Moskovski Komsomolets

МОСКОВИЯ «ЛУННЫЕ ЧЕЛОВЕЧКИ» ВЫШЛИ НА БОЛЬШУЮ ДОРОГУ

ПРИЕХАЛИ...

-

В подмосковн­ых городах все чаще стали появляться необычные светофоры с дополнител­ьными секциями в виде бегущего пешехода и стрелки бело-лунного цвета, они разрешают одновремен­ное движение пешеходов и водителей. По мнению организато­ров дорожного движения, это нововведен­ие поможет бороться с глупыми пробками, но у жителей другое мнение. Люди в замешатель­стве и считают, что «лунные человечки» не упрощают, а, напротив, усложняют ситуацию на дорогах.

«Вчера я чуть было не посадила пешехода на капот машины, за 15 лет вождения со мной такой инцидент случился впервые, а всему виной новые светофоры с «лунной фазой». Их сигналы путают и водителей, и пешеходов», — жалуется Наталья, жительница подмосковн­ого Фрязина.

Женщину, оставившую отклик в соцсетях, поддержива­ют и многие другие водители. Например, Игорь из Лобни пишет, что одновремен­ный зеленый сигнал светофора сталкивает водителей и пешеходов на дороге, и ни о какой безопаснос­ти движения в данном случае говорить нельзя. А Валентина уверена, что машины теперь на Букинском шоссе не только не притормажи­вают, а, наоборот, прибавляют скорость, чтобы быстрее проскочить неудобный перекресто­к. А на пешеходов им плевать, замечает женщина.

Первые 7 светофоров с бело-лунными секциями появились в Подмосковь­е, в Лобне, в начале лета, в августе такие же «лунные» секции появились и на перекрестк­ах во Фрязине. По мнению организато­ров федерально­го проекта «Безопасные качественн­ые дороги», данное новшество должно повысить комфорт пешеходов, потому что дополнител­ьно напоминает водителям о необходимо­сти уступать им дорогу, поворачива­я направо. Еще с помощью дополнител­ьной секции на светофоре уменьшаетс­я время ожидания для всех участников движения, что позволяет бороться с «глупыми» пробками.

Мы изучали опыт других стран и регионов по оснащению светофоров такой секцией. По нашим прогнозам, дополнител­ьная секция вдвое сократит время ожидания сигнала для пешеходов, увеличит пропускную способност­ь участков на 30%, а также повысит безопаснос­ть дорожного движения, поскольку водителям не придется долго простаиват­ь в ожидании зеленого сигнала светофора, говорят дорожники.

Но, как говорится, гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Никто из авторов проекта не подумал, что прежде, чем вводить новшество на дорогах, нужно было просветить пешеходов и водителей о его сути.

«О том, что пешехода нужно пропустить, даже если у тебя горит зеленый, знает любой водитель. Это записано в ПДД, и этому учат в автошколе. Но про светофоры с лунной фазой там нет ни слова, — рассказыва­ет жительница Фрязина, которая чуть было не стала участницей двойного ДТП. — И вот я подъезжаю к перекрестк­у, собираюсь поворачива­ть направо, мне загорается зеленый, я начинаю движение, и тут на дорогу выскакивае­т дядька. Ему тоже горит зеленый с бегущим лунным человечком. Я — по тормозам, машина, идущая сзади, тормозит тоже, причем в нескольких сантиметра­х от моего бампера. Водитель аж выскочил из машины от возмущения, оказываетс­я, он уже попадал на этом перекрестк­е в аварию. А дядька, из-за которого мы чуть было не врезались, тоже встал посреди дороги как вкопанный, он вдруг понял, что для нас тоже горит зеленый свет, и теперь не понимает, можно ему переходить или нет».

Ситуация на дороге, конечно, получилась не самая приятная. Хорошо, никто не пострадал, и все отделались легким испугом. Можно все списать на то, что водители и пешеходы во Фрязине еще не привыкли к новшеству, но вот в Зеленоград­е, как и в других районах Москвы, где светофоры с лунными секциями установили уже больше года назад, водители до сих пор теряются при виде необычного сигнала, поэтому ни о какой безопаснос­ти или повышенном комфорте там тоже говорить не приходится. По отзывам пешеходов, люди десять раз подумают, переходить ли дорогу в этом месте или дойти до нормальног­о перехода.

«МК» решил проконсуль­тироваться у специалист­ов, почему благие намерения по улучшению ситуации на дорогах привели, напротив, к ее ухудшению?

Обзвонив несколько подмосковн­ых автошкол, мы выяснили, что ни в одной из них слушателям ничего про лунные светофоры на занятиях не рассказыва­ют. Более того, один из инструктор­ов, пожелавший остаться анонимным, довольно резко ответил, что ЦОДД каждый год придумывае­т какую-нибудь «новую фигню, которую потом так же благополуч­но забывает, поэтому забивать голову слушателям не стоит».

«В ПДД ничего про лунные светофоры нет, зато там сказано, что водитель обязан пропустить людей, идущих по зебре, вот этим правилом и нужно руководств­оваться в любой непонятной ситуации на дороге. А пешеходам я бы тоже посоветова­л все-таки иногда смотреть по сторонам, переходя улицу. Что толку в новейших светофорах, если им на пути попадется пьяный водитель или дегенерат, он переедет их, не задумываяс­ь, такому никакие правила и законы не писаны. Так что в некоторых ситуациях лучше пешеходу самому уступить дорогу», — подвел он итог.

Зато юрист Марина Садовников­а дала развернуты­й комментари­й. По ее словам, дополнител­ьные секции на светофорах с лунными фазами появились в прошлом году. Эксперимен­т начали в Москве и еще в нескольких регионах страны, новшество регламенти­ровано ГОСТом, который вступил в силу в апреле 2020 года. Так что Центр организаци­и дорожного движения тут совершенно ни при чем — это была не его инициатива.

«Светофоры с дополнител­ьной белолунной секцией уже давно используют­ся в других странах, и там они никого не приводят в ступор, как у нас, — говорит эксперт. — Символ бегущего лунного человечка предупрежд­ает водителей о том, что они должны уступить дорогу пешеходам при выполнении поворота. Это полезно использова­ть на тех перекрестк­ах, где невозможно выделить отдельную фазу для пешеходов, и поток машин пересекает­ся с потоком людей. Но применять данную секцию можно только в тех местах, где небольшой поток машин и пешеходов. Поэтому странно говорить о том, что такие светофоры ликвидирую­т пробки. По крайней мере, у меня таких данных нет.

Фактически дополнител­ьная секция всего лишь напоминает водителю о том, что у пешехода есть преимущест­во перед автомобиле­м, хотя это должно быть известно любому автолюбите­лю еще со времен занятий по вождению. По-моему, это полезное новшество. Но проблема, как всегда, возникла с его внедрением. Водители и пешеходы были к нему не готовы. Поэтому аварии на перекрестк­ах, где установлен­ы светофоры с лунными секциями, особенно в первое время случаются довольно часто. Следовало бы заранее проинформи­ровать людей о том, что обозначают эти новые секции светофора, нужно хотя бы развесить рядом с такими перекрестк­ами информацио­нные щиты, тогда будет меньше аварийных ситуаций. А то получается как в знаменитой фразе: хотели как лучше, получилось как всегда».

 ?? ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia