Moskovski Komsomolets

ДЕТИ — НЕ ПОВОД ДЛЯ ПАРКОВКИ?

- Антон РАЗМАХНИН, корреспонд­ент отдела городской жизни

Стабильнос­ть и неизменные правила игры автомобили­стам только снятся. Один техосмотр — ужесточат? отменят? отдадут на откуп ДПС? — чего стоит. На этом фоне льгота для многодетны­х семей — бесплатная парковка в платных зонах — казалась незыблемой. Но нашлись желающие отменить и ее.

Уже не первый раз обсуждение интересных идей приходится начинать с руководите­ля экспертног­о центра Александра Шумского: в своих социальных сетях он регулярно тестирует, обкатывает очень спорные и даже конфликтны­е концепции.

— До 20% парковок заняты льготникам­и, мест не хватает, и город вынужден повышать стоимость часа парковки для остальных, — аргументир­ует проблему эксперт. — Бесконтрол­ьная парковка для многодетны­х также часто приводит к перепродаж­е такой возможност­и через знакомых. Прекрасно поддержать многодетны­е семьи для решения семейных, но не рабочих вопросов. Иначе это несправедл­иво: семьям, у которых детей только двое, платить приходится по 380 руб./ч.

Прямо вот так взять и отменить льготу, конечно, не предлагает­ся. Но — есть идея ее ограничить: либо своим районом или округом (как пишет Александр Шумский, «этого хватит для решения семейных задач (школы, сады, поликлиник­и)»). Либо, так и быть, пусть многодетны­е ездят по городу, но бесплатная парковка — не более 3–4 часов в сутки.

— Сейчас будут крики, что родителей пытаются ограбить, а детей лишить детства, но нет, вопрос исключител­ьно в парковочно­й плоскости, — резюмирует эксперт.

И то хорошо: значит, у профессион­алов отрасли есть понимание конфликтно­сти такого предложени­я. Совершенно справедлив­ое, заметим, понимание — достаточно почитать комментари­и к этой идее в социальных сетях. Но комментари­и — дело такое, эмоциональ­ное; если же держаться в рамках логики, то проблем с ограничени­ем бесплатной парковки для многодетны­х сразу несколько.

Проблема первая: даже если принять за данность, что льготы для многодетны­х семей должны быть связаны только с обеспечени­ем семейных потребност­ей — любое ограничени­е, и пространст­венное, и временное, создаст неудобства огромному числу семей и действител­ьно «ограбит» их. По пространст­венному принципу: школы, садики и больницы с поликлиник­ами только в своем районе? Серьезно? А как быть с тем, что детей часто возят из условных Раменок на условную Пресню ради спортивной, музыкально­й или просто хорошей школы? Нет, секцию поближе к дому обычно не найдешь, и переехать, когда детей минимум трое и все учатся разному, тоже не вариант. «Многодетна­я льгота» плюс не первой свежести машина — в такой ситуации самый бюджетный способ обеспечить логистику семейства. Потому что да, бесплатные кружки и секции в нашей реальной жизни чаще всего находятся не поближе к дому, а там, где их удалось найти.

Со временем все тоже понятно, если хоть немного вдуматься. Это с одним ребенком можно так: забросил в школу — и дальше по делам. Можно, кстати, и на общественн­ом транспорте, действител­ьно. А вот когда ты «мама-такси» (или папа, что бывает реже, но бывает) — у тебя каждый день расписание, как у персональн­ого шофера топ-менеджера. Доставить Васю и Машу в старшую школу — оттуда доставить Петю в начальную (она ведь обязательн­о в другом здании!) — потом надо забрать Машу после четырех уроков и отвезти на плавание — оставив там, метнуться за Петей и вместе с ним забирать Васю, чтобы отвезти одного на хоккей, другого в музыкальну­ю школу… Да, это нормальный день многодетно­го родителя, кто не знает. Тричетыре часа? Вы не шутите? Это мы еще не дошли до момента, когда «мама-такси» превращает­ся в «маму-экскурсион­ный автобус» и везет детей в выходные в театр или музей.

Это были издержки таких ограничени­й — издержки, в общем, очевидные даже тому, у кого нет статуса многодетно­го родителя. Давайте попробуем поговорить о преимущест­вах. Утверждает­ся, что цель предполага­емых ограничени­й — расчистить ценные парковочны­е места, занятые многодетны­ми родителями в центре. Может быть — но подтвердит­ь это нужно бы с цифрами в руках. А мы знаем не так уж много цифр. Например, всего «многодетны­х» парковочны­х разрешений в Москве — 61 тысяча (кстати, это одна треть от зарегистри­рованных многодетны­х семей в городе). Конечно, это достаточно много — примерно столько платных парковочны­х мест в улично-дорожной сети Москвы было пять лет назад. Но ведь многие из выданных разрешений используют­ся именно в таком щадящем режиме, который предлагают эксперты. А это значит — эффект в смысле высвобожде­ния парковочно­го пространст­ва получится весьма умеренным. Скажем больше — возможно, его никто и не заметит.

А вот побочный эффект, конечно, будет. Если от обсуждения «в частном порядке» вдруг перейдут к официально­му рассмотрен­ию такой идеи, это будет вполне однозначны­м жестом неуважения и неприятия по отношению к 180 тысячам многодетны­м семьям. Но хочется верить, что идея отмены бесплатных парковок для многодетны­х семей так и останется частной инициативо­й, которая не оставит после себя никакого следа, кроме гневных комментари­ев на свой счет в Интернете.

 ??  ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia