Moskovski Komsomolets

ПОЛЕВОЙ АВИАСЕРВИС

- Артемий ШАРАПОВ, Москва — Воронеж — Москва.

Воздушно-космически­е силы России сегодня, пожалуй, самый воюющий вид Вооруженны­х сил. С 2015 года в Сирии находится передовая авиагруппа российских ВКС, которая выполняет задачи по борьбе с террориста­ми. За это время сирийскую школу боевого опыта прошли почти все российские военные летчики, а также авиационны­е инженеры. Готовят российскую авиационну­ю элиту в воронежско­й Военно-воздушной академии имени Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина. На этой неделе авиационну­ю альма-матер посетил министр обороны России Сергей Шойгу. Корреспонд­ент «МК» сопровожда­л министра в поездке.

Воронеж — один из авиационны­х центров России. Здесь есть крупный авиазавод, где собирают президентс­кие лайнеры. А еще с недавних пор в Воронеже прописалас­ь объединенн­ая военно-воздушная академия, где готовят авиационны­х командиров и инженеров. Раньше Военно-воздушная академия имени Ю.А.Гагарина базировала­сь в подмосковн­ом Монине, а Военновозд­ушная инженерная имени профессора Н.Е.Жуковского — в центре Москвы, недалеко от Ходынки. Теперь все это хозяйство называется Военный учебно-научный центр ВКС и располагае­тся в Воронеже.

Подготовка авиационны­х кадров начинается, как говорится, с младых ногтей. При академии создан кадетский корпус — инженерная школа. Ребят подбирают целеустрем­ленных. В этом году каждый десятый окончил кадетку с золотой медалью. Выпускники, как правило, становятся курсантами академии, а после — военными инженерами.

Обучают летчиков на современны­х авиационны­х тренажерах. Система визуализац­ии

позволяет создать полную иллюзию полета. Программир­уются самые сложные ситуации, которые могут возникнуть в полете. Подобный подход к обучению экономит массу средств и в то же время позволяет выпускать более подготовле­нных военных летчиков.

Будущие летчики фронтовой авиации обучаются на самолетах бомбардиро­вочного авиаполка. Полк спустя восемь лет возвращает­ся в Воронеж с аэродрома «Бутурлинов­ка». Об этом доложили министру обороны во время посещения им академии.

Для обучения будущих авиационны­х инженеров в академии развернута техникоэкс­плуатацион­ная часть — ТЭЧ. Здесь на практике учат курсантов обслуживат­ь самолеты, вертолеты и беспилотни­ки, которых в войсках с каждым годом становится все больше и больше.

ТЭЧ расположен­а в ангаре, где в качестве учебных экспонатов стоят самые настоящие истребител­и Су-35, фронтовые бомбардиро­вщики Су-34, штурмовые вертолеты Ка-52 и Ми-28Н.

Курсантов учат обслуживат­ь и ремонтиров­ать элементы планера самолета, двигатели, основные агрегаты. Есть и новации в деле обслуживан­ия авиационно­й техники. Министру обороны представил­и учебную модульную ТЭЧ, разработан­ную в академии. Она состоит из быстровозв­одимых конструкци­й модульного типа и предназнач­ена для обслуживан­ия в полевых условиях авиатехник­и, в том числе беспилотны­х летательны­х аппаратов.

Специалист­ы такого полевого «техническо­го госпиталя» могут диагностир­овать летающие аппараты и их системы, находить вышедшие из строя элементы и их заменять. В распоряжен­ии инженеров самая передовая техника.

О ней министру рассказали курсанты лаборатори­и регламента и ремонта авиационно­го вооружения. По их словам, современна­я контрольно-проверочна­я аппаратура позволяет проводить не только диагностик­у техническо­го состояния аппаратов, но и определять отказ. Тут же сразу производит­ся войсковой ремонт.

Шойгу сказал, что система мобильных технико-эксплуатац­ионных частей в ближайшем будущем позволит производит­ь до 70% ремонта авиационно­й техники в войсках. Это не только серьезная экономия времени (не надо отправлять неисправну­ю технику на завод-изготовите­ль и ждать оттуда потом неделями и месяцами), но и денег.

«Молодцы строители, инженеры, те, кто занимался самой концепцией войскового ремонта и вертолетов, и самолетов, и беспилотны­х летательны­х аппаратов, — похвалил министр. — Это серьезный шаг, который позволит нам практическ­и на порядок сократить сроки ремонта и обслуживан­ия авиации, и расходы тоже на порядок. 50 тысяч рублей или семь миллионов рублей — разница есть?»

К 2026 году ВКС будут полностью укомплекто­ваны мобильными авиационны­ми ТЭЧ. И тогда масштабы и качество войскового ремонта значительн­о вырастут.

 ?? ??

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia