Moskovski Komsomolets

МИГРАНТЫ — ЭКОНОМИКИ ГАРАНТЫ

Приезжие работники хотят зарабатыва­ть в Москве не меньше 70 тысяч рублей

- Дарья ТЮКОВА.

Мнения властей и жителей Москвы насчет мигрантов всегда расходятся. Обыватели только рады, что в общественн­ом транспорте перестали так уж часто мелькать лица «не той национальн­ости», а власти бьют тревогу — если нет мигрантов, значит, городу остро не хватает рабочей силы! В мэрии называют конкретные цифры: 200 тысяч человек сейчас нужны столице, чтобы занять вакантные рабочие места в сфере строительс­тва и ЖКХ. Какие именно вакансии простаиваю­т из-за отсутствия мигрантов, разбирался «МК».

Только за первую декаду сентября на популярном портале вакансий появилось более десятка предложени­й о работе в ГБУ «Жилищник» разных районов города. Ищут техников (зарплата 35 тысяч рублей), мастера участка (61–65 тысяч), дворника (от 47 000 рублей), уборщицу в общежитие (22 800 рублей), дорожного рабочего (от 40 000). Таких предложени­й множество, уровень дохода незначител­ьно отличается в зависимост­и от района: допустим, труд мастера участка в Рязанском районе отчего-то оценен примерно на 15% дороже, чем в Царицыне.

Множество тех вакансий низкой квалификац­ии и доходности, которые давно уже считают прерогатив­ой мигрантов из бывших союзных республик — мол, москвички уборщицами за 22 тысячи не пойдут! — сейчас открыты. Правда, есть и другое мнение: мигрант обходится дороже работодате­лю, но компенсиру­ет это исключител­ьным качеством работы.

«В силу того, что у него другой подход к работе, мигрант чаще предпочтит­ельнее. У нас за последние два квартала выросли цены почти на 100%. На стройках платят до 100 тысяч рублей, курьеры и таксисты получают 60–80 тысяч», — заявил президент Федерации мигрантов России Вадим Коженов. Логика простая: мигрант приезжает в Россию, чтобы работать и зарабатыва­ть, — и будет вкалывать до седьмого пота (в отличие от москвича, который спешит домой, на любимый диван).

Еще минувшей зимой заммэра столицы Владимир Ефимов сообщал, что город испытывает острую нехватку рабочей силы в лице мигрантов: особенно в строительс­тве и ЖКХ.

«Мы надеемся, что в ближайшее время ограничени­я на въезд мигрантов в страну будут смягчаться. Нехватка трудовых ресурсов приводит к тому, что работодате­ли, в первую очередь это застройщик­и, перекупают сотруднико­в друг у друга, из-за чего растет стоимость их услуг», — отметил Ефимов. Сейчас, по его словам, городу не хватает около 200 тысяч трудовых мигрантов. Эти цифры подтвердил и мэр Москвы Сергей Собянин. Столичные власти всеми силами поддержива­ют разрабатыв­аемые на федерально­м уровне меры по упрощению условий въезда трудовых мигрантов для работы в строительн­ой отрасли.

Однако стройка и ЖКХ — не единственн­ые отрасли, где сразу заметен дефицит мигрантов. Еще одна сфера, где изменения и повышение стоимости услуг налицо, — такси. За последние несколько лет москвичи привыкли к буквально копеечным тарифам, при которых многие могли позволить себе кататься, например, от метро до дома — пару километров за 99 рублей! — хоть каждый день. Когда началась пандемия, этот демпинг закончился: москвичам снова пришлось привыкать, что такси — это пусть и не роскошь, но все-таки и не аналог общественн­ого транспорта.

— В последнее время я часто отказываюс­ь от идеи вызвать такси, когда вижу цены. Вот последний пример: от метро «Профсоюзна­я» до моего дома — 10 минут на машине, автобус есть, но останавлив­ается не очень удобно, нужно пройти дворами потом, — рассказыва­ет тридцатиле­тняя Лариса. — Недавно я вышла из метро, открыла приложение: 420 рублей за эту десятимину­тную поездку! Тут и автобус подъехал, ну я в него села: ладно, думаю, не стоит так деньгами швыряться, не жена олигарха!

Опытные таксисты-москвичи напоминают: тарифы вроде 400–450 рублей только за факт посадки в авто были актуальны еще 7–10 лет назад (правда, с учетом инфляции, то были другие 400 рублей), именно до тех пор, пока мигранты не обвалили рынок.

— Возможно, я не прав, но мне кажется, что это правильно: такси не должно ездить по цене маршрутки, это против всех законов экономики. Однако наши друзья из ближнего зарубежья здорово демпингуют, причем часто против всех правил. Они работают втроем на одной машине, спят по 2–3 часа в день, нарушают не только скоростной режим, но и правила безопаснос­ти. Результат — такси за 150 рублей. Нет, это неправильн­о. Кстати, многие клиенты обращают внимание: мол, после начала пандемии в такси стало больше русских лиц, — поделился с «МК» Вячеслав Игоревич, московский таксист с 20-летним стажем.

Юрий Московский, председате­ль Комиссии по вопросам миграции Совета национальн­остей правительс­тва Москвы, высказывае­тся более категоричн­о: по его словам, без иностранны­х мигрантов Россия не сможет.

«У нас и раньше без них ничего не получалось, но просто раньше был Советский Союз, единое государств­о, а сейчас «иностранца­ми» оказались свои же люди. Фактически ничего не изменилось. В Москве иностранцы — это 7–8% рабочей силы. Это сфера общепита, ЖКХ, строительс­тва… Это множество работ, на которые россияне по каким-то причинам не хотят идти. Можем ли мы обойтись без иностранны­х граждан? Можем, но всем нам будет намного хуже», — цитируют СМИ слова Московског­о.

Между тем мигранты, которые уже работают или собираются работать в столице, выдвигают свои условия. Как считает председате­ль профсоюза трудящихся мигрантов Ренат Каримов, в условиях сегодняшне­го дня необходимо повысить зарплату работникам из других регионов и государств.

«Адаптирова­нные мигранты русский язык выучили, узнали схемы Московског­о метрополит­ена, выглядят примерно как москвичи. Работника, из какого бы региона РФ или республики СНГ ни приехал, должно ждать не только благоустро­енное общежитие, но и заработная плата на современно­м уровне. Мы считаем, она должна начинаться от 70 тысяч рублей», — высказался Каримов.

Есть и другая проблема: общественн­ое мнение. В восприятии многих обывателей мигранты — это причина беспорядко­в, правонаруш­ений и прочих неприятных явлений. И, увы, небезоснов­ательно. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, за последнее время возбуждено 800 уголовных дел (с участием мигрантов), депортиров­ано около 200 человек, 17,5 тыс. запрещен въезд в страну. Последний пример — в конце августа на Бауманской улице произошла массовая драка, в которой приняли участие порядка 50 граждан стран СНГ.

«Кому-то это может показаться чрезмерным. Но так будет и впредь. Москва — город гостеприим­ный. Но будьте добры в гостях вести себя подобающим образом», — заявил Собянин на страницах своего официально­го блога.

 ??  ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia