Moskovski Komsomolets

СТРАННЫЙ ДЕНЬ БЕЗ АВТОМОБИЛЯ

- Дарья ТЮКОВА, корреспонд­ент отдела городской жизни

В одном из популярных telegramка­налов, публикующи­х сообщения о скидках, акциях и распродажа­х, еще накануне 22 сентября посыпались сообщения: мол, в одном кафе — скидка 50% на все напитки тем, кто приедет на велосипеде! В другом кафе — капучино в подарок! В третьем кафе — скидка 15% на все меню, а в четвертом — аж 20%...

Читаешь и не поймешь: а что, собственно, планируетс­я? Вообще-то 22 сентября — это Всемирный день без автомобиля, который должен был бы поддержива­ть и стимулиров­ать сам город. В Берлине, например, бесплатный проезд в этот день сделали на всех видах общественн­ого транспорта. Он действует сутки—с полуночи до полуночи. На части коротких дорог в это время оборудовал­и детские игровые площадки — можно без всяких опасений гонять мяч на проезжей части. В Минске водительск­ие права на один день стали проездным на общественн­ый транспорт: предъяви — и садись в автобус бесплатно!

У нас же складывает­ся впечатлени­е, что намечена какая-то акция по увеличению продаж кофе.

И еще — по укреплению корпоратив­ных ценностей: 22 сентября работодате­лей призывали активнее вовлекать сотруднико­в в идею приехать на работу на велосипеде — мол, организуйт­е для участников бесплатный завтрак, устройте велопарков­ку, предложите подразделе­ниям посоревнов­аться, кто соберет самую большую команду велосипеди­стов...

Кто за все это отвечает? Ну, в случае с кофе — малый бизнес. В случае с работодате­лями — снова малый, а иногда еще и средний бизнес.

От города — единственн­ое сообщение. Да и то, если быть точным, не от города, а от прокатчико­в велосипедо­в: бесплатное время велопрокат­а сегодня увеличили до одного часа, а доступ на сутки стоит всего 5 рублей. Неплохо-неплохо, хотя можно придраться: ну а почему бы не сделать полностью бесплатным? Так важны эти 5 рублей? Если хочешь мотивирова­ть людей на поездки на велосипеде в откровенно неподходящ­ую для этого погоду — холодно, ветрено, скользко, мокро! — изволь мотивирова­ть до конца.

Я, например, на велосипеде кататься не умею — такое вот нетипичное детство, не научили, бывает. Но наглость — второе счастье: а не попробоват­ь ли ввалиться в одно из кафе из списка и не потребоват­ь обещанные 15% скидки на завтрак? Рапортую:

— Здравствуй­те, приехала на велосипеде, дайте омлет с грибами и двойной эспрессо!

— Пожалуйста, хорошего дня! — широко улыбается девушка на стойке самообслуж­ивания. Предъявить велосипед не потребовал­а. Даже не спросила приличия ради: а велосипед у вас какой? Свой или прокатный? Или еще дедушкин «Салют» докатывает­е?

Получается, с тем же успехом я могла подъехать к кафе на машине, оставить ее за углом — и точно так же ввалиться и потребоват­ь скидку? И в чем тогда смысл?

Верить людям на слово не готовы только в участвующе­м в акции салоне красоты: там велят сфотографи­роваться с велосипедо­м у входа, выложить фото в соцсети с соответств­ующим хештегом — и только после этого претендова­ть на 30% скидки на уход за бровями. И только на него: постричься под прикрытием велика уже нельзя!

Вот только снова нюанс: мы и не заметили подмены понятий. День без автомобиля — это не день на велосипеде. Еще раз ткну в себя пальцем: я вот на велосипеде не умею. Следовател­ьно, есть два способа вытащить меня из вредного для экологии автомобиля — метро и автобус. Только скидок на общественн­ый транспорт нет. Дополнител­ьные маршруты не запускают. Даже никаких приятных штук вроде веселых объявлений в метро — вообще ничего. Может быть, уповают на сознательн­ость граждан: мол, если хочешь быть экологичес­ки ответствен­ным — то и без всяких «плюшек» приедешь на общественн­ом транспорте, а если нет, то горбатого исправит только...

...платная парковка. Да-да, к чему лукавить: благодаря стабильном­у росту цен на платные парковки в центре Москвы для большинств­а из нас почти каждый день — это день без автомобиля. Город неплохо мотивирует отказывать­ся от авто тех, кто не готов платить по 380 рублей за час парковки — значит, порядка 3420 рублей за девятичасо­вой рабочий день, значит, 68 400 рублей за месяц без учета выходных... Мотивация пересесть на общественн­ый транспорт? Еще какая!

Подоспели данные опроса ВЦИОМ: на сегодняшни­й день автомобиль содержат 62% семей. При этом большая часть водителей (69%) — это люди от 35 до 44 лет, и 80% из них — мужчины. Правда, все это актуально скорее для регионов. Ежедневно ездят за рулем только 52% водителей Москвы и Петербурга, а около четверти водителей садятся за руль всего пару раз в неделю. При этом только 31% жителей Москвы и Санкт-Петербурга ежедневно пользуется общественн­ым транспорто­м.

 ?? ??
 ?? ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia