Соз­да­ние си­бир­ско­го ха­ба под угро­зой

Komsomolskaya Pravda Moscow Edition - - РЕГИОНАЛЬНАЯ ЖИЗНЬ - Фе­дор ПЕТУНИН

Мин­транс не спе­шит включать про­ект стро­и­тель­ства же­лез­но­до­рож­ной вет­ки, которая свя­жет Крас­но­ярск и аэро­порт «Еме­лья­но­во» с Транс­си­бом. ТРАНСПОРТНАЯ ДОСТУПНОСТЬ

Крас­но­яр­ский аэро­порт «Еме­лья­но­во» вхо­дит в топ-15 круп­ней­ших воз­душ­ных га­ва­ней страны. И при этом до­брать­ся до него, рас­по­ло­жен­но­го в 40 км от го­ро­да, мож­но толь­ко на так­си или лич­ном ав­то.

- Это очень неудоб­но. Рас­пи­са­ние ав­то­бу­сов ни­как не со­гла­со­ва­но с вре­ме­нем вы­ле­та рей­сов, - го­во­рит крас­но­ярец Дмит­рий Ан­то­нов. - А так­си по за­ко­ну под­ло­сти вста­нет в проб­ке.

Ре­ше­ни­ем про­бле­мы транс­порт­ной до­ступ­но­сти аэро­пор­та мог­ла бы стать ж/д вет­ка.

- Она раз­гру­зи­ла бы трас­су, ведь сей­час в ча­сы пик ин­тен­сив­ность дви­же­ния на участ­ке от «Еме­лья­но­во» до Крас­но­яр­ска до­сти­га­ет 100 ма­шин в ми­ну­ту, - ком­мен­ти­ру­ет ми­нистр транс­пор­та края Сер­гей Ере­мин.

Идею в ре­ги­оне об­суж­да­ют дав­но. Хо­те­ли по­на­ча­лу про­ло­жить вет­ку для ско­рост­ных аэро­экс­прес­сов. Но по­счи­та­ли и поняли, что по­ток лю­дей не та­кой плот­ный, что­бы оку­пить про­ект. Аэро­экс­пресс эко­но­ми­че­ски це­ле­со­об­ра­зен при 10 млн. пас­са­жи­ров в год, а в «Еме­лья­но­во» их пока в ра­зы меньше.

О си­ту­а­ции до­ло­жи­ли лично пре­зи­ден­ту страны, ко­гда Владимир Пу­тин по­се­щал Крас­но­ярск с ви­зи­том в мар­те 2017-го. Гла­ва го­су­дар­ства по­ру­чил от­вет­ствен­ным ли­цам по­ду­мать над во­про­сом еще.

В ОЖИДАНИИ ПЕРВОЙ ЭЛЕКТРИЧКИ

Бо­лее ло­гич­ным ре­ше­ни­ем про­бле­мы пред­став­ля­ет­ся стро­и­тель­ство гру­зо­пас­са­жир­ской вет­ки.

- В пи­ко­вые ча­сы к вы­ле­ту и при­ле­ту в аэро­порт бу­дут хо­дить пас­са­жир­ские электрички, а в осталь­ное вре­мя - гру­зо­вые по­ез­да, - ри­со­вал пер­спек­ти­вы ге­не­раль­ный ди­рек­тор аэро­пор­та «Еме­лья­но­во»

Ан­дрей Метц­лер.

Ес­ли за­ме­нить аэро­экс­пресс элек­трич­кой, ею смо­гут вос­поль­зо­вать­ся не толь­ко пу­те­ше­ствен­ни­ки, но и жи­те­ли Еме­лья­нов­ско­го рай­о­на. Про­ек­том преду­смат­ри­ва­лось, что элек­трич­ка бу­дет впи­са­на в го­род­скую транс­порт­ную сеть. Та­кая вет­ка ста­ла бы се­рьез­ным под­спо­рьем в со­зда­нии под Крас­но­яр­ском и международного ха­ба.

Сто­рон­ни­ком этой идеи вы­сту­па­ет гу­бер­на­тор Крас­но­яр­ско­го края Алек­сандр Усс.

«Нель­зя смот­реть на же­лез­но­до­рож­ную вет­ку с по­зи­ции мел­ких ла­воч­ни­ков. Это масштабный фе­де­раль­ный про­ект, ко­то­рый обес­пе­чит тол­чок в раз­ви­тии Си­би­ри», го­во­рил он, бу­дучи пред­се­да­те­лем Зак­со­бра­ния края. Воз­гла­вив ре­ги­он, он про­дол­жал лоб­би­ро­вать стро­и­тель­ство вет­ки. 13 ноября Усс последний раз встре­чал­ся с ми­ни­стром транс­пор­та РФ Ев­ге­ни­ем

Дит­ри­хом и снова под­ни­мал те­му ж/д вет­ки до аэро­пор­та. Пока без­ре­зуль­тат­но.

ЕЩЕ НЕ ПОЗД­НО

Пробле­ма, как обычно, в фи­нан­си­ро­ва­нии. Це­на во­про­са - 7,7 млрд. руб­лей за 34 км по­лот­на. На мар­тов­ском со­ве­ща­нии в Крас­но­яр­ске Владимир Пу­тин под­черк­нул, что соз­да­ние ин­фра­струк­ту­ры - обя­зан­ность го­су­дар­ства. В пред­ло­жен­ном пра­ви­тель­ству про­ек­те 12 про­цен­тов вло­же­ний в него от­во­ди­лось РЖД (ком­па­ния со­глас­на), остав­ша­я­ся часть - фе­де­раль­но­му бюд­же­ту. Мин­фин вро­де как не против фи­нан­си­ро­вать по­доб­ные про­ек­ты и да­же вы­де­лить Мин­тран­су определенный бюд­жет до 2024 го­да. Но чи­нов­ни­ки Мин­тран­са тре­бу­ют от пра­ви­тель­ства края га­ран­тии со сто­ро­ны гру­зо­пе­ре­воз­чи­ков и ло­ги­сти­че­ских ком­па­ний - фак­ти­че­ски под­пи­сан­ные до­го­во­ра на транс­пор­ти­ров­ку гру­зов по еще не по­стро­ен­ной до­ро­ге.

Го­стям пред­сто­я­щей Уни­вер­си­а­ды в Крас­но­яр­ске уже точ­но при­дет­ся до­би­рать­ся в фев­ра­ле 2019 го­да до тер­ми­на­ла ав­то­бу­са­ми или на так­си. Но вот шанс со­здать круп­ный си­бир­ский хаб и улуч­шить жизнь про­стых крас­но­яр­цев пока не упу­щен. Вос­поль­зу­ют­ся ли им чи­нов­ни­ки?

Крас­но­яр­ский аэро­порт «Еме­лья­но­во» вхо­дит в топ-15 круп­ней­ших воз­душ­ных га­ва­ней страны.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.