Пол-эк­ва­то­ра на ме­тане

С 4 сен­тяб­ря по 4 ок­тяб­ря 2018 го­да по тер­ри­то­ри­ям Ки­тая, Ка­зах­ста­на и Рос­сии про­хо­дил ав­то­про­бег «Газ в мо­то­ры» - са­мый про­тя­жен­ный в ми­ре тест-драйв тех­ни­ки, ра­бо­та­ю­щей на при­род­ном га­зе.

Komsomolskaya Pravda - - Новости компаний -

КАРАВАНОМ ЧЕ­РЕЗ ЕВРАЗИЮ

Ав­то­про­бег стар­то­вал в ки­тай­ском го­ро­де Жу­дун, что чуть се­вер­нее Шан­хая, и фи­ни­ши­ро­вал в Санкт-Пе­тер­бур­ге ак­ку­рат к VIII Меж­ду­на­род­но­му га­зо­во­му фору­му. Ка­ра­ван из 15 гру­зо­ви­ков, лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей и ав­то­бу­сов пре­одо­лел без ма­ло­го де­сять ты­сяч ки­ло­мет­ров.

Цель меж­ду­на­род­но­го ма­ра­фо­на - про­ве­сти ис­пы­та­ния за­вод­ской тех­ни­ки, ра­бо­та­ю­щей на ме­тане, а так­же по­ка­зать мас­штаб и пер­спек­ти­вы га­зо­за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры на транс­кон­ти­нен­таль­ном марш­ру­те Ев­ро­па - Ки­тай.

Пе­ред фи­ни­шем участ­ни­ки га­зо­во­го рал­ли за­ез­жа­ли в Ниж­ний Нов­го­род, на ро­ди­ну рос­сий­ско­го ав­то­мо­би­ле­стро­е­ния.

- Се­год­ня в на­шем ре­ги­оне око­ло 20 ты­сяч ма­шин ра­бо­та­ют на при­род­ном га­зе, толь­ко в 2018 го­ду их ко­ли­че­ство уве­ли­чи­лось на че­ты­ре с по­ло­ви­ной ты­ся­чи. Внед­ре­ние это­го ви­да топ­ли­ва, рас­ши­ре­ние се­ти спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ных ав­то­за­пра­воч­ных стан­ций - важ­ное на­прав­ле­ние раз­ви­тия об­ла­сти, - от­ме­тил ми­нистр транс­пор­та и ав­то­мо­биль­ных до­рог Ни­же­го­род­ской об­ла­сти Ва­дим Вла­сов.

УРАЛЬСКИЙ ПИЛИГРИМ

Участ­во­вав­ший в про­бе­ге «Урал NEXT» - это ав­то­мо­биль тех­ни­че­ской по­мо­щи, осна­щен­ный всем необ­хо­ди­мым, что­бы по­мочь по­пав­шим в бе­ду гон­щи­кам и их «же­лез­ным ко­ням». Тут и подъ­ем­ный кран, ко­то­рый при необ­хо­ди­мо­сти вы­тя­нет до двух тонн, и сва­роч­ное обо­ру­до­ва­ние, и ге­не­ра­тор.

Вне­до­рож­ник ра­бо­та­ет с при­ме­не­ни­ем сжа­то­го при­род­но­го га­за (CNG) и сжи­жен­но­го при­род­но­го га­за (LNG), что да­ет воз­мож­ность за­прав­лять его на стан­ци­ях с обо­и­ми ви­да­ми топ­ли­ва. Сум­мар­ный за­пас хо­да «Ура­ла NEXT» с ком­би­ни­ро­ван­ной топ­лив­ной си­сте­мой со­став­ля­ет по­ряд­ка ты­ся­чи ки­ло­мет­ров - это один из луч­ших по­ка­за­те­лей для пол­но­при­вод­ных гру­зо­ви­ков.

Стар­ший эки­па­жа «Ура­ла NEXT», глав­ный спе­ци­а­лист ди­рек­ции по про­да­жам АЗ «Урал» Юрий Дуб­ро­вин, рас­ска­зал:

- Учи­ты­вая до­ро­гу к стар­ту в Ки­тае, ди­стан­цию ав­то­про­бе­га и путь до­мой из Санкт-Пе­тер­бур­га, мы про­еха­ли в об­щей слож­но­сти око­ло 20 ты­сяч ки­ло­мет­ров. Это по­ло­ви­на эк­ва­то­ра! Эки­паж на­хо­дил­ся за ру­лем не мень­ше де­ся­ти ча­сов в сут­ки, пре­одо­ле­вая по 500 - 550 ки­ло­мет­ров за день. На та­ком тяжелом марш­ру­те не воз­ник­ло ни од­но­го сбоя тех­ни­ки, ав­то­мо­биль ве­дет се­бя про­сто от­лич­но.

СТАВ­КА НА ГАЗ

В сто­ли­це При­вол­жья участ­ни­ков про­бе­га встре­ча­ли пред­ста­ви­те­ли «Груп­пы ГАЗ». На Ниж­не­волж­ской на­бе­реж­ной вы­стро­и­лась ли­ней­ка га­зо­мо­тор­ной тех­ни­ки про­из­во­ди­те­ля: «ГАЗе­ли» и «ГАЗо­ны» по­ко­ле­ния NEXT раз­лич­ной ком­плек­та­ции, а так­же ав­то­бус «Вектор NEXT».

Ком­па­ния за по­след­ние несколь­ко лет ин­ве­сти­ро­ва­ла в раз­ви­тие га­зо­мо­тор­ных тех­но­ло­гий бо­лее де­ся­ти мил­ли­ар­дов руб­лей и се­год­ня вы­пус­ка­ет эко­ло­гич­ные ав­то­бу­сы всех клас­сов и на­зна­че­ний, лег­кие ком­мер­че­ские «Урал NEXT» - ав­то­мо­биль тех­ни­че­ской по­мо­щи, осна­щен­ный всем необ­хо­ди­мым, что­бы по­мочь по­пав­шим в бе­ду гон­щи­кам и их «же­лез­ным ко­ням». ав­то­мо­би­ли, гру­зо­ви­ки, ра­бо­та­ю­щие на ме­тане, а так­же спец­тех­ни­ку на их ба­зе.

Кро­ме то­го, «Груп­па ГАЗ» яв­ля­ет­ся един­ствен­ным про­из­во­ди­те­лем в Рос­сии, ко­то­рый раз­ра­бо­тал свой соб­ствен­ный га­зо­вый дви­га­тель. Мотор ЯМЗ-530 CNG мощ­но­стью от 150 до 312 ло­ша­ди­ных сил, об­ла­да­ю­щий ре­сур­сом до мил­ли­о­на ки­ло­мет­ров, вы­пус­ка­ет­ся на за­во­де «Ав­то­ди­зель» в Яро­слав­ле, на од­ной из са­мых со­вре­мен­ных пло­ща­док дви­га­те­ле­стро­е­ния в Ев­ро­пе.

- Мы не огра­ни­чи­лись вы­пус­ком транс­пор­та на га­зо­мо­тор­ном топ­ли­ве, ре­а­ли­зо­вав про­ект по про­из­вод­ству за­пра­воч­ных ком­плек­сов, - рас­ска­зал Олег Мар­ков, ди­рек­тор по ре­а­ли­за­ции и мар­ке­тин­гу ГА­За.

Се­год­ня га­зо­вые стан­ции про­из­вод­ства Горь­ков­ско­го ав­то­за­во­да экс­плу­а­ти­ру­ют в Москве, Ниж­нем Нов­го­ро­де, Вла­ди­ми­ре. При­ме­нен­ные на этих уста­нов­ках но­вые тех­ни­че­ские ре­ше­ния поз­во­ли­ли, в част­но­сти, сни­зить сред­нее вре­мя за­прав­ки лег­ких гру­зо­вич­ков до пя­ти ми­нут про­тив 10 - 15 на ста­рых за­прав­ках.

В этом го­ду вве­де­но в экс­плу­а­та­цию уже пять АГНКС с обо­ру­до­ва­ни­ем про­из­вод­ства «Груп­пы ГАЗ», есть еще за­ка­зы, и три уже на эта­пе про­из­вод­ства.

- Ди­на­ми­ка спро­са на обо­ру­до­ва­ние АГНКС рас­тет, и мы ви­дим боль­шой по­тен­ци­ал в рас­ши­ре­нии объ­е­мов про­из­вод­ства, - рас­ска­зал Олег Мар­ков.

НО­ВЫЕ РАЗ­РА­БОТ­КИ НА ФИНИШЕ

Из Ниж­не­го Нов­го­ро­да участ­ни­ки га­зо­во­го рал­ли от­пра­ви­лись в Санк­тПе­тер­бург, где 4 ок­тяб­ря со­сто­ял­ся тор­же­ствен­ный фи­ниш про­бе­га в рам­ках Меж­ду­на­род­но­го га­зо­во­го фо­ру­ма. На фо­ру­ме «Груп­па ГАЗ» про­де­мон­стри­ро­ва­ла еще од­ну но­вую раз­ра­бот­ку - ав­то­мо­биль «ГАЗель NEXT CNG», ра­бо­та­ю­щий на бен­зине и сжа­том при­род­ном га­зе. Ма­ши­на осна­ще­на мо­дер­ни­зи­ро­ван­ным би­топ­лив­ным дви­га­те­лем EvoTech ра­бо­чим объ­е­мом три лит­ра. У преды­ду­щей мо­де­ли этот по­ка­за­тель со­став­лял 2,7 лит­ра. Его уве­ли­че­ние поз­во­ли­ло по­вы­сить мощ­ность и кру­тя­щий мо­мент дви­га­те­ля и улуч­шить тя­го­во-ди­на­ми­че­ские ха­рак­те­ри­сти­ки ав­то­мо­би­ля.

- Раз­ви­вая га­зо­вую ин­фра­струк­ту­ру, со­зда­вая со­вре­мен­ную тех­ни­ку, мы ре­аль­но мо­жем спо­соб­ство­вать по­вы­ше­нию эф­фек­тив­но­сти гру­зо­вых и пас­са­жир­ских пе­ре­во­зок в стране и улуч­ше­нию эко­ло­ги­че­ской си­ту­а­ции, - от­ме­ча­ют на Горь­ков­ском ав­то­за­во­де.

Под­го­то­вил Ан­дрей ГУ­СЕВ.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.