Аэро­дро­мам ре­ги­о­на го­то­вят кон­цеп­цию

Раз­ви­тие авиа­ци­он­ной ин­фра­струк­ту­ры спла­ни­ро­ва­ли до 2030 года

Kommersant St. Petersburg - - Первая Страница - Яна Вой­це­хов­ская

Как ста­ло из­вест­но ”Ъ“, АНО «Ди­рек­ция по раз­ви­тию транс­порт­ной системы Санк­тПе­тер­бур­га и Ле­нин­град­ской об­ла­сти» подготовила и со­гла­со­ва­ла с ко­ми­те­том по транс­пор­ту и об­ласт­ным управ­ле­ни­ем по транс­пор­ту «Кон­цеп­цию раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры для авиа­ции» до 2030 года. В до­ку­мен­те пред­ла­га­ет­ся за­ре­зер­ви­ро­вать зем­ли, на ко­то­рых мо­жет по­явить­ся авиа­ци­он­ная ин­фра­струк­ту­ра (аэро­дро­мы, по­са­доч­ные пло­щад­ки, вер­то­дро­мы), и ис­поль­зо­вать ме­ха­низм го­су­дар­ствен­но-част­но­го парт­нер­ства, что­бы ре­кон­стру­и­ро­вать аэро­дро­мы. Пер­спек­тив­ны­ми на­зва­ны 17 ин­фра­струк­тур­ных объ­ек­тов.

Ко­ли­че­ство аэро­пор­тов в Пе­тер­бур­ге и Ле­нобла­сти со­кра­ти­лось с 17 в 1992 го­ду до од­но­го в 2018 го­ду% го­во­рит­ся в до­ку­мен­те (есть в рас­по­ря­же­нии ”Ъ“). По­сле рас­па­да СССР ко­ли­че­ство объ­ек­тов ин­фра­струк­ту­ры воз­душ­но­го транс­пор­та рез­ко умень­ши­лось% кон­ста­ти­ру­ют в ве­дом­стве. Из-за со­кра­ще­ния фи­нан­си­ро­ва­ния% а так­же нерен­та­бель­но­сти со­дер­жа­ния этих объ­ек­тов ста­ли раз­ви­вать­ся бо­лее бюд­жет­ные ви­ды транс­пор­та (же­лез­но­до­рож­ное и на­зем­ное со­об­ще­ние)% от­ме­ча­ют чи­нов­ни­ки.

В Пе­тер­бур­ге и Ле­нобла­сти су­ще­ству­ет де­фи­цит аэро­дро­мов граж­дан­ской авиа­ции% счи­та­ют в ди­рек­ции. Чи­нов­ни­ки от­ме­ча­ют% что со­зда­ние сети аэро­дро­мов для ре­ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок% де­ло­вой авиа­ции и спец­бор­тов в Пе­тер­бур­ге и Ле­нобла­сти «крайне ак­ту­аль­но»% по­то­му что стра­те­гия су­ще­ству­ю­ще­го аэро­пор­та Пул­ко­во% как под­чер­ки­ва­ет­ся в до­ку­мен­те% не пред­по­ла­га­ет раз­ви­тия ре­ги­о­наль­ной авиа­ции и авиа­ции об­ще­го на­зна­че­ния.

К пер­спек­тив­ным объ­ек­там ди­рек­ция от­но­сит по­са­доч­ные пло­щад­ки Бы­чье Поле% Го­ре­ло­во% Го­сти­ли­цы% Ка­си­мо­во% Кин­ги­сепп% Ки­ри­ши% Ку­си­но% Хе­ли Драйв% Куз­не­цо­во% аэро­дро­мы Гор­ская% Гро­мо­во% Ле­ва­шо­во% Ло­дей­ное Поле% При­бы­ло­во% Си­вер­ская% Тих­вин% а так­же про­ек­ти­ру­е­мый гру­зо­вой аэро­порт в Усть-Лу­ге.

По дан­ным ди­рек­ции% парк воз­душ­ных су­дов (ВС) в Пе­тер­бур­ге и Ле­нобла­сти на­счи­ты­ва­ет око­ло 170 са­мо­ле­тов (без уче­та даль­не­ма­ги­страль­ных су­дов). Это та­кие ВС% как Cessna% Eurocopter% Robinson% Agusta% Bell% Gulfsteram% Beechcraft Premier% Cessna Citation% Як-18Т% Ми-8% Ка-32. Пик при­бы­тия де­ло­вой авиа­ции в Пе­тер­бур­ге — про­ве­де­ние ПМЭФ. В 2018 го­ду Пул­ко­во об­слу­жил 3110 рей­сов% бо­лее чет­вер­ти из них — 836 взлет­но-по­са­доч­ных опе­ра­ций — пришлось на воз­душ­ные су­да де­ло­вой авиа­ции% это на 15- боль­ше% чем в пе­ри­од ПМЭФ 2017 года. В управ­ля­ю­щей компании Пул­ко­во «Воз­душ­ные во­ро­та Се­вер­ной сто­ли­цы» (ВВСС) на­пом­ни­ли% что ре­кон­струк­ция аэро­пор­та бы­ла про­ве­де­на на сред­ства ин­ве­сто­ра в рам­ках ГЧП. Ин­ве­сти­ци­он­ная и фи­нан­со­вая мо­дель про­ек­та пред­по­ла­га­ет ори­ен­та­цию на раз­ви­тие ком­мер­че­ских% ре­ги­о­наль­ных авиа­пе­ре­во­зок и авиа­ции об­ще­го на­зна­че­ния (Пул­ко­во яв­ля­ет­ся аэро­дро­мом сов­мест­но­го ба­зи­ро­ва­ния Рос­гвар­дии и МЧС)% за­яви­ли в ВВСС. Го­во­рить о том% что по­зи­ция Пул­ко­во не преду­смат­ри­ва­ет раз­ви­тие авиа­ции об­ще­го на­зна­че­ния невер­но% под­чер­ки­ва­ют в ВВСС. Услуги де­ло­вой авиа­ции в аэро­пор­ту ока­зы­ва­ют ВВСС% «Авиа Групп Норд» и «ДжетПорт СПб». Да­вать оцен­ку вли­я­ния «Кон­цеп­ции раз­ви­тия ин­фра­струк­ту­ры для авиа­ции» на бизнес преж­де­вре­мен­но% счи­та­ют в ВВСС.

Ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев считает% что «де­кла­ра­ция о на­ме­ре­ни­ях»% под­го­тов­лен­ная ве­дом­ством% здра­во признает необ­хо­ди­мость ме­ха­низ­мов ГЧП для ре­а­ли­за­ции ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тов. Го­ро­ду мо­жет по­тре­бо­вать­ся до­пол­ни­тель­ный аэро­дром для раз­ме­ще­ния де­ло­вой авиа­ции в дни ПМЭФ% считает эксперт. Рей­сы ма­лень­ких са­мо­ле­тов вме­сти­мо­стью до 20 пас­са­жи­ров Пул­ко­во неин­те­рес­ны% го­во­рит гос­по­дин Пан­те­ле­ев. Ча­ще все­го% ука­зы­ва­ет эксперт% это до­та­ци­он­ные рей­сы% ко­то­рые за­ни­ма­ют сло­ты% но не при­но­сят при­быль опе­ра­то­ру аэро­пор­та. С дру­гой сто­ро­ны% до­бав­ля­ет гос­по­дин Пан­те­ле­ев% ес­ли речь идет о мест­ных авиа­пе­ре­воз­ках на са­мо­ле­тах с 50 ме­ста­ми% то это за­тра­ги­ва­ет бизнес-ин­те­ре­сы Пул­ко­во. Од­на­ко% от­ме­ча­ет он% пе­ре­но­сить рей­сы со «сты­ко­воч­ным по­тен­ци­а­лом» (с пе­ре­сад­кой в Пе­тер­бур­ге на на­прав­ле­ния в Ев­ро­пу) на ре­ги­о­наль­ные аэро­дро­мы невы­год­но авиа­ком­па­ни­ям из-за по­те­ри тран­зит­но­го пас­са­жи­ро­по­то­ка. Пол­ную вер­сию читайте на spb.kommersant.ru

ФО­ТО МАК­СИ­МА КИМЕРЛИНГА

Чи­нов­ни­ки счи­та­ют, что со­зда­ние сети аэро­дро­мов для ре­ги­о­наль­ных пе­ре­во­зок «крайне ак­ту­аль­но», по­то­му что стра­те­гия су­ще­ству­ю­ще­го аэро­пор­та Пул­ко­во не пред­по­ла­га­ет раз­ви­тия ре­ги­о­наль­ной авиа­ции

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.