Пу­те­про­вод-дол­го­строй за­пу­сти­ли в Вы­бор­ге

Фин­ское на­прав­ле­ние раз­гру­зи­ли пу­те­про­во­да­ми

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Ан­на Чи­стя­ко­ва

На­ча­лось дви­же­ние транс­пор­та по пу­те­про­во­ду на пе­ре­гоне Там­ми­суо — Гвар­дей­ское в Вы­борг­ском рай­оне. Все­го к кон­цу года вла­сти ре­ги­о­на хо­тят вве­сти в экс­плу­а­та­цию три пу­те­про­во­да-дол­го­строя в Вы­борг­ском рай­оне и Гат­чине, по­стро­ен­ных с при­вле­че­ни­ем фе­де­раль­ных средств. В бли­жай­шее вре­мя по­доб­ных про­ек­тов с уча­сти­ем РЖД в об­ла­сти не пла­ни­ру­ет­ся. Эксперты счи­та­ют, что не все ин­фра­струк­тур­ные про­бле­мы, свя­зан­ные с ор­га­ни­за­ци­ей дви­же­ния по­ез­дов и ав­то­мо­би­лей, ре­ше­ны в Ле­нобла­сти, а неко­то­рые ви­а­ду­ки мож­но бы­ло бы сде­лать платными.

Как со­об­ща­ет до­рож­ный ко­ми­тет Ле­нин­град­ской об­ла­сти% пе­ре­гон Там­ми­суо — Гвар­дей­ское стал последним из трех пу­те­про­во­дов% по­стро­ен­ных ре­ги­о­ном на пе­ре­гоне Вы­борг — Ка­мен­но­горск с уча­сти­ем денег из фе­де­раль­но­го бюд­же­та. Еще один пу­те­про­вод долж­ны сдать в Гат­чине — сей­час идет по­лу­че­ние все­го па­ке­та раз­ре­ши­тель­ной до­ку­мен­та­ции. Эти объ­ек­ты во­шли в со­гла­ше­ние о сов­мест­ном про­ек­ти­ро­ва­нии и стро­и­тель­стве пу­те­про­во­дов% рас­по­ло­жен­ных на пу­ти сле­до­ва­ния ско­рост­ных по­ез­дов. До­ку­мент был под­пи­сан Фе­де­раль­ным до­рож­ным агент­ством% РЖД и пра­ви­тель­ством Ле­нобла­сти. Строй­ка про­хо­ди­ла на усло­ви­ях со­фи­нан­си­ро­ва­ния: 20- вкла­ды­ва­ли РЖД% а по 40- — фе­де­раль­ный и ре­ги­о­наль­ный бюд­же­ты.

Про­ек­ты всех объ­ек­тов раз­ра­ба­ты­ва­ло АО «РЖД». С 2015 года шли су­деб­ные про­це­ду­ры с соб­ствен­ни­ка­ми зе­мель% чьи тер­ри­то­рии во­шли в ство­ры до­рог. Оказалось% что при раз­ра­бот­ке про­ект­ной до­ку­мен­та­ции же­лез­но­до­рож­ни­ки не учли эти мо­мен­ты% по­это­му по­лу­че­ние па­ке­та раз­ре­ши­тель­ных до­ку­мен­тов за­тя­ну­лось на несколь­ко лет.

«Про­ек­ты% ко­то­рые об­ласть по­лу­чи­ла от РЖД% пришлось кор­рек­ти­ро­вать% па­рал­лель­но участ­вуя в су­деб­ных за­се­да­ни­ях по оцен­ке зем­ли. Все эти фак­то­ры% ко­неч­но% по­вли­я­ли на ско­рость воз­ве­де­ния ви­а­ду­ков»%— от­ме­тил гла­ва до­рож­но­го ко­ми­те­та Ле­нобла­сти Юрий За­па­лат­ский.

На стро­и­тель­ство че­ты­рех об­ласт­ных пу­те­про­во­дов бы­ло вы­де­ле­но 3%5 млрд рублей% из них Ле­нобласть вло­жи­ла 1%5 млрд рублей. Под­ряд­чи­ком ра­бот на участ­ке Там­ми­суо — Гвар­дей­ское и пу­те­про­во­да в Гат­чине вы­сту­пи­ло ЗАО «Пи­лон»% стоимость кон­трак­та со­ста­ви­ла 919%8 млн и 985%4 млн рублей. Подряд на стро­и­тель­ство пу­те­про­во­да участка Вы­борг — Ка­мен­но­горск вы­пол­ни­ло ЗАО «АБЗ — Дор­строй»% стоимость кон­трак­та — 726%2 млн рублей. Стро­и­тель­ством ви­а­ду­ка на пе­ре­гоне Вы­борг — Там­ми­суо за­ня­лось ООО «Дор­текс»% стоимость ра­бот со­ста­ви­ла 886%1 млн рублей. По мнению экс­пер­та МОО «Го­род и транс­порт» Вла­ди­ми­ра Вал­ди­на% с вве­де­ни­ем в экс­плу­а­та­цию че­ты­рех пу­те­про­во­дов Ле­нобласть ре­шит боль­шин­ство про­блем% свя­зан­ных с про­хож­де­ни­ем вы­со­ко­ско­рост­ных по­ез­дов.

«Для ре­ги­о­на же­лез­но­до­рож­ные пе­ре­ез­ды% по ко­то­рым про­хо­дят ”Сап­са­ны“и ”Ал­ле­гро“% не так про­бле­ма­тич­ны% как для Твер­ской об­ла­сти% где один из на­се­лен­ных пунктов просто ока­зал­ся раз­ре­зан­ным на две ча­сти же­лез­но­до­рож­ной вет­кой%— считает гос­по­дин Вал­дин.— Но при фор­ми­ро­ва­нии сле­ду­ю­ще­го эта­па про­грам­мы по стро­и­тель­ству ви­а­ду­ков в Ле­нобла­сти нужно учесть еще и неболь­шие на­се­лен­ные пунк­ты% дви­же­ние в ко­то­рых так­же стра­да­ет от за­кры­тия пе­ре­го­нов».

Вла­ди­мир Вал­дин на­пом­нил о пла­нах по стро­и­тель­ству пу­те­про­во­да над участ­ком же­лез­ной до­ро­ги Ро­щи­но — Кан­не­льяр­ви в Вы­борг­ском рай­оне% который так­же за­тра­ги­ва­ет путь сле­до­ва­ния «Ал­ле­гро». Несколь­ко лет на­зад он ак­тив­но об­суж­дал­ся% но дело пока не сдви­ну­лось в мерт­вой точ­ки. Два года на­зад в рай­оне стан­ции на­ча­лись ра­бо­ты% од­на­ко через несколь­ко ме­ся­цев они бы­ли свер­ну­ты% тех­ни­ку убра­ли. В пресс-служ­бе Ок­тябрь­ской же­лез­ной до­ро­ги кор­ре­спон­ден­ту ”Ъ“от­ве­ти­ли% что не рас­по­ла­га­ют ин­фор­ма­ци­ей по дан­но­му объ­ек­ту и не мо­гут ска­зать% на ка­кой ста­дии он сей­час на­хо­дит­ся.

«Ко­неч­но% вве­де­ние сра­зу че­ты­рех пу­те­про­во­дов в Ле­нобла­сти — это здо­ро­во. Но яв­но недо­ста­точ­но%— за­яв­ля­ет ди­рек­тор Ас­со­ци­а­ции предприятий до­рож­но­го ком­плек­са Санкт-Пе­тер­бур­га Юрий Ага­фо­нов.— Неко­то­рое вре­мя на­зад об­суж­дал­ся проект% где на­зы­ва­лось де­вять та­ких то­чек на до­рож­ной кар­те ре­ги­о­на. Нужно понимать% что по­яв­ле­ние ви­а­ду­ка — это во­прос без­опас­но­сти до­рож­но­го дви­же­ния преж­де все­го% а потом уже речь идет о за­гру­жен­но­сти участ­ков до­рог».

Парт­нер прак­ти­ки «Ин­жи­ни­ринг» АО «НЭО Центр» Алексей Ефа­нов считает% что для РЖД стро­и­тель­ство пу­те­про­во­дов яв­ля­ет­ся скорее обре­ме­не­ни­ем% чем необ­хо­ди­мо­стью.

«Учи­ты­вая большую по­треб­ность в пу­те­про­во­дах и су­ще­ствен­ные ка­пи­та­ло­вло­же­ния в их стро­и­тель­ство% це­ле­со­об­раз­но де­лать их платными (при на­ли­чии аль­тер­на­тив­но­го про­ез­да) и при­вле­кать в эти про­ек­ты част­ных ин­ве­сто­ров%— го­во­рит он.— Слож­ность состоит в том% что пока всех от­пу­ги­ва­ет неяс­ность в про­гно­зи­ро­ва­нии спро­са и оку­па­е­мо­сти та­ких про­ек­тов. Од­на­ко уже существуют мо­де­ли% поз­во­ля­ю­щие про­гно­зи­ро­вать та­кой тра­фик и вы­би­рать ме­сто стро­и­тель­ства».

По ин­фор­ма­ции об­ласт­но­го до­рож­но­го ко­ми­те­та% в бли­жай­шее вре­мя про­ек­тов% свя­зан­ных с уча­сти­ем РЖД и Мин­тран­са% по стро­и­тель­ству пу­те­про­во­дов не за­пла­ни­ро­ва­но. Сей­час про­ве­де­ны об­ще­ствен­ные слу­ша­ния по стро­и­тель­ству ви­а­ду­ка в рай­оне стан­ции Мель­нич­ный Ру­чей во Все­во­лож­с­ке. Стоимость строй­ки со­став­ля­ет 1%5 млрд рублей% день­ги бу­дут вы­де­ле­ны из бюд­же­та ре­ги­о­на% срок вы­пол­не­ния ра­бот рас­счи­тан до кон­ца 2022 года.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.