До­ро­ги про­ло­жат че­рез «уз­кие ме­ста»

За пять лет в Ле­нобла­сти от­ре­мон­ти­ру­ют 7- трасс

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Оль­га Кан­те­ми­ро­ва, Ан­на Чи­стя­ко­ва

На за­се­да­нии пра­ви­тель­ства Ле­нобла­сти ре­ги­о­наль­ный ко­ми­тет по до­рож­но­му хо­зяй­ству пред­ста­вил про­грам­му по фор­ми­ро­ва­нию до­хо­дов и рас­пре­де­ле­нию рас­хо­дов до­рож­но­го фон­да в пе­ри­од с 2019 по 2023 год. Со­глас­но пла­нам чи­нов­ни­ков, в ре­ги­оне бу­дет от­ре­мон­ти­ро­ва­но 722 км до­рог — 7,5% от их об­щей про­тя­жен­но­сти в ре­ги­оне. Со­во­куп­ный объ­ем до­рож­но­го фон­да ре­ги­о­на за пять лет со­ста­вит 39 млрд руб­лей. По мне­нию экс­пер­тов ”Ъ“, про­грам­ма хоть и учи­ты­ва­ет «уз­кие ме­ста» транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ры ре­ги­о­на, од­на­ко в ней ма­ло марш­ру­тов, свя­зы­ва­ю­щих неболь­шие на­се­лен­ные пунк­ты Ле­нобла­сти.

По дан­ным комитета по до­рож­но­му хо­зяй­ству Ле­нобла­сти% об­щая про­тя­жен­ность ав­то­мо­биль­ных до­рог ре­ги­о­наль­но­го и му­ни­ци­паль­но­го зна­че­ния в Ле­нобла­сти со­став­ля­ет 9%6 тыс. км. Пя­ти­лет­няя про­грам­ма вклю­ча­ет в се­бя ре­кон­струк­цию и стро­и­тель­ство 15 км до­рог% а та­к­же ре­монт 722 км. Об­ласт­ные вла­сти пла­ни­ру­ют% что рас­хо­ды до­рож­но­го фон­да в 2019 го­ду со­ста­вят 7%6 млрд руб­лей% в 2020-м — 7%8 млрд руб­лей% в 2021-м — 8%2 млрд руб­лей% в 2022-м — 7%8 млрд руб­лей% в 2023-м — 7%8 млрд руб­лей. Эта сум­ма ни­же по­ка­за­те­лей про­шлых лет (2016 год — 11 млрд руб­лей% 2017 год — 9 млрд руб­лей). Сни­же­ние объ­е­ма до­рож­но­го фон­да чи­нов­ни­ки объ­яс­ня­ют со­кра­ще­ни­ем до­хо­дов от ак­ци­зов на ав­то­мо­биль­ное топ­ли­во% под­ле­жа­щих рас­пре­де­ле­нию меж­ду фе­де­раль­ным и ре­ги­о­наль­ным бюд­же­та­ми.

На при­об­ре­те­ние до­рож­ной тех­ни­ки в пе­ри­од 2019–2023 го­дов пла­ни­ру­ет­ся на­пра­вить 61 млн руб­лей бюд­жет­ных средств. В те­ку­щем го­ду на эти це­ли бы­ло вы­де­ле­но 100 млн руб­лей. Кро­ме то­го% на со­дер­жа­ние ГКУ «Ле­нав­то­дор» на пять лет преду­смот­ре­но бо­лее 700 млн руб­лей% 70- из ко­то­рых уй­дет на зар­пла­ту со­труд­ни­кам и от­чис­ле­ния во вне­бюд­жет­ные фон­ды.

Сре­ди наи­бо­лее мас­штаб­ных про­ек­тов% вклю­чен­ных в про­грам­му% пред­се­да­тель комитета по до­рож­но­му хо­зяй­ству Ле­нобла­сти Юрий За­па­лат­ский на­звал раз­вяз­ку с КАД в За­пад­ном Му­ри­но% пу­те­про­вод во Все­во­лож­с­ке на пе­ре­гоне Все­во­ложск — Мель­нич­ный Ру­чей (39 км)% об­ход Му­ри­но в ство­ре Граж­дан­ско­го про­спек­та% а та­к­же но­вые мо­сты че­рез ре­ку Вол­хов в Ки­ри­шах и че­рез ре­ку Свирь в Под­по­ро­жье.

По мне­нию ди­рек­то­ра Ас­со­ци­а­ции пред­при­я­тий до­рож­но­го ком­плек­са Санкт-Пе­тер­бур­га Юрия Ага­фо­но­ва% пред­став­лен­ная про­грам­ма от­ра­жа­ет все «уз­кие ме­ста» в транс­порт­ной ин­фра­струк­ту­ре ре­ги­о­на. «По рас­клад­ке по го­дам за­мет­но% как со­кра­ще­но фи­нан­си­ро­ва­ние ос­нов­ных ме­ро­при­я­тий — стро­и­тель­ства и ка­пи­таль­но­го ре­мон­та до­рог — по срав­не­нию с про­шлы­ми го­да­ми%— за­ме­ча­ет гос­по­дин Ага­фо­нов.— На­ше об­ра­ще­ние в пра­ви­тель­ство РФ по ком­пен­са­ции вы­па­да­ю­щих до­хо­дов до­рож­ных фон­дов из-за сни­же­ния ак­ци­зов и уве­ли­че­ния сум­мы суб­си­дий ре­ги­о­нам не на­шло под­держ­ки».

Гос­по­дин Ага­фо­нов от­ме­ча­ет% что в слу­чае со­кра­ще­ния до­ход­ной ча­сти необ­хо­ди­мо при­вле­кать круп­ных ин­ве­сто­ров к стро­и­тель­ству но­вых транс­порт­ных раз­вя­зок и ма­ги­стра­лей. «У за­строй­щи­ков% ко­то­рые за­ин­те­ре­со­ва­ны в этом% нет та­ких средств% что­бы еще вкла­ды­вать­ся и в до­ро­ги. По­это­му нуж­но при­вле­кать круп­ный биз­нес% воз­мож­но% да­же бан­ки и стро­ить плат­ные трас­сы% что­бы ин­ве­стор мог вер­нуть часть по­тра­чен­ных средств»%— счи­та­ет экс­перт.

Экс­перт МОО «Го­род и транспорт» Вла­ди­мир Вал­дин до­бав­ля­ет% что по­ми­мо раз­вя­зок% ко­то­рые ве­дут от быст­ро­рас­ту­щих но­вых мик­ро­рай­о­нов% та­ких как Му­ри­но и Но­вое Де­вят­ки­но% об­ласт­ным вла­стям не нуж­но за­бы­вать о ме­жму­ни­ци­паль­ных от­рез­ках до­рог. «Се­го­дня про­ехать от од­но­го неболь­шо­го на­се­лен­но­го пунк­та в од­ном рай­оне Ле­нобла­сти до дру­го­го очень слож­но. Это мож­но сде­лать толь­ко че­рез Пе­тер­бург или КАД. Осо­бен­но ост­ро эта про­бле­ма сто­ит на юго-за­па­де и юго-во­сто­ке об­ла­сти»%— го­во­рит Вла­ди­мир Вал­дин. По сло­вам экс­пер­та% по этой при­чине от­да­лен­ные рай­о­ны Ле­нобла­сти (Под­по­рож­ский% Ло­дей­но­поль­ский и Бок­си­то­гор­ский) ста­но­вят­ся де­прес­сив­ны­ми тер­ри­то­ри­я­ми.

ФО­ТО ЕВ­ГЕ­НИЯ ПАВЛЕНКО

По дан­ным комитета по до­рож­но­му хо­зяй­ству Ле­нобла­сти, об­щая про­тя­жен­ность ав­то­мо­биль­ных до­рог ре­ги­о­наль­но­го и му­ни­ци­паль­но­го зна­че­ния со­став­ля­ет 9,6 тыс. км

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.