НОВАТЭК от­пра­вил га­зо­во­зы на «Звез­ду»

Верфь по­стро­ит для «Арк­тик СПГ-2» 14–15 тан­ке­ров

Kommersant - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ана­ста­сия Ве­де­не­е­ва

Как вы­яс­нил ” Ъ“, в кон­це 2018 го­да НОВАТЭК и верфь «Звез­да», ко­то­рую стро­ит на Даль­нем Во­сто­ке «Рос­нефть», до­го­во­ри­лись о стро­и­тель­стве «по ры­ноч­ной цене» 14-15 га­зо­во­зов ле­до­во­го клас­са Arc7 для но­во­го про­ек­та по сжи­же­нию га­за «Арк­тик СПГ-2». Пра­ва на за­ка­зы мо­гут по­лу­чить су­до­ход­ные ком­па­нии, меж­ду ко­то­ры­ми уже идет тен­дер, в част­но­сти, это «Сов­ком­флот» и ка­над­ская Teekay. Од­ним из рис­ков кон­трак­тов оста­ют­ся тре­бо­ва­ния го­су­дар­ства вы­пол­нять пе­ре­воз­ки СПГ по Сев­мор­пу­ти и ка­бо­таж толь­ко под рос­сий­ским фла­гом, непо­пу­ляр­ным сре­ди су­до­вла­дель­цев. Но, по мне­нию экс­пер­тов, раз­ме­ще­ние за­ка­за на «Звез­де» поз­во­лит НОВАТЭКу до­бить­ся по­бла­жек.

Как рас­ска­за­ли ”Ъ“ис­точ­ни­ки в от­рас­ли, в кон­це 2018 го­да НОВАТЭК под­пи­сал с вер­фью «Звез­да» (управ­ля­ет­ся ДЦСС — кон­сор­ци­у­мом «Рос­неф­ти», «Рос­неф­те­га­за» и Газ­пром­бан­ка) оп­ци­он­ное со­гла­ше­ние на стро­и­тель­ство 14 тан­ке­ров-га­зо­во­зов для бу­ду­ще­го про­ек­та «Арк­тик СПГ». По сло­вам од­но­го из со­бе­сед­ни­ков ”Ъ“, так­же бу­дет «пи­лот­ное» суд­но, то есть в це­лом речь идет о 15 тан­ке­рах. В до­ку­мен­те про­пи­са­на воз­мож­ность пе­ре­уступ­ки прав на за­каз пя­ти-ше­сти ком­па­ни­ям, в том чис­ле «Сов­ком­фло­ту» (СКФ) и од­но­му из круп­ней­ших су­до­вла­дель­цев в ми­ре, ка­над­ской Teekay, или их до­чер­ним струк­ту­рам. Це­на стро­и­тель­ства ука­за­на «ры­ноч­ная», «как в Ко­рее». По оцен­кам гла­вы кон­суль­та­ци­он­но­го цент- ра «Ге­кон» Ми­ха­и­ла Гри­го­рье­ва, сто­и­мость од­но­го га­зо­во­за в 2017 го­ду — $316–318 млн.

В Мин­пром­тор­ге под­твер­ди­ли, что НОВАТЭК за­клю­чил пред­ва­ри­тель­ный до­го­вор со «Звез­дой» на стро­и­тель­ство 14 га­зо­во­зов, преду­смот­рен­ных пер­спек­тив­ным пла­ном за­груз­ки вер­фи. Сей­час ми­ни­стер­ство вме­сте с «за­ин­те­ре­со­ван­ны­ми ве­дом­ства­ми и ор­га- ни­за­ци­я­ми» про­ра­ба­ты­ва­ет ме­ры под­держ­ки стро­и­тель­ства круп­но­тон­наж­ных су­дов. Ис­точ­ник ” Ъ“, близ­кий к «Звез­де», го­во­рит, что за­клю­че­но «со­гла­ше­ние на 15 га­зо­во­зов», и под­твер­жда­ет воз­мож­ность пе­ре­уступ­ки прав за­ка­за. Га­зо­во­зы бу­дут та­ки­ми же, как для пер­во­го про­ек­та НОВАТЭКа «Ямал СПГ». Офи­ци­аль­но на вер­фи во­прос не ком­мен­ти­ру­ют.

В НОВАТЭКе уточ­ни­ли, что со «Звез­дой» под­пи­са­но со­гла­ше­ние о ре­зер­ви­ро­ва­нии мощ­но­стей, оно за­креп­ля­ет вза­им­ные обя­за­тель­ства на за­клю­че­ние ото­бран­ны­ми су­до­вла­дель­ца­ми кон­трак­тов на стро­и­тель­ство су­дов, обес­пе­чен­ных до­го­во­ра­ми фрах­то­ва­ния со сто­ро­ны про­ек­та. Сей­час идет тен­дер, за­ин­те­ре­со­ван­ность под­твер­ди­ли круп­ней­шие ми­ро­вые су­до­вла­дель­цы, вклю­чая СКФ, по­яс­ни­ли в НОВАТЭКе. «Мы рас­счи­ты­ва­ем, что по ито­гам тен­де­ра СКФ возь­мет на се­бя боль­шое ко­ли­че­ство за­ка­зов,— го­во­рят в га­зо­вой ком­па­нии.— Тем бо­лее что по ре­ше­нию пра­ви­тель­ства стро­и­тель­ство на Звез­де“го­лов­но­го пер­во­го га­зо­во­за” бу­дет осу­ществ­лять­ся имен­но для СКФ. В кон­це 2018 го­да НОВАТЭК под­пи­сал до­го­вор тайм-чар­те­ра на этот га­зо­воз, кон­тракт меж­ду СКФ и Звез­дой“дол­жен быть под­пи­сан в” пер­вом квар­та­ле».

Для «Яма­ла СПГ» 15 тан­ке­ров Yamalmax ле­до­во­го клас­са Arc7 стро­и­ла ко­рей­ская DSME, за­каз­чи­ка­ми вы­сту­па­ли СКФ, Teekay, ки­тай­ские ком­па­нии, гре­че­ская Dynagas. Все эти су­да за­ре­ги­стри­ро­ва­ны в ино­стран­ных ре­ги­страх (как и боль­шин­ство дру­гих су­дов СКФ).

При этом из-за уско­рен­но­го за­пус­ка «Ямал СПГ» НОВАТЭКу, не­смот­ря на за­ка­зы, при­шлось ис­кать тан­ке­ры для вы­во­за СПГ на рын­ке. По дан­ным Ъ“, на раз­ме­ще­нии но­во­го за­ка­за на” «Звез­де» на­ста­и­ва­ла верфь, ко­то­рой тре­бо­ва­лась за­груз­ка для оку­па­е­мо­сти (см. ” Ъ“от 3 июля 2018 го­да). Ле­том пред­ста­ви­тель «Рос­неф­ти» го­во­рил, что речь шла о за­ка­зе на 15 га­зо­во­зов, в 2022-м, 2024-м и 2025 го­дах пла­ни­ру­ет­ся сда­вать по пять су­дов (см. Ъ“от 22 июня 2018 го­да). Один из” ис­точ­ни­ков

” Ъ“утвер­жда­ет, что НОВАТЭК про­сил под за­каз гос­суб­си­дии, но в ком­па­нии это от­ри­ца­ют. «Мы ожи­да­ем, что су­до­вла­дель­цы бу­дут за­ка­зы­вать на ” Звез­де“га­зо­во­зы по ми­ро­вым ры­ноч­ным це­нам,— до­ба­ви­ли в НОВАТЭКе.— Есть ре­ше­ние пра­ви­тель­ства о под­держ­ке ” Звез­ды“в це­лях ло­ка­ли­за­ции про­из­вод­ства су­дов в Рос­сии, объ­ем и фор­му под­держ­ки по­ру­че­но опре­де­лить Мин­пром­тор­гу с ДЦСС». Это, по сло­вам пред­ста­ви­те­ля ком­па­нии, од­но из от­ла­га­тель­ных усло­вий для под­пи­са­ния кон­трак­тов с су­до­вла­дель­ца­ми.

Од­на­ко у про­грам­мы есть и еще один риск: рос­сий­ские вла­сти дав­но пы­та­ют­ся вы­ну­дить су­до­вла­дель­цев ре­ги­стри­ро­вать су­да в Рос­сии, и оче­ред­ной ме­рой стал за­прет ка­бо­та­жа и вы­во­за энер­го­ре­сур­сов по Сев­мор­пу­ти под ино­стран­ны­ми фла­га­ми. Так­же Мин­пром­торг хо­чет огра­ни­чить пе­ре­воз­ку в Арк­ти­ке энер­го­ре­сур­сов су­да­ми, по­стро­ен­ны­ми за ру­бе­жом. Еще ле­том 2018 го­да гла­ва и со­вла­де­лец НОВАТЭКа Лео­нид Ми­хель­сон про­сил Мин­транс и про­филь­но­го ви­це-пре­мье­ра Мак­си­ма Аки­мо­ва от­ме­нить огра­ни­че­ния. В де­каб­ре гла­ва Мин­тран­са Евгений Дит­рих го­во­рил, что со­от­вет­ству­ю­щее рас­по­ря­же­ние пра­ви­тель­ства под­го­тов­ле­но, а гос­по­дин Ми­хель­сон уточ­нял, что изъ­я­тие нуж­но на три го­да. Но ис­точ­ни­ки ” Ъ“го­во­рят, что раз­ре­ше­ние для ис­поль­зо­ва­ния ино­стран­ных тан­ке­ров НОВАТЭК еще не по­лу­чил, так как до­ку­мент не со­гла­со­вы­ва­ет Мин­пром­торг. На­деж­да Ма­лы­ше­ва из PortNews не ис­клю­ча­ет, что пред­ва­ри­тель­ный до­го­вор НОВАТЭКа со «Звез­дой» поз­во­лит го­су­дар­ству сде­лать шаг на­встре­чу га­зо­вой ком­па­нии для со­гла­со­ва­ния с 2019 го­да пред­ло­жен­ной вре­мен­ной ло­ги­сти­че­ской схе­мы для вы­во­за уг­ле­во­до­ро­дов с Яма­ла.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.