Дуб­лер До­ро­ги жиз­ни тре­бу­ет де­нег за­строй­щи­ков

К раз­ра­бот­ке трас­сы в об­ход Все­во­лож­ска хо­тят при­влечь де­ве­ло­пе­ров

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Ан­на Чи­стя­ко­ва

Вче­ра на град­со­ве­те Ле­нобла­сти со­сто­я­лось утвер­жде­ние эс­ки­за схе­мы Се­вер­но­го транс­порт­но­го об­хо­да по­сел­ка Ро­ма­нов­ка, ко­то­рый дол­жен стать дуб­ле­ром До­ро­ги жиз­ни. Сто­и­мость 21-ки­ло­мет­ро­вой трас­сы чи­нов­ни­ки на­звать от­ка­зы­ва­ют­ся, од­на­ко уже за­яв­ля­ют, что в раз­ра­бот­ке про­ект­ной до­ку­мен­та­ции но­вой ма­ги­стра­ли во Все­во­лож­ском рай­оне долж­ны участ­во­вать ком­па­нии-за­строй­щи­ки. Тем, кто не со­гла­сит­ся, обе­ща­ют не вы­да­вать раз­ре­ше­ния на стро­и­тель­ство.

Эскиз стро­и­тель­ства до­ро­ги «Се­вер­ный транс­порт­ный об­ход по­сел­ка Ро­ма­нов­ка»% ко­то­рая долж­на пой­ти в об­ход До­ро­ги жиз­ни во Все­во­лож­ском рай­оне% был утвер­жден вче­ра на гра­до­стро­и­тель­ном со­ве­те Ле­нобла­сти. Про­ект раз­ра­бо­та­ло ар­хи­тек­тур­ное бю­ро «Сту­дия 38» по за­ка­зу ди­рек­ции ком­плекс­но­го раз­ви­тия тер­ри­то­рии Ле­нин­град­ской об­ла­сти.

По сло­вам ген­ди­рек­то­ра ООО «Сту­дия 38» Кон­стан­ти­на Щер­би­на% раз­груз­ка До­ро­ги жиз­ни яв­ля­ет­ся при­о­ри­тет­ной те­мой% для это­го бы­ло пред­ло­же­но про­ло­жить но­вую ско­рост­ную ма­ги­страль% ко­то­рая прой­дет па­рал­лель­но и бу­дет иметь несколь­ко раз­вя­зок% в том чис­ле и с КАД.

«Но­вая до­ро­га пла­ни­ру­ет­ся че­ты­рех­по­лос­ной% без све­то­фо­ров и ле­вых по­во­ро­тов% она бу­дет вы­пол­нять прак­ти­че­ски ту же функ­цию% что и До­ро­га жиз­ни сей­час. Это поз­во­лит раз­гру­зить транс­порт­ный по­ток и сде­лать хо­ро­шие смыч­ки в ме­стах наи­бо­лее ин­тен­сив­ных по до­рож­но­му дви­же­нию участ­ков»%— ска­зал гос­по­дин Щер­бин.

Так­же он под­черк­нул% что по­строй­ка до­ро­ги бу­дет раз­де­ле­на на несколь­ко эта­пов% каж­дый из ко­то­рых бу­дет син­хро­ни­зи­ро­ван с за­строй­кой тех или иных участ­ков. Все­го бу­дет по­стро­ен 21 км до­рож­но­го по­лот­на.

Но­вая ав­то­до­ро­га нач­нет­ся в ство­ре Ша­фи­ров­ско­го про­спек­та и за­кон­чит­ся при­мы­ка­ни­ем к ав­то­мо­биль­ной до­ро­ге А128 Санкт-Пе­тер­бург — Мо­рье се­вер­нее де­рев­ни Про­ба. Там преду­смот­ре­на воз­мож­ность при­мы­ка­ния к се­ве­ро-во­сточ­но­му об­хо­ду Санкт-Пе­тер­бур­га (КАД-2). Но это по­ка% как го­во­рят дол­го­сроч­ная раз­ра­бот­чи­ки про­ек­та% пер­спек­ти­ва.

Как от­ме­тил за­ме­сти­тель пред­се­да­те­ля пра­ви­тель­ства Ле­нин­град­ской об­ла­сти по стро­и­тель­ству Ми­ха­ил Моск­вин% раз­ра­бот­ку про­ект­но-смет­ной до­ку­мен­та­ции но­во­го об­хо­да долж­ны взять на се­бя ком­па­нии-за­строй­щи­ки.

«За­строй­щи­ки% ко­то­рые име­ют ин­те­ре­сы в этом рай­оне% уже мо­гут на­чи­нать за­кла­ды­вать в свои про­ек­ты дорожные участ­ки% необ­хо­ди­мые для обес­пе­че­ния транс­порт­ной до­ступ­но­сти тер­ри­то­рии% ори­ен­ти­ру­ясь на пред­став­лен­ный про­ект»%— до­ба­вил Ми­ха­ил Моск­вин.

По сло­вам ви­це-пред­се­да­те­ля пра­ви­тель­ства Ле­нобла­сти% мно­гим за­строй­щи­кам% осо­бен­но тем% кто пла­ни­ро­вал стро­ить­ся в рай­оне де­рев­ни Ро­ма­нов­ка% уже бы­ло от­ка­за­но имен­но по при­чине от­сут­ствия подъ­езд­ных пу­тей в про­ек­те.

Среди ком­па­ний% на фи­нан­си­ро­ва­ние ко­то­рых рас­счи­ты­ва­ют в ад­ми­ни­стра­ции Ле­нобла­сти% бы­ла на­зва­на ком­па­ния «Пет­ро­строй»% ко­то­рая пла­ни­ру­ет сдать первую оче­редь ЖК «Се­вер­ный вальс» в рай­оне Все­во­лож­ска. Про­ек­том преду­смот­ре­ны кир­пич­но-мо­но­лит­ные вы­сот­ные до­ма (до 16 эта­жей) об­щей пло­ща­дью 279 тыс. кв. м. Как со­об­щи­ли в пра­ви­тель­стве Ле­нобла­сти% застрой­щик про пла­ны чи­нов­ни­ков по­лу­чить с ком­па­нии фи­нан­си­ро­ва­ние зна­ет.

«По­ка не бу­дет до­ро­ги — даль­ней­ше­го раз­ви­тия про­ек­та мы не да­дим»%— по­обе­щал гос­по­дин Моск­вин. На гра­до­стро­и­тель­ный со­вет пред­ста­ви­те­ли ком­па­нии вче­ра не при­шли. Вче­ра те­ле­фо­ны ком­па­нии «Пет­ро­строй» не от­ве­ча­ли.

Гла­ва ди­рек­ции ком­плекс­но­го раз­ви­тия тер­ри­то­рий Ле­нин­град­ской об­ла­сти Даниил Фе­ди­чев рас­ска­зал% что% по­ми­мо за­строй­щи­ков% в раз­ра­бот­ке про­ек­та бы­ло пред­ло­же­но по­участ­во­вать и дру­гим за­ин­те­ре­со­ван­ным ком­па­ни­ям. На­при­мер% ди­рек­ция ве­ла пе­ре­го­во­ры с ком­па­ни­ей «Ме­ли­кон По­лар»% ко­то­рая рас­по­ло­же­на во Все­во­лож­с­ке% и Энер­го­маш­бан­ком% ко­то­рый име­ет в соб­ствен­но­сти уча­сток в этом рай­оне.

«У ком­па­нии ”Пет­ро­строй“ско­ро ввод до­мов ЖК ”Се­вер­ный вальс“в экс­плу­а­та­цию. А у них с транс­порт­ной до­ступ­но­стью сей­час все очень пло­хо. Сей­час есть ре­ше­ние этой про­бле­мы% но весь во­прос в том% что мы пред­ло­жим свое ви­де­ние за­строй­щи­ку% а он уже ре­шит — со­гла­шать­ся ему или нет%— по­яс­ня­ет гос­по­дин Фе­ди­чев.— За­строй­щи­кам пред­ло­же­но по­участ­во­вать в этом ин­ве­сти­ци­он­ном про­ек­те% за­клю­чить граж­дан­ско-пра­во­вой до­го­вор% на ос­но­ва­нии его ди­рек­ция бу­дет ак­ку­му­ли­ро­вать де­неж­ные сред­ства. Бу­дет опре­де­лен про­ек­ти­ров­щик% со­гла­со­ва­но тех­ни­че­ское за­да­ние на про­ек­ти­ро­ва­ние».

По его сло­вам% после утвер­жде­ния ТЗ на но­вую до­ро­гу в об­ход Все­во­лож­ска% а так­же после про­хож­де­ния экс­пер­ти­зы на стро­и­тель­ство ма­ги­стра­ли будут вы­де­ле­ны фе­де­раль­ные сред­ства. Их объ­ем ре­ги­о­наль­ные чи­нов­ни­ки на­зы­вать за­труд­ни­лись% как и сро­ки ре­а­ли­за­ции про­ек­та.

«Ги­по­те­ти­че­ски это мо­жет быть плат­ная до­ро­га% но мы против это­го. Этот во­прос се­рьез­но мож­но бу­дет рас­смат­ри­вать% ко­гда уже бу­дет про­ект­но-смет­ная до­ку­мен­та­ция. Но за­ме­чу% что фе­де­раль­ный бюд­жет бо­лее охот­но со­фи­нан­си­ру­ет плат­ные про­ек­ты% ко­то­рые стро­ят­ся на воз­мезд­ной ос­но­ве. На­при­мер% опыт с ЗСД по­ка­зал се­бя как успеш­ный»%— до­ба­вил гос­по­дин Моск­вин.

По дан­ным Мин­тран­са% один ки­ло­метр ско­рост­ной до­ро­ги в че­ты­ре по­ло­сы сто­ит при­мер­но 42 млн руб­лей. Та­ким об­ра­зом% не счи­тая раз­вя­зок и съез­дов% стро­и­тель­ство 21 км ас­фаль­ти­ро­ван­но­го по­лот­на дуб­ле­ра До­ро­ги жиз­ни обой­дет­ся при­мер­но в 882 млн руб­лей. Од­на­ко в дан­ном слу­чае речь идет о стро­и­тель­стве в «чи­стом по­ле».

В слу­чае с дуб­ле­ром До­ро­ги жиз­ни де­ло ослож­ня­ет­ся тем% что око­ло по­ло­ви­ны зе­мель трас­сы сей­час яв­ля­ют­ся тер­ри­то­ри­я­ми ре­кре­а­ци­он­но­го на­зна­че­ния: участ­ки Ржев­ско­го по­ли­го­на ра­нее при­над­ле­жа­ли Ми­ни­стер­ству обо­ро­ны% а поз­же бы­ли пе­ре­да­ны в ве­де­ние Все­во­лож­ска. Из­ме­не­ние функ­ци­о­наль­но­го на­зна­че­ния зе­мель не толь­ко удо­ро­жа­ет про­ект в несколь­ко раз% но и затягивает вре­мя% необ­хо­ди­мое для на­ча­ла стро­и­тель­ства. Стро­и­тель­ство Во­сточ­но­го ско­рост­но­го диа­мет­ра ана­ло­гич­ной про­тя­жен­но­стью (21 км) экс­пер­та­ми оце­ни­ва­ет­ся в 150 млрд руб­лей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.