Де­нег нет, стра­хов­ки нет... До­го­во­рим­ся, брат!

Дмит­рий СТЕШИН, Алек­сандр БОЙКО

Komsomolskaya Pravda Moscow Edition - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - «Граж­дан­ская обо­ро­на» - про­грам­ма с силь­ной граж­дан­ской по­зи­ци­ей. Слу­шай­те по втор­ни­кам в 17.00 на Ра­дио «КП» Окон­ча­ние. На­ча­ло

По до­ро­гам стра­ны ез­дят ты­ся­чи ма­шин с аб­хаз­ски­ми но­ме­ра­ми, во­ди­те­ли ко­то­рых пле­вать хо­те­ли на пра­ви­ла до­рож­но­го дви­же­ния, ка­ме­ры и штра­фы. Кор­ре­спон­ден­ты «КП» по­пы­та­лись разо­брать­ся в этом стран­ном со­ци­аль­ном яв­ле­нии на при­ме­ре од­ной ава­рии.

ОНИ НИ ЗА ЧТО НЕ ПЛА­ТЯТ

Во все вре­ме­на опыт­ные во­ди­те­ли от­кро­вен­но сто­ро­ни­лись ма­шин с сол­да­та­ми­сроч­ни­ка­ми за ру­лем. Въ­едет - ни­че­го с него не по­лу­чишь. Сей­час ум­ный че­ло­век опа­са­ет­ся ма­шин с аб­хаз­ски­ми но­ме­ра­ми. Ста­ра­ет­ся дер­жать­ся от та­ких в потоке как мож­но даль­ше и про­пус­кать их по воз­мож­но­сти. Эти стран­ные но­ме­ра - мар­кер, сиг­нал, что за ру­лем в 99% слу­ча­ев си­дит кру­че­ный про­хин­дей или ни­ще­брод, не име­ю­щий средств на до­ро­гую ма­ши­ну, но же­ла­ю­щий жить кра­си­во пря­мо сей­час. (Это, ко­неч­но, не от­но­сит­ся к на­сто­я­щим граж­да­нам Аб­ха­зии, въез­жа­ю­щим в Рос­сию на сво­ем ав­то, но их еди­ни­цы.)

Нор­маль­ный че­ло­век в се­рые схе­мы по вво­зу и рас­та­мож­ке ав­то­мо­би­лей не по­ле­зет, это оче­вид­но. Хо­тя бы по­то­му, что на та­ком ав­то­мо­би­ле раз в год нуж­но пе­ре­се­кать гос­гра­ни­цу. Что не сде­ла­ешь ра­ди пон­тов! Впро­чем, к услу­гам лю­дей, ста­ра­ю­щих­ся вы­гля­деть «бо­га­то», есть ав­то­во­зы, ко­то­рые при­ве­зут ва­ши пре­ми­аль­ные ино­мар­ки пря­мо к гра­ни­це и об­рат­но. Хо­зя­е­ва едут сле­дом на по­ез­де или, ес­ли есть день­ги, на са­мо­ле­те. Чем кон­ча­ют­ся вне­зап­ные встре­чи на до­ро­гах с та­ки­ми ав­то­лю­би­те­ля­ми, рас­ска­зал мой зна­ко­мый, Вла­ди­мир Пет­ров:

- Я сто­ял на све­то­фо­ре, ждал зе­ле­ный свет. Мощ­ный удар, мою ма­ши­ну швыр­ну­ло на «БМВ», сто­я­щую впе­ре­ди. Мой ав­то­мо­биль смя­ло с двух сто­рон этим уда­ром. Из огром­но­го джи­па с аб­хаз­ски­ми но­ме­ра­ми вы­лез да­ге­ста­нец, ру­га­ю­щий­ся на свой мо­биль­ный те­ле­фон, мол, те­ле­фон ви­но­ват в ава­рии, а он - нет. Дер­жал­ся ви­нов­ный спо­кой­но, шу­тил, ме­сто ава­рии не по­ки­дал и сра­зу всех по­стра­дав­ших пре­ду­пре­дил, что стра­хов­ки у него нет, де­нег у него нет, иму­ще­ства нет и с него ни­че­го не по­лу­чить. И пред­ло­жил «до­го­ва­ри­вать­ся». Пра­ва у него, кста­ти, то­же бы­ли вы­да­ны в Аб­ха­зии.

По Москве этот «аб­хаз­ский» ав­то­лю­би­тель пе­ре­дви­гал­ся на «Той­о­те Секвойя» ве­сом око­ло 3 тонн, что уже го­во­рит о его адек­ват­но­сти. Та­мо­жен­ная по­шли­на за эту ма­ши­ну с дви­га­те­лем объ­е­мом 5,7 лит­ра - по­ряд­ка 600 ты­сяч руб­лей, ес­ли вво­зить ма­ши­ну чест­но. Транс­порт­ный на­лог - 57 ты­сяч в год, но ма­ши­нам с аб­хаз­ски­ми но­ме­ра­ми его пла­тить не нуж­но. Как вы­яс­ни­лось, они во­об­ще ни за что не пла­тят.

Ра­зу­ме­ет­ся, этот танк про­сто изу­ве­чил крос­со­вер мо­е­го при­я­те­ля, убил в хлам.

- Ущерб на­счи­та­ли 800 ты­сяч - это ре­монт у офи­ци­а­лов, но­вы­ми зап­ча­стя­ми, - груст­но го­во­рит мне Вла­ди­мир. Он уже пе­ре­жил стресс от ава­рии, а вот по­след­ствия - нет:

- Сто­и­мость ре­мон­та - это сред­няя ры­ноч­ная це­на мо­ей ма­ши­ны та­ко­го же го­да вы­пус­ка и про­бе­га.

- Как ре­а­ги­ро­ва­ли со­труд­ни­ки ГИБДД?

- Со­труд­ни­ки бы­ли под­черк­ну­то ней­траль­ны, да­ге­стан­ца впи­са­ли в про­то­кол как ви­нов­но­го. С ни­ми да­ге­ста­нец то­же го­во­рил без оста­нов­ки, в ито­ге ему вы­пи­са­ли штраф 1500 руб­лей, и он уехал. Мою ма­ши­ну увез­ли на эва­ку­а­то­ре. Что мне те­перь де­лать?

Мы по­обе­ща­ли разо­брать­ся в этой ис­то­рии.

Так вы­гля­дят те са­мые аб­хаз­ские но­ме­ра с фла­гом гор­дой кав­каз­ской рес­пуб­ли­ки в пра­вом ниж­нем уг­лу.

ДОЛ­ГИЕ ДЕНЬ­ГИ

За при­ме­ра­ми да­ле­ко хо­дить не при­шлось. Со­сед од­но­го из жур­на­ли­стов «КП», кон­церт­ный про­дю­сер, этой ис­то­рии не уди­вил­ся. У него при та­ких же об­сто­я­тель­ствах по­гиб джип «Шев­ро­ле Та­хо» - невме­ня­е­мый от нар­ко­ти­ков то­ва­рищ из Уз­бе­ки­ста­на со­брал во дво­ре семь ав­то­мо­би­лей. Джип со­се­да был по­след­ним в ря­ду, об него и за­тор­мо­зил га­стар­бай­тер - то­же с «аб­хаз­ским уче­том».

Ма­ши­ну при­шлось про­дать на зап­ча­сти, вос­ста­нов­ле­нию она не под­ле­жа­ла. Ви­нов­ный ис­чез: у нас по­че­му-то лю­бят от­пус­кать га­стар­бай­те­ров под под­пис­ку о невы­ез­де...

Ни­ка­ким со­ве­том со­сед мне по­мочь не смог, и то­гда я свя­зал­ся с на­род­ным ад­во­ка­том Лео­ни­дом Оль­шан­ским. За­дал ему от име­ни по­тер­пев­ше­го веч­ный рус­ский во­прос: «Что де­лать?»

- От­вет нуж­но по­де­лить на несколь­ко ча­стей. По­пы­тай­тесь сна­ча­ла по­лу­чить ре­ше­ние су­да о взыс­ка­нии. Об­ра­ща­е­тесь сна­ча­ла в суд по сво­е­му ме­сту жи­тель­ства с ис­ко­вым за­яв­ле­ни­ем о том, что по по­ста­нов­ле­нию ГИБДД та­кой-то при­знан ви­нов­ным. За свои день­ги нуж­но сде­лать экс­пер­ти­зу.

Ви­нов­но­му, как пра­ви­ло, по­шлют две-три по­вест­ки, на суд он не явит­ся, и су­дья ска­жет - «взыс­кать 800 ты­сяч». Пер­вая часть вы­пол­не­на.

На ис­пол­не­ние это­го ре­ше­ния да­ет­ся три го­да. Нуж­но бу­дет взять ис­пол­ни­тель­ный лист. Ес­ли бы ви­нов­ный жил в Москве, мож­но бы­ло бы при­хо­дить в служ­бу су­деб­ных при­ста­вов и их тор­мо­шить. А так при­дет­ся пи­сать в Да­ге­стан, этот ис­пол­ни­тель­ный лист на­до на­пра­вить в служ­бу су­деб­ных при­ста­вов, к ко­то­рой от­но­сит­ся тер­ри­то­ри­аль­но его аул. Ни­кто не го­во­рит, что су­деб­ный при­став Да­ге­ста­на ра­бо­та­ет бо­лее ха­лат­но, чем су­деб­ный при­став Моск­вы…

В мае 2013 го­да в Ма­хач­ка­ле один из жур­на­ли­стов «КП» был сви­де­те­лем взры­ва двух за­ми­ни­ро­ван­ных ав­то­мо­би­лей у зда­ния управ­ле­ния Фе­де­раль­ной служ­бы су­деб­ных при­ста­вов, но рас­ска­зы­вать про это ад­во­ка­ту не стал… Лео­нид Оль­шан­ский был аб­со­лют­но уве­рен, что отыг­рать эту ис­то­рию на­зад не по­лу­чит­ся ни­как:

- За­ме­чу, что судьи обыч­но в та­ких слу­ча­ях го­во­рят: «Ре­ше­ние ГИБДД не от­ме­не­но, экс­пер­ти­за ущер­ба сде­ла­на, су­деб­ное ре­ше­ние вы­не­се­но, ви­но­вен - пусть воз­ме­ща­ет ущерб».

Но кое-что непо­нят­ное в этой ис­то­рии оста­лось.

- По­че­му его от­пу­сти­ли? спра­ши­ва­ем ад­во­ка­та. - На чу­жой ма­шине, без стра­хов­ки?

- За­дер­жать ма­ши­ну, снять с нее но­ме­ра мож­но толь­ко в ис­клю­чи­тель­ных слу­ча­ях. За от­сут­ствие ОСАГО по­ло­жен штраф. А за что его оштра­фо­ва­ли? За то, что «не дер­жал ди­стан­цию», для судьи это­го до­ста­точ­но, что­бы уста­но­вить ви­ну. Да, по­тер­пев­ший по­лу­чать день­ги бу­дет дол­го. Для ме­ня са­мое непри­ят­ное в этой ис­то­рии, что че­ло­век опла­чи­вал несо­вер­шен­ную стра­хов­ку ОСАГО, но ему это не по­мог­ло ни­как, хо­тя он мог бы рас­счи­ты­вать хоть на ка­кую-то вза­им­ность.

ПО­ЧЕ­МУ НЕ ЛОВЯТ «НЕУЛОВИМЫХ ДЖИГИТОВ»?

Лю­бой ав­то­лю­би­тель стал­ки­вал­ся с тем, что при оста­нов­ке со­труд­ни­ка­ми ГИБДД его лич­ные дан­ные про­би­ва­ют по ка­ким-то ба­зам. По ка­ким - нам неве­до­мо, «слу­жеб­ная тай­на». Но нам ка­жет­ся, что со­труд­ни­ки ав­то­ин­спек­ции, при­е­хав­шие на аварию с огром­ным ущер­бом, мог­ли бы ра­ди ин­те­ре­са про­явить лю­бо­пыт­ство к без­ра­бот­но­му с мут­ны­ми пра­ва­ми на та­ком же мут­ном ав­то­мо­би­ле. Нет? Не бы­ло воз­мож­но­сти? У жур­на­ли­стов «КП» это по­лу­чи­лось сде­лать в два кли­ка.

На сай­те Фе­де­раль­ной служ­бы су­деб­ных при­ста­вов зна­чи­лось, что ви­нов­ный в ава­рии тот са­мый да­ге­ста­нец Ша­миль Гу­сей­нов - в дол­гах как в шел­ках. А ищет его служ­ба су­деб­ных при­ста­вов аж с 2016 го­да. Штра­фов на нем по­чти на 70 000 руб­лей. Са­мый круп­ный - на 40 000 руб­лей - был на­зна­чен за уго­лов­ное пре­ступ­ле­ние еще в на­ча­ле 2016-го. И до сих пор он не опла­чен. Есть еще 3 штра­фа за на­ру­ше­ния пра­вил дви­же­ния. И один - за про­сро­чен­ный кре­дит.

В прин­ци­пе по­нят­но, что ло­вить долж­ни­ков не де­ло ГИБДД. Но де­ло ГИБДД - обес­пе­че­ние без­опас­но­сти на до­ро­гах. Бу­дем на­де­ять­ся, что сле­ду­ю­щая ава­рия с уча­сти­ем Ша­ми­ля Гу­сей­но­ва то­же бу

дет без тру­пов. А зна­чит, о ней опять ни­кто не узна­ет?

- Круп­ные ис­то­рии с та­ки­ми ма­ши­на­ми про­ис­хо­дят раз в ме­сяц, мел­кие ни­кто не счи­та­ет, - ска­зал од­но­му из ав­то­ров это­го ма­те­ри­а­ла Дмит­рию Сте­ши­ну ак­ти­вист «Си­них ве­де­рок» ав­то­экс­перт

Петр Шку­ма­тов. - Но­ме­ра Аб­ха­зии - са­мая жесть, но это ча­ще в Крас­но­дар­ском крае про­ис­хо­дит. То есть лю­бой ав­то­мо­биль с та­ки­ми но­ме­ра­ми мо­жет де­лать на на­ших до­ро­гах все что угод­но. Штра­фы они не по­лу­ча­ют с ка­мер, а в слу­чае ава­рии ... все, как вы рас­ска­за­ли. Для них глав­ное не скры­вать­ся с ме­ста ДТП, и во­про­сов не бу­дет.

- По­че­му та­кое воз­мож­но?

- У нас оди­на­ко­вый под­ход и к доб­ро­по­ря­доч­ным во­ди­те­лям, ко­то­рые па­ру раз в год ско­рость пре­вы­сят, и к от­мо­роз­кам, ко­то­рые со­би­ра­ют сот­ни штра­фов. И мак­си­мум, что с ни­ми мож­но сде­лать, 15 су­ток или ли­ше­ние прав на ка­кой-то срок.

- Но мы же ино­гда чи­та­ем про ди­кие ава­рии с ку­чей жертв, ко­гда вдруг вы­яс­ня­ет­ся, что у ви­нов­но­го 200 неопла­чен­ных

штра­фов. Как та­кие про­скаль­зы­ва­ют че­рез си­то ГИБДД?

- У ГИБДД под­ход та­кой - каж­дый во­ди­тель оди­на­ко­во опа­сен, - объ­яс­ня­ет Шку­ма­тов. - Гру­бо го­во­ря, по­ка у де­воч­ки на крас­ном ав­то­мо­биль­чи­ке ищут в ав­то­ап­теч­ке про­сро­чен­ный аналь­гин, ми­мо про­ез­жа­ет на ско­ро­сти 200 ки­ло­мет­ров в час аб­хазод­жи­гит. - Не до него…

- Да, мои лю­би­мые тео­ре­ти­ки-ур­ба­ни­сты про­дви­га­ют эту те­му, что оди­на­ко­во опас­ны дис­ци­пли­ни­ро­ван­ный во­ди­тель и от­мо­ро­зок… А я по­сле та­ких вы­во­дов счи­таю, что ра­бо­чее вре­мя го­су­дар­ствен­ных слу­жа­щих, опла­чен­ное из на­ших на­ло­гов, про­сто тра­тит­ся впу­стую. Я ду­маю, ви­но­ва­ты в та­ком под­хо­де вла­дель­цы ком­мер­че­ских ви­део­ка­мер, имен­но они утвер­жда­ют: смот­ри­те, все ви­но­ва­ты, все на­ру­ша­ют!

- А в ре­аль­но­сти?

- В ре­аль­но­сти я го­во­рил с ру­ко­во­ди­те­лем од­ной из са­мых круп­ных стра­хо­вых ком­па­ний Рос­сии. По их дан­ным, за 70% ДТП от­вет­ствен­ны лишь 5% во­ди­те­лей!

- То есть бьют­ся и бьют од­ни и те же?

- Да. У те­бя сколь­ко лет во­ди­тель­ско­го ста­жа и сколь­ко ава­рий? - спро­сил Шку­ма­тов Сте­ши­на.

- 27 лет, и ни од­ной по мо­ей вине, один раз не по мо­ей…

- То же са­мое и у ме­ня! А стра­хов­щи­ков ни­кто не слы­шит! То есть те, кто за­слу­жи­ва­ет по­вы­шен­но­го вни­ма­ния ГИБДД, его про­сто не по­лу­ча­ют. В ито­ге Ма­ра Баг­да­са­рян (пе­чаль­но зна­ме­ни­тая улич­ная гон­щи­ца. - Ред.), с ве­ли­ким тру­дом по­жиз­нен­но ли­шен­ная прав, опас­на точ­но так же, как и пен­си­о­нер, у ко­то­ро­го за 50 лет ста­жа ни од­ной ава­рии.

- Кста­ти, Ма­ра, го­во­рят, по­преж­не­му ез­дит без прав.

- Без ком­мен­та­ри­ев. Я пред­ла­гал вве­сти так на­зы­ва­е­мый риско­ори­ен­ти­ро­ван­ный под­ход - чем боль­ше че­ло­век ли­ха­чит, тем боль­ше ему вни­ма­ния. Ска­за­ли: «Кру­то, но пусть по­ка бу­дет по-ста­ро­му».

Ино­гда из та­ких чер­ных пон­то­вых ма­шин с ле­вы­ми но­ме­ра­ми по­яв­ля­ют­ся да­же кав­каз­цы с ору­жи­ем. В сто­ли­це это сра­зу же кон­ча­ет­ся скан­да­лом и за­дер­жа­ни­я­ми. А вот в дру­гих ре­ги­о­нах мо­жет сой­ти с рук.

Чтоб не ока­зать­ся «мор­дой в стол­бе» с раз­би­той в хлам ма­ши­ной, луч­ше дер­жать­ся на до­ро­ге по­даль­ше от гон­щи­ков с ино­стран­ны­ми но­ме­ра­ми или во­все без них.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.