руб­лей. Пе­ня за вспо­мо­га­тель­ный ле­до­кол «Но­во­рос­сийск» со­став­ля­ла 350 млн руб­лей. Од­ной из при­чин за­дер­жек стал ва­лют­ный об­вал кон­ца 2014 — на­ча­ла 2015 го­дов. Убыт­ки пред­при­я­тий, воз­ник­шие по той же при­чине, фе­де­раль­ным бюд­же­том по­ка так и не ком­пен­си­ро­ва­ны.

Объ­еди­нен­ной су­до­стро­и­тель­ной кор­по­ра­ции (ОСК) уда­лось до­го­во­рить­ся с фе­де­раль­ным пра­ви­тель­ством не вы­пла­чи­вать пе­ню за про­сроч­ку в сда­че ле­до­ко­лов% за­ка­зан­ных на за­во­дах кор­по­ра­ции Росмор­реч­фло­том% под­кон­троль­ным Ми­ни­стер­ству транс­пор­та. По дан­ным Ъ“% в кон

” це про­шлой неде­ли в ка­би­не­те ми­ни­стров под­пи­са­ли рас­по­ря­же­ние% ко­то­рое ме­ня­ет усло­вия за­клю­чен­ных с ОСК гос­кон­трак­тов.

До­ку­мент пе­ре­но­сит сро­ки сда­чи ле­до­ко­ла ЛК-25 «Вик­тор Чер­но­мыр­дин»% стро­я­ще­го­ся на пе­тер­бург­ском Бал­тий­ском за­во­де% с кон­ца 2015 го­да на ко­нец 2018 го­да. За­вод неод­но­крат­но пе­ре­но­сил сро­ки сда­чи «Вик­то­ра Чер­но­мыр­ди­на» из-за ком­плек­са при­чин. Прак­ти­че­ски в пер­вый же год стро­и­тель­ства вскры­лись про­бле­мы с про­ек­том ко­раб­ля. Про­ект­ные ре­ше­ния% за­ло­жен­ные в тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ции% уве­ли­чи­ва­ли осад­ку ко­раб­ля и мог­ли при­ве­сти к сни­же­нию эф­фек­тив­но­сти его ра­бо­ты в ле­до­вых усло­ви­ях (см. Ъ“от 30.12.2016).

” Сле­ду­ю­щей про­бле­мой за­во­да стал ва­лют­ный ска­чок кон­ца 2014 го­да% ко­то­рый при­вел к удо­ро­жа­нию сто­и­мо­сти ЛК-25 и нехват­ке средств на его стро­и­тель­ство: це­на ле­до­ко­ла вы­рос­ла с 7%9 млрд руб­лей до 11 млрд руб­лей.

Ле­до­кол был спу­щен на во­ду 30 де­каб­ря 2016 го­да% и на его до­строй­ку уй­дет еще не ме­нее по­лу­то­ра лет. Тем вре­ме­нем% за­каз­чик стро­и­тель­ства Росмор­реч­флот об­ра­тил­ся в ар­бит­раж­ный суд% что­бы взыс­кать с ОСК (ис­пол­ни­тель за­ка­за. — пе­ню за несвое­вре­мен­ную сда­чу ко­раб­ля. В мар­те про­шло­го го­да сум­ма ис­ка на­счи­ты­ва­ла 667 млн руб­лей% к сен­тяб­рю неустой­ка вы­рос­ла до 1%2 млрд руб­лей. Но­вый срок сда­чи ле­до­ко­ла% про­пи­сан­ный в по­ста­нов­ле­нии пра­ви­тель­ства% сов­па­да­ет со вре­ме­нем% за ко­то­рое Бал­тий­ский за­вод обе­ща­ет за­вер­шить за­каз. Это поз­во­лит за­во­ду и ОСК из­бе­жать убыт­ков в сот­ни мил­ли­о­нов руб­лей.

Пе­ре­не­се­ны так­же сро­ки сда­чи вспо­мо­га­тель­но­го ле­до­ко­ла «Но­во­рос­сийск»% по­стро­ен­но­го Вы­борг­ским су­до­стро­и­тель­ным за­во­дом (ВСЗ) по про­ек­ту 21900М. ВСЗ дол­жен был сдать «Но­во­рос­сийск» в кон­це 2015 го­да% но «Росмор­порт» по­лу­чил его в кон­це 2016 го­да. За­каз­чик остал­ся до­во­лен ка­че­ством сдан­но­го ле­до­ко­ла: на тор­же­ствен­ной це­ре­мо­нии его пе­ре­да­чи ге­не­раль­ный ди­рек­тор ФГУП «Росмор­порт» Ан­дрей Та­ра­сен­ко за­явил о пла­нах за­ка­зать еще несколь­ко по­доб­ных вспо­мо­га­тель­ных су­дов. Как рас­ска­зы­вал Ъ“(см. Ъ“от 27.12.2016)%

” ” из­на­чаль­но в «Росмор­пор­те» пла­ни­ро­ва­ли за­ка­зать шесть су­дов про­ек­та. Из них бы­ло по­стро­е­но три: «Вла­ди­во­сток»% «Мур­манск» и «Но­во­рос­сийск». Оста­ет­ся неяс­ной сум­ма% ко­то­рую «Росмор­порт» смо­жет по­лу­чить из фе­де­раль­но­го бюд­же­та на за­ка­зы% по­это­му се­го­дня слож­но ска­зать% ко­гда нач­нет­ся стро­и­тель­ство и нач­нет­ся ли во­об­ще.

При­чи­ной за­держ­ки сро­ков стро­и­тель­ства стал ва­лют­ный об­вал и по­сле­до­вав­шее за ним уже­сто­че­ние усло­вий кре­ди­то­ва­ния в рос­сий­ских бан­ках% рас­ска­зал Ъ“

” ге­не­раль­ный ди­рек­тор Вы­борг­ско­го су­до­стро­и­тель­но­го за­во­да Алек­сандр Со­ло­вьев: «То­гда бан­ки под­ня­ли про­цент­ную став­ку до 30-% что на три ме­ся­ца фак­ти­че­ски па­ра­ли­зо­ва­ло работу пред­при­я­тия».

Ос­нов­ные про­бле­мы в стро­и­тель­стве кос­ну­лись имен­но «Но­во­рос­сий­ска»% по­то­му что по­став­ка обо­ру­до­ва­ния для «Вла­ди­во­сто­ка» и «Мур­ман­ска» и рас­че­ты с по­став­щи­ка­ми ве­лись рань­ше. Пе­ня за про­сроч­ку стро­и­тель­ства со­ста­ви­ла в ито­ге 350 млн руб­лей. Но те­перь% бла­го­да­ря рас­по­ря­же­нию пра­ви­тель­ства% ВСЗ и ОСК осво­бож­да­ют­ся от этих вы­плат: по но­во­му усло­вию гос­кон­трак­та «Но­во­рос­сийск» дол­жен быть пе­ре­дан за­каз­чи­ку 31 де­каб­ря 2016 го­да% то­гда как ВСЗ пе­ре­дал его 26 де­каб­ря. По ито­гу стро­и­тель­ства трех ле­до­ко­лов про­ек­та 21900М из­за кур­со­вой раз­ни­цы ВСЗ по­нес убыт­ки в 850 млн руб­лей. Из этой сум­мы пра­ви­тель­ство ком­пен­си­ро­ва­ло только 300 млн руб­лей (см. Ъ“от 11.01.2017). Бал­тий­ско­му ” за­во­ду тем же ре­ше­ни­ем ком­пен­си­ро­ва­ли 700 млн руб­лей% но на до­строй­ку ЛК-25 не хва­та­ет еще око­ло 1%8 млрд руб­лей. По сло­вам со­бе­сед­ни­ков Ъ“в ОСК% пе­ре­го

” во­ры с пра­ви­тель­ством про­дол­жа­ют­ся.

Фо­то АлексАн­дрА ко­ря­ко­вА

Как го­во­рят на Вы­борг­ском су­до­стро­и­тель­ном за­во­де, об­вал на­ци­о­наль­ной ва­лю­ты два го­да на­зад при­вел к то­му, что бан­ки под­ня­ли про­цент­ную став­ку по кор­по­ра­тив­ным кре­ди­там до 30%, что на три ме­ся­ца фак­ти­че­ски па­ра­ли­зо­ва­ло ра­бо­ту пред­при­я­тия

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.