«Пс­ко­ва­виа» го­то­вит по­са­доч­ную по­ло­су ин­ве­сто­ру

Вла­сти со­би­ра­ют­ся продать пе­ре­воз­чи­ка% но эксперты со­мне­ва­ют­ся в при­вле­ка­тель­но­сти ак­ти­ва

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Яна Вой­це­хов­ская

На сле­ду­ю­щей не­де­ле вла­сти Пс­ков­ской об­ла­сти мо­гут объ­явить конкурс по вы­бо­ру ин­ве­сто­ра на по­куп­ку 75% минус од­на акция «Пс­ко­ва­виа». Ры­ноч­ная сто­и­мость это­го па­ке­та, по пред­ва­ри­тель­ным оцен­кам, со­став­ля­ет 50 млн руб­лей. Бло­ки­ру­ю­щий па­кет ак­ций со­хра­нит об­ласть. Цель при­ва­ти­за­ции — при­влечь до 2020 года бо­лее 1,2 млрд руб­лей в ре­ги­о­наль­ную авиа­ком­па­нию, го­во­рят в ад­ми­ни­стра­ции об­ла­сти. Сей­час у «Пс­ко­ва­виа» нет дей­ству­ю­ще­го лет­но­го сер­ти­фи­ка­та: Ро­са­виа­ция при­оста­но­ви­ла его вес­ной это­го года. По усло­ви­ям кон­кур­са, ин­ве­стор дол­жен бу­дет от­ре­мон­ти­ро­вать аэро­порт и об­но­вить флот пе­ре­воз­чи­ка. Эксперты скеп­ти­че­ски от­но­сят­ся к идее при­вле­че­ния ин­ве­сто­ров: для аэро­пор­то­вых хол­дин­гов ак­тив с пас­са­жи­ро­по­то­ком ме­нее 100 тыс. че­ло­век в год не пред­став­ля­ет ин­те­ре­са, по­ла­га­ют они.

Как со­об­щил ”Ъ“за­ме­сти­тель гу­бер­на­то­ра Пс­ков­ской об­ла­сти Александр Куз­не­цов% до кон­ца те­ку­щей неде­ли бу­дет ак­ту­а­ли­зи­ро­ва­на ры­ноч­ная сто­и­мость па­ке­та ак­ций (75- минус од­на акция)% но по пред­ва­ри­тель­ным дан­ным она со­став­ля­ет око­ло 50 млн руб­лей% так­же бу­дут под­го­тов­ле­ны до­ку­мен­ты для за­пус­ка кон­курс­ной про­це­ду­ры. На сле­ду­ю­щей не­де­ле конкурс уже мо­жет быть объ­яв­лен% ска­зал он. В при­ва­ти­за­ции% по за­ве­ре­нию вла­стей% за­ин­те­ре­со­ва­ны не ме­нее трех ин­ве­сто­ров. Кон­курс­ные про­це­ду­ры про­длять­ся 1%5 ме­ся­ца. Ка­кие имен­но ком­па­нии го­то­вы участ­во­вать в при­ва­ти­за­ции% в ад­ми­ни­стра­ции Пс­ков­ской об­ла­сти не уточ­ни­ли.

По усло­ви­ям кон­кур­са% по­бе­ди­тель дол­жен до 2020 года вло­жить бо­лее 1%2 млрд руб­лей в ре­ги­о­наль­ную авиа­ком­па­нию% что по­мо­жет вы­ве­сти «Пс­ко­ва­виа» из кризиса. Сред­ства бу­дут на­прав­ле­ны на аэро­пор­то­вую (ремонт по­ме­ще­ний% воз­ве­де­ние при­строй­ки для раз­де­ле­ния внут­рен­не­го и меж­ду­на­род­но­го по­то­ка) и лет­ную (по­куп­ка воз­душ­ных су­дов и осна­ще­ние аэро­пор­та необ­хо­ди­мы­ми тех­ни­че­ски­ми сред­ства­ми) со­став­ля­ю­щие. «Осу­ществ­ле­ние этих двух за­дач — неотъ­ем­ле­мое усло­вие при­ва­ти­за­ции»%— го­во­рят в ад­ми­ни­стра­ции об­ла­сти. На ба­зе авиа­ком­па­нии пред­по­ла­га­ет­ся про­дол­жить пас­са­жир­ские и гру­зо­вые авиа­пе­ре­воз­ки.

ОАО «Пс­ко­ва­виа» яв­ля­ет­ся глав­ным опе­ра­то­ром аэро­пор­та «Кре­сты» в Пскове. По дан­ным «СПАРКИн­тер­факс» (www.spark-interfax.ru)% чис­лен­ность со­труд­ни­ков ком­па­нии со­став­ля­ет 264 че­ло­ве­ка. Чи­стый убы­ток за 2017 год — 98%1 млн руб­лей. В пар­ке авиа­ком­па­нии — один Ан-24 и два Ан-26Б% сле­ду­ет из ре­ест­ра авиа­ком­па­ний Ро­са­виа­ции.

В ян­ва­ре СК РФ воз­бу­дил де­ло по фак­ту невы­плат зар­плат ра­бот­ни­кам авиа­ком­па­нии на сум­му 2%5 млн руб­лей% в про­шлом го­ду про­ку­ра­ту­ра раз­би­ра­лась с по­доб­ны­ми на­ру­ше­ни­я­ми на об­щую сум­му 17 млн руб­лей. В мар­те из об­ласт­но­го бюджета бы­ли вы­де­ле­ны суб­си­дии на по­га­ше­ние за­дол­жен­но­сти по за­ра­бот­ной пла­те пе­ред ра­бот­ни­ка­ми авиа­ком­па­нии% а так­же арен­до­да­те­ля­ми воз­душ­ных су­дов в об­щей слож­но­сти на сум­му 37 млн руб­лей. В ап­ре­ле 2018 года Ро­са­виа­ция при­оста­но­ви­ла дей­ствие сер­ти­фи­ка­та экс­плу­а­тан­та авиа­ком­па­нии по за­яв­ле­нию пе­ре­воз­чи­ка. При этом вла­сти Пс­ков­ской об­ла­сти за­яв­ля­ли% что пла­ни­ру­ют вос­ста­но­вить лет­ный сер­ти­фи­кат авиа­ком­па­нии в се­ре­дине мая. «Пс­ко­ва­виа» не об­ра­ща­лась в Ро­са­виа­цию с за­яв­ле­ни­ем о вос­ста­нов­ле­нии сер­ти­фи­ка­та экс­плу­а­тан­та% со­об­щи­ли ”Ъ“вчера в ве­дом­стве. В ад­ми­ни­стра­ции об­ла­сти от­ме­ти­ли% что у «Пс­ко­ва­виа» име­ет­ся ли­цен­зия на аэро­пор­то­вое об­слу­жи­ва­ние% ко­то­рая поз­во­ля­ет ей опе­ри­ро­вать в воз­душ­ной га­ва­ни. Для вос­ста­нов­ле­ния лет­но­го сер­ти­фи­ка­та необ­хо­ди­мы три од­но­тип­ных воз­душ­ных суд­на% и хо­тя они име­ют­ся в пар­ке авиа­ком­па­нии% вла­сти не на­ме­ре­ны про­дол­жать пас­са­жир­ские пе­ре­воз­ки на са­мо­ле­тах Ан% го­во­рит гос­по­дин Куз­не­цов. Та­ким об­ра­зом% во­прос вос­ста­нов­ле­ния сер­ти­фи­ка­та от­кла­ды­ва­ет­ся до определения ин­ве­сто­ра% ко­то­рый об­но­вит флот авиа­ком­па­нии% ре­зю­ми­ру­ет ре­ги­о­наль­ный чи­нов­ник.

Сей­час ре­гу­ляр­ные рей­сы из псков­ско­го аэро­пор­та не со­вер­ша­ют­ся% го­во­рят в ад­ми­ни­стра­ции об­ла­сти% под­чер­ки­вая% что вла­сти ве­дут пе­ре­го­во­ры с по­тен­ци­аль­ны­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми. Про­гноз­ный пас­са­жи­ро­по­ток аэро­пор­та «Кре­сты» — до 65 тыс. пас­са­жи­ров в год% го­во­рит­ся в ответе пра­ви­тель­ства об­ла­сти на за­прос ”Ъ“. На этой не­де­ле об­ласть до­го­во­ри­лась с ро­стов­ской авиа­ком­па­ни­ей «Ази­мут» об от­кры­тии ре­гу­ляр­ных рей­сов меж­ду Пс­ко­вом и Моск­вой со 2 ок­тяб­ря. Полеты бу­дут осу­ществ­лять­ся три ра­за в неде­лю% но до кон­ца года вла­сти на­де­ют­ся на­ла­дить еже­днев­ные рей­сы. Так­же об­ласть про­дол­жа­ет пе­ре­го­во­ры с авиа­ком­па­ни­ей S7 о на­ча­ле по­ле­тов в Моск­ву и по дру­гим на­прав­ле­ни­ям% го­во­рит Куз­не­цов% но пе­ре­воз­чик го­тов ле­тать толь­ко по про­грам­ме суб­си­ди­ро­ван­ных пе­ре­во­зок из ре­ги­о­наль­но­го бюджета. В S7 вчера не про­ком­мен­ти­ро­ва­ли ста­тус пе­ре­го­во­ров с об­ла­стью.

До Пс­ко­ва сей­час мож­но до­брать­ся же­лез­ной до­ро­гой и на ав­то­мо­биль­ном транс­пор­те. С 4 ав­гу­ста меж­ду Пе­тер­бур­гом и Пс­ко­вом на­чал кур­си­ро­вать ско­рост­ной по­езд «Ласточ­ка». Пе­ре­воз­ки осу­ществ­ля­ют­ся еже­днев­но% до­ро­га за­ни­ма­ет 3%5 ча­са% сто­и­мость би­ле­та со­став­ля­ет 360 руб­лей. По дан­ным мест­ных СМИ% Пс­ков­скую об­ласть в те­че­ние 2017 года по­се­ти­ли око­ло 380 тыс. че­ло­век. Ста­ти­сти­ка тур­по­то­ка за 2017 год на сай­те ко­ми­те­та по куль­ту­ре от­сут­ству­ет.

По мне­нию ис­пол­ни­тель­но­го директора «Авиа­пор­та» Оле­га Пан­те­ле­е­ва% для круп­ней­ших аэро­пор­то­вых хол­дин­гов% та­ких как «Но­ва­порт»% «Баз­эл Аэ­ро»% «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов»% ак­тив не пред­став­ля­ет ин­те­ре­са. Под пас­са­жи­ро­по­ток ме­нее чем в 100 тыс. че­ло­век в год при­влечь доход от неа­виа­ци­он­ной де­я­тель­но­сти очень слож­но% го­во­рит экс­перт. «Ма­лень­кий аэро­порт в ре­ги­оне без под­держ­ки со сто­ро­ны ре­ги­о­на или биз­не­са невоз­мо­жен% это глу­бо­ко убы­точ­ный проект. Ес­ли бу­дет мощ­ная под­держ­ка ре­ги­о­на и ес­ли бизнес бу­дет ин­те­гри­ро­ван в программу раз­ви­тия въезд­но­го ту­риз­ма% ка­кой-то шанс у про­ек­та по­яв­ля­ет­ся»%— счи­та­ет гос­по­дин Пан­те­ле­ев% под­чер­ки­вая% что идея соб­ствен­ной ре­ги­о­наль­ной авиа­ком­па­нии% за­ни­ма­ю­щей­ся ма­ги­страль­ны­ми пе­ре­воз­ка­ми% уто­пич­на. Он по­ла­га­ет% что ре­ги­о­наль­ным вла­стям сле­до­ва­ло бы ли­бо сра­зу про­да­вать ак­тив до­ро­го с ми­ни­маль­ны­ми обре­ме­не­ни­я­ми% ли­бо за­про­сить сим­во­ли­че­скую це­ну% но вклю­чить в тре­бо­ва­ния обя­за­тель­ные вло­же­ния в ин­фра­струк­ту­ру.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.