О ре­мон­те дво­ров, от­кры­тии мет­ро «Бе­ло­мор­ская» и дет­ском пар­ке на ВДНХ А вы уже го­то­вы от­ка­зать­ся от ма­ши­ны?

Komsomolskaya Pravda Moscow Edition - - КАРТИНА ДНЯ: ОБЩЕСТВО -

Светлана ВОЛКОВА Мэр Моск­вы от­ве­тил на во­про­сы го­ро­жан.

4 де­каб­ря мэр Сер­гей Со­бя­нин об­щал­ся с моск­ви­ча­ми в пря­мом эфи­ре те­ле­ка­на­ла ТВ Центр. Мы со­бра­ли са­мые важ­ные вы­ска­зы­ва­ния.

✓ В 2011 и в 2012 го­дах мы от­ре­мон­ти­ро­ва­ли мно­го дво­ро­вых пло­ща­док. Ка­за­лось, что все за­ме­ча­тель­но, но про­шло несколь­ко лет, и жи­те­ли те­перь ви­дят, что в со­сед­них дво­рах ста­ло еще луч­ше. Ведь это про­ек­ты, ко­то­рые вы­пол­ня­лись недав­но. А часть пло­ща­док во­об­ще фи­зи­че­ски уста­ре­ла. Оче­вид­но, что ка­кие-то ве­щи мож­но от­ре­мон­ти­ро­вать, но что-то се­бе до­ро­же ре­мон­ти­ро­вать. Луч­ше за­ме­нить на но­вое и со­вре­мен­ное. По­это­му раз в се­мь­во­семь лет мы долж­ны

С на­ча­ла это­го го­да Сер­гей Со­бя­нин уже че­ты­ре ра­за от­ве­чал на во­про­сы жи­те­лей в эфи­ре.

за­хо­дить в каж­дый двор и ком­плекс­но его пе­ре­устра­и­вать с уче­том но­вых тре­бо­ва­ний, но­вых тех­но­ло­гий, но­во­го опы­та. Каж­дый год в Москве ре­кон­стру­и­ру­ет­ся и ре­мон­ти­ру­ет­ся ком­плекс­но или ча­стич­но око­ло 3,5 ты­ся­чи дво­ров. Это по­сто­ян­ная ру­тин­ная ра­бо­та.

✓ Со стан­ци­ей мет­ро «Бе­ло­мор­ская» свое­об­раз­ная ис­то­рия. От нее от­ка­за­лись жи­те­ли со­сед­них до­мов, ко­гда мы стро­и­ли мет­ро за Хов­ри­но. Мы про­еха­ли ми­мо и от­кры­ли мет­ро в Хов­ри­но. Те­перь жи­те­ли пе­ре­ду­ма­ли и ста­ли тре­бо­вать, что­бы мы по­стро­и­ли на дей­ству­ю­щей вет­ке стан­цию. Это ар­хи­слож­но. На­де­юсь, до кон­ца го­да по­ста­ра­ем­ся «Бе­ло­мор­скую» за­пу­стить.

✓ На ВДНХ нуж­но еще за­кон­чить ланд­шафт­ный парк, бла­го­устрой­ство тер­ри­то­рии, ре­став­ра­цию фон­та­на «Друж­ба», па­ви­льо­нов, в том чис­ле и «Укра­и­на». В сле­ду­ю­щем го­ду, на­де­юсь, за­пу­стим первую оче­редь огром­но­го дет­ско­го раз­вле­ка­тель­но­го пар­ка.

✓ Де­фи­ци­та пре­по­да­ва­те­лей в Москве нет. Се­го­дня, что­бы устро­ить­ся учи­те­лем, во мно­гих слу­ча­ях нуж­но

С 15 де­каб­ря по­до­ро­жа­ет пар­ков­ка на цен­траль­ных мос­ков­ских улицах (чи­тай­те об этом на стр. 1, 4 - 5). Мы спро­си­ли: Ан­тон ШАПАРИН, ви­це-пре­зи­дент На­ци­о­наль­но­го ав­то­мо­биль­но­го со­ю­за:

- Ав­то­мо­биль в огром­ной стране не дол­жен быть рос­ко­шью! Мас­со­вый от­каз на­се­ле­ния Рос­сии от ав­то­мо­би­лей бу­дет се­рьез­ней­шим уда­ром по эко­но­ми­ке стра­ны. В ав­то­про­ме ра­бо­та­ет боль­ше мил­ли­о­на рос­си­ян, и каж­дое из та­ких ра­бо­чих мест ге­не­ри­ру­ет еще шесть в смеж­ных от­рас­лях.

Петр ШКУМАТОВ, ко­ор­ди­на­тор Об­ще­ства си­них ве­де­рок:

- Сей­час я ав­то­мо­биль ис­поль­зую ги­брид­но. То есть, ко­гда мо­гу, пе­ре­са­жи­ва­юсь на об­ще­ствен­ный транс­порт. Но бы­ва­ют си­ту­а­ции, ко­гда от ав­то­мо­би­ля от­ка­зать­ся про­сто невоз­мож­но. Это свя­за­но с кли­ма­том, с кон­крет­ной си­ту­а­ци­ей или необ­хо­ди­мо­стью пе­ре­вез­ти тя­же­лые ве­щи.

Алек­сандр ЛИХТМАН, пред­при­ни­ма­тель:

- От­ка­зал­ся от лич­но­го ав­то­мо­би­ля год на­зад по идей­ным со­об­ра­же­ни­ям. На свою ма­ши­ну на­до тра­тить мно­го не толь­ко де­нег, но и вре­ме­ни. Те­перь я поль­зу­юсь так­си, кар­ше­рин­гом и об­ще­ствен­ным транс­пор­том. А по до­ро­ге ре­шаю ра­бо­чие во­про­сы.

Дмит­рий ЧЕЧУЛИН, фи­нан­со­вый экс­перт:

- Воз­мо­жен ази­ат­ский ва­ри­ант, ко­гда боль­шин­ство ав­то­вла­дель­цев пе­ре­ся­дут на мо­то­цик­лы. Это ре­шит во­про­сы с проб­ка­ми и пар­ков­ка­ми. Я уже свой вы­бор в этом на­прав­ле­нии сде­лал. И во­об­ще ко­ли­че­ство мо­то­цик­лов в го­ро­де рас­тет огром­ны­ми тем­па­ми. Но есть и ми­ну­сы: рас­ход ре­зи­ны боль­ше, да и от по­вы­ше­ния цен на бен­зин спа­се­ния ни­ка­ко­го.

Ро­ман ЛОРИОНОВ, юрист:

- В ав­то­са­ло­нах сей­час на­плыв по­ку­па­те­лей. У лю­дей все еще си­дит в со­зна­нии, что ав­то­мо­биль это сво­бо­да пе­ре­дви­же­ния. Хо­тя чем боль­ше нас, ав­то­мо­би­ли­стов, экс­плу­а­ти­ру­ют вся­ки­ми штра­фа­ми и по­вы­ше­ни­я­ми цен, тем боль­ше со­мне­ний за­кра­ды­ва­ет­ся.

Алек­сандр ДОБИН, ав­то­жур­на­лист:

- Я ез­жу при­мер­но на 100 ма­ши­нах в год, что­бы рас­ска­зать о них зри­те­лям. Это ра­бо­та. Вне ее я не поль­зу­юсь ав­то­мо­би­ля­ми, по­то­му что и так уже тош­нит от них.

Вар­ва­ра, чи­та­тель­ни­ца сай­та KP.RU:

- Ле­том я ка­та­юсь на ве­ло­си­пе­де, а зи­мой на так­си. И не ви­жу ни­ка­ко­го смыс­ла по­лу­чать во­ди­тель­ские пра­ва. Тем бо­лее что ско­ро все рав­но все ма­ши­ны бу­дут бес­пи­лот­ны­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.