На мар­ки­ров­ку на­ло­жат ши­ну

Гу­бер­на­тор Ле­нобла­сти по­хло­по­чет за Nokian Tyres пе­ред пре­мьер-ми­ни­стром

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Оль­га Кан­те­ми­ро­ва

Гу­бер­на­тор Ле­нин­град­ской об­ла­сти Алек­сандр Дроз­ден­ко вме­сте с гла­ва­ми дру­гих ре­ги­о­нов пла­ни­ру­ет на­пра­вить об­ра­ще­ние пре­мьер-ми­ни­стру Рос­сии Дмит­рию Мед­ве­де­ву с прось­бой от­ре­дак­ти­ро­вать рас­по­ря­же­ние, утвер­жда­ю­щее груп­пы то­ва­ров для обя­за­тель­ной мар­ки­ров­ки. Ре­ги­о­наль­ные вла­сти хо­тят от­сро­чить на­ча­ло мар­ки­ров­ки шин и по­кры­шек, по­сколь­ку мест­ные про­из­во­ди­те­ли не успе­ва­ют в уста­нов­лен­ные сро­ки. Мнения экс­пер­тов ”Ъ“раз­де­ли­лись: од­ни уве­ре­ны, что се­рьез­ных про­блем это про­из­во­ди­те­лям шин не при­не­сет, дру­гие счи­та­ют, что мар­ки­ров­ка шин неце­ле­со­об­раз­на, так как под­де­лы­ва­ют их ред­ко.

По сло­вам Алек­сандра Дроз­ден­ко% сов­мест­но с дру­ги­ми гла­ва­ми рос­сий­ских ре­ги­о­нов% на тер­ри­то­рии ко­то­рых есть за­во­ды по про­из­вод­ству шин% он пла­ни­ру­ет об­ра­тить­ся в пра­ви­тель­ство РФ с це­лью вне­сти из­ме­не­ния в это рас­по­ря­же­ние. Он так­же до­ба­вил% что до­ку­мент бу­дет под­го­тов­лен вме­сте с Ас­со­ци­а­ци­ей про­из­во­ди­те­лей шин. «Необ­хо­ди­мо часть про­дук­ции ис­клю­чить из пе­реч­ня. По­нят­но% ко­гда речь идет о кон­тра­фак­те ал­ко­го­ля или пи­ще­вых про­дук­тов. Но для то­го% что­бы под­де­лать ши­ну% на­до по­стро­ить це­лый за­вод. Еще один ва­ри­ант — раз­бив­ка мар­ки­ров­ки раз­ных ви­дов про­дук­ции на эта­пы. На­чать на­до с тех% ко­то­рые ча­ще под­де­лы­ва­ют»%— ска­зал Алек­сандр Дроз­ден­ко.

Рас­по­ря­же­ние «О мо­де­ли функ­ци­о­ни­ро­ва­ния си­сте­мы мар­ки­ров­ки то­ва­ров» Дмит­рий Мед­ве­дев под­пи­сал 28 ап­ре­ля это­го го­да. В до­ку­мен­те пред­став­лен пе­ре­чень из де­ся­ти групп то­ва­ров% под­ле­жа­щих обя­за­тель­ной мар­ки­ров­ке с де­каб­ря 2019 го­да. Это та­бач­ная про­дук­ция% ду­хи% одеж­да% обувь% по­стель­ное бе­лье% фо­то­ка­ме­ры% ши­ны и по­крыш­ки. Каж­до­му то­ва­ру бу­дет при­сво­ен уни­каль­ный циф­ро­вой код% за­щи­щен­ный крип­то­гра­фи­ей. Ос­нов­ной за­да­чей мар­ки­ров­ки% по за­дум­ке фе­де­раль­ных вла­стей% ста­нет сни­же­ние ко­ли­че­ства кон­тра­факт­ной про­дук­ции. Ме­не­джер по кор­по­ра­тив­ным во­про­сам Nokian Tyres Рос­сия Еле­на Ти­мо­хи­на счи­та­ет% что сро­ки% уста­нов­лен­ные пра­ви­тель­ством РФ% «аб­со­лют­но нере­а­ли­стич­ны». «Та­кой важ­ный для всех от­рас­лей про­мыш­лен­но­сти акт был при­нят без оцен­ки ре­гу­ли­ру­ю­ще­го воз­дей­ствия. Сей­час нет при­ня­то­го на меж­ду­на­род­ном уровне стан­дар­та% ко­то­рый бы поз­во­лил встав­лять в те­ло ши­ны вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ное из­де­лие% спо­соб­ное вы­дер­жать вул­ка­ни­за­цию. За пол­то­ра го­да внед­рить та­кую си­сте­му невоз­мож­но»%— уве­ре­на Еле­на Ти­мо­хи­на. Она так­же до­ба­ви­ла% что мар­ки­ров­ка для шин не преду­смат­ри­ва­ет еди­но­го меж­ду­на­род­но­го стан­дар­та. «Это при­ве­дет к удо­ро­жа­нию про­цес­са про­из­вод­ства% сни­зит ко­ли­че­ство про­дук­ции и нега­тив­но ска­жет­ся на экс­порт­ных пла­нах»%— про­дол­жи­ла Еле­на Ти­мо­хи­на.

Ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Ас­со­ци­а­ции про­из­во­ди­те­лей шин На­деж­да Чур­ме­е­ва до­ба­ви­ла% что ес­ли про­из­во­ди­те­лям шин при­дет­ся мар­ки­ро­вать про­дук­цию для Рос­сии от­дель­но от экс­пор­ти­ру­е­мой% то для мно­гих ком­па­ний это ста­нет боль­шой про­бле­мой. «Сей­час еди­но­го меж­ду­на­род­но­го стан­дар­та по­ка нет — он на­хо­дит­ся на ста­дии об­суж­де­ния. По­сле то­го как он бу­дет при­нят% мож­но вво­дить его и для Рос­сии»%— счи­та­ет На­деж­да Чур­ме­е­ва.

Ге­не­раль­ный ди­рек­тор ГК «Хо­ро­шие Ко­ле­са» Олег Мар­ты­нен­ко объ­яс­ня­ет% что под­де­лать ши­ны прак­ти­че­ски невоз­мож­но. «Мы ни ра­зу не стал­ки­ва­лись с кон­тра­фак­том шин и счи­та­ем% что вво­дить на них мар­ки­ров­ку неце­ле­со­об­раз­но. С ка­кой це­лью это де­ла­ет­ся% непо­нят­но»%— ска­зал Олег Мар­ты­нен­ко.

Ге­не­раль­ный ди­рек­тор «InfolineА­на­ли­ти­ка» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров счи­та­ет% что ини­ци­а­ти­ва про­из­во­ди­те­лей шин по­нят­на: они не ви­дят су­ще­ствен­ных рис­ков% свя­зан­ных с под­дел­кой шин% по­это­му рас­смат­ри­ва­ют си­сте­му мар­ки­ров­ки пре­иму­ще­ствен­но с точ­ки зре­ния до­пол­ни­тель­ных рас­хо­дов% что в усло­ви­ях огра­ни­чен­но­го по­тен­ци­аль­но­го спро­са дей­стви­тель­но чре­ва­то опре­де­лен­ны­ми рис­ка­ми. «В то же вре­мя рас­хо­ды про­из­во­ди­те­лей не бу­дут су­ще­ствен­ны­ми ни с точ­ки зре­ния осна­ще­ния про­из­вод­ствен­но­го обо­ру­до­ва­ния (мак­си­мум несколь­ко со­тен ты­сяч ев­ро для круп­но­го пред­при­я­тия)% ни с точ­ки зре­ния рас­хо­дов на са­му мар­ки­ров­ку с уче­том сто­и­мо­сти шин. По­это­му пе­ре­нос на несколь­ко лет пред­став­ля­ет­ся неце­ле­со­об­раз­ным в свя­зи с недо­ста­точ­ной обос­но­ван­но­стью»%— счи­та­ет Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.