Москва обес­пе­чит ре­но­ва­цию и транс­порт день­га­ми

Сба­лан­си­ро­ван­ный бюд­жет поз­во­лит вы­пол­нить важ­ней­шие про­ек­ты сто­ли­цы

Nezavisimaya Gazeta - - ОТ РЕДАКЦИИ - Ан­дрей Пе­ре­пе­чин

Пред­став­лен­ный на ми­нув­шей неде­ле бюд­жет Моск­вы – 2018 преду­смат­ри­ва­ет ди­вер­си­фи­ци­ро­ван­ное раз­ви­тие эко­но­ми­ки сто­ли­цы РФ. Как уже от­ме­ча­ла «НГ» (см. но­мер от 27.10.17), в глав­ном фи­нан­со­вом до­ку­мен­те го­ро­да при­о­ри­тет­ны­ми ока­за­лись рас­хо­ды на со­ци­аль­ные ста­тьи бюд­же­та, од­на­ко его сба­лан­си­ро­ван­ность поз­во­лит ак­тив­но мо­дер­ни­зи­ро­вать все сфе­ры жиз­ни ме­га­по­ли­са, сре­ди ко­то­рых важ­ней­ши­ми бу­дут транс­порт­ное стро­и­тель­ство и жи­лищ­ный фонд сто­ли­цы.

До­хо­ды мос­ков­ско­го бюд­же­та в 2018 го­ду со­ста­вят при­мер­но 2,1 трлн руб., на со­ци­аль­ные ста­тьи, в чис­ле ко­то­рых ме­ди­ци­на, об­ра­зо­ва­ние, культура, спорт, пла­ни­ру­ет­ся по­тра­тить бо­лее 1,2 трлн руб. А вот на вы­пол­не­ние про­грам­мы «Раз­ви­тие транс­порт­ной си­сте­мы» в про­ект бюд­же­та Моск­вы за­ло­же­но при­мер­но 550 млрд руб. еже­год­но, что на бли­жай­шие три го­да да­ет сум­му око­ло 1 трлн 700 млрд руб. Сам Сер­гей Со­бя­нин эту сум­му на­звал ко­лос­саль­ной, но от­ме­тил, что эти рас­хо­ды аб­со­лют­но необ­хо­ди­мы для то­го, что­бы се­рьез­но улуч­шить транс­порт­ную си­ту­а­цию в го­ро­де. Политика раз­ви­тия транс­порт­ной си­сте­мы оста­нет­ся преж­ней – транс­порт пла­ни­ру­ют вы­во­дить даль­ше из цен­тра Моск­вы, раз­гру­жая Са­до­вое и Тре­тье транс­порт­ное коль­ца. Стро­и­тель­ство но­вых хор­до­вых ма­ги­стра­лей, воз­ве­де­ние ра­нее от­сут­ство­вав­ших свя­зок меж­ду со­сед­ни­ми рай­о­на­ми поз­во­лят ав­то­мо­би­ли­стам объ­ез­жать цен­траль­ную часть ме­га­по­ли­са, а так­же со­кра­тят вре­мя в пу­ти. «По­сле по­яв­ле­ния Се­ве­ро-Во­сточ­ной, Се­ве­ро-За­пад­ной хорд и Юж­ной ро­ка­ды дви­же­ние в го­ро­де ста­нет сво­бод­нее и ра­ци­о­наль­нее. Мно­гим во­ди­те­лям не при­дет­ся де­лать крюк 10–15 км, что­бы по­пасть в со­сед­ний рай­он», – от­ме­тил гра­до­на­чаль­ник.

Пер­спек­тив­ное на­прав­ле­ние го­род­ской по­ли­ти­ки – раз­ви­тие об­ще­ствен­но­го транс­пор­та. С 2010 го­да мос­ков­ские вла­сти смог­ли на 97% об­но­вить парк ав­то­бу­сов, на 50% – трол­лей­бу­сов, на 34% – трам­ва­ев. Сей­час в сто­ли­це по­движ­ной со­став мет­ро­по­ли­те­на ак­тив­но мо­дер­ни­зи­ру­ет­ся, на сме­ну ста­рым по­ез­дам при­бы­ва­ют со­вре­мен­ные, ко­то­рые на­зы­ва­ют­ся «Москва», – с кон­ди­ци­о­не­ра­ми, бо­лее ши­ро­ки­ми двер­ны­ми про­ема­ми. Сеть мет­ро­по­ли­те­на бу­дет рас­ши­рять­ся, пла­ни­ру­ет­ся стро­ить боль­ше стан­ций и про­кла­ды­вать боль­ше ли­ний. При­о­ри­тет­ны­ми на­прав­ле­ни­я­ми на­зва­ны Солн­цев­ский, Ко­жу­хов­ский и Дмит­ров­ский ра­ди­у­сы, а про­дле­ние мет­ро в Хов­ри­но и Ком­му­нар­ку поз­во­лит обес­пе­чить до­сту­пом к под­зем­ке 1,5 млн жи­те­лей Моск­вы. Наи­бо­лее зна­чи­тель­ным объ­ек­том ста­нет Тре­тий пе­ре­са­доч­ный кон­тур, участ­ки ко­то­ро­го бу­дут стро­ить­ся в бли­жай­шие че­ты­ре го­да, а пер­вые стан­ции пла­ни­ру­ет­ся за­пу­стить уже в го­ду ны­неш­нем.

Про­дол­же­ни­ем мет­ро­по­ли­те­на за МКАДом пла­ни­ру­ет­ся сде­лать элек­трич­ки, ко­то­рые поз­во­лят снять на­груз­ку с ав­то­ма­ги­стра­лей. По дан­ным мэ­рии, по­ло­ви­на ма­шин при­ез­жа­ют в сто­ли­цу из Под­мос­ко­вья и дру­гих ре­ги­о­нов РФ, и, ес­ли раз­ви­вать удоб­ное для граж­дан при­го­род­ное же­лез­но­до­рож­ное со­об­ще­ние, пас­са­жи­ры ав­то­мо­би­лей бу­дут поль­зо­вать­ся элек­трич­ка­ми. Про­ек­ты улуч­ше­ния дви­же­ния пла­ни­ру­ет­ся во­пло­щать на Яро­слав­ском, Кур­ском, Горь­ков­ском, Ки­ев­ском и Смо­лен­ском на­прав- ле­ни­ях. Еще один пер­спек­тив­ный про­ект, ко­то­рый об­суж­да­ет­ся с РЖД, пред­ста­ви­те­ля­ми Под­мос­ко­вья и Мин­тран­сом, – пре­вра­ще­ние ра­ди­аль­ных на­прав­ле­ний дви­же­ния элек­тро­по­ез­дов в сквоз­ные диа­мет­ры. Со­бя­нин на­звал эту идею ме­га­про­ек­том, и при­мер­но так же экс­пер­ты еще не­дав­но от­зы­ва­лись о Мос­ков­ском цен­траль­ном коль­це (МЦК), ко­то­рое год на­зад бы­ло пу­ще­но в рос­сий­ской сто­ли­це. По рас­че­там го­род­ских вла­стей, имен­но в фор­ма­те МЦК бу­дут ра­бо­тать по­ез­да на сквоз­ных диа­мет­рах, на­при­мер от Крю­ко­ва до Балашихи или По­доль­ска.

Бюд­жет пред­по­ла­га­ет вы­де­ле­ние су­ще­ствен­ных средств на за- пуск в Москве про­грам­мы ре­но­ва­ции жи­лищ­но­го фон­да, ко­то­рая бы­ла раз­ра­бо­та­на в сжа­тые сро­ки в ны­неш­нем го­ду. «400 млрд руб., преду­смот­рен­ных на ре­но­ва­цию в бюд­же­те, да­ют пол­ную га­ран­тию то­го, что мы не бу­дем топ­тать­ся на ме­сте, а мас­штаб­но за­пу­стим и ре­а­ли­зу­ем эту чрез­вы­чай­но слож­ную, тя­же­лую, по­рой кон­фликт­ную, но необ­хо­ди­мую моск­ви­чам про­грам­му », – уве­рен Сер­гей Со­бя­нин. По его сло­вам, в год в Москве стро­ит­ся бо­лее 3 млн кв. м жи­лья, од­на­ко в пе­ре­сче­те на ду­шу на­се­ле­ния по­лу­ча­ет­ся один из са­мых низ­ких по­ка­за­те­лей в Рос­сии. Пла­ни­ру­ет­ся, что про­грам­ма ре­но­ва­ции поз­во­лит улуч­шить жи­лищ­ные усло­вия бо­лее мил­ли­о­на моск­ви­чей, сей­час жи­ву­щих в пя­ти­этаж­ках, еще 500 тыс. го­ро­жан смо­гут ку­пить квар­ти­ры в до­мах, ко­то­рые по­стро­ят в рам­ках этой про­грам­мы. Пер­вые но­во­се­лы въедут в но­вое жи­лье по про­грам­ме ре­но­ва­ции в кон­це 2017 или на­ча­ле 2018 го­да. Сей­час идет за­пуск стро­и­тель­ства до­мов на стар­то­вых пло­щад­ках, по­до­бран­ных в 75 рай­о­нах Моск­вы.

«Вы­де­лен­ных в пред­став­лен­ном бюд­же­те средств для за­пус­ка про­грам­мы ре­но­ва­ции бу­дет до­ста­точ­но, – го­во­рит по­ли­то­лог Па­вел Да­ни­лин.– Де­ло в том, что про­грам­ма не под­ра­зу­ме­ва­ет ис­клю­чи­тель­но рас­хо­ды го­ро­да. Это про­грам­ма, ко­то­рая преду­смат­ри­ва­ет вы­ход в ноль. Го­род не дол­жен по­не­сти се­рьез­ных фи- нан­со­вых за­трат – в этом важ­ный по­зи­тив­ный смысл ре­но­ва­ции. Пред­по­ла­га­ет­ся, что вло­жен­ные на пер­во­на­чаль­ном эта­пе день­ги за­тем бу­дут до­пол­нять­ся част­ным со­фи­нан­си­ро­ва­ни­ем и сред­ства­ми от про­да­жи квар­тир в но­вых до­мах на сво­бод­ном рын­ке. Для за­пус­ка про­грам­мы на обо­зна­чен­ных пло­щад­ках озву­чен­ных сумм вполне хва­тит». Так­же экс­перт от­ме­ча­ет, что, по су­ти, фи­нан­сы, вло­жен­ные в ре­но­ва­цию,– это драй­вер сра­зу несколь­ких важ­ных для го­ро­да от­рас­лей. «Это, на­при­мер, даст тол­чок раз­ви­тию стро­и­тель­но­го ком­плек­са, и ожи­да­ет­ся се­рьез­ный си­нер­ге­ти­че­ский эф­фект для эко­но­ми­ки го­ро­да в ре­зуль­та­те ре­а­ли­за­ции про­грам­мы», – уве­рен Да­ни­лин.

«Пред­став­лен­ный бюд­жет сба­лан­си­ро­ван­ный, на­прав­лен­ный в бу­ду­щее, – счи­та­ет по­ли­то­лог Олег Мат­вей­чев. – Бюд­жет со­дер­жит со­ци­аль­ную со­став­ля­ю­щую, но мож­но от­ме­тить, что он стра­те­ги­че­ский и преду­смат­ри­ва­ю­щий, что пред­ло­жен­ные про­ек­ты бу­дут раз­ви­вать­ся все­рьез, оче­вид­но дол­го­сроч­ное пла­ни­ро­ва­ние. При этом за­мет­но, что Сер­гей Со­бя­нин кор­рек­ти­ру­ет неко­то­рые на­прав­ле­ния – на­при­мер, ак­цент с бла­го­устрой­ства сме­сти­ли на со­ци­ал­ку, что хо­ро­шо, эта сфе­ра сей­час нуж­да­ет­ся в при­сталь­ном вни­ма­нии. Вну­ши­тель­ность сумм, ко­то­рые вы­де­ле­ны на ре­но­ва­цию и транс­порт, де­мон­стри­ру­ет, что к этим на­прав­ле­ни­ям в Москве от­но­сят­ся крайне се­рьез­но».

Фо­то агент­ства «Москва»

Один транс­порт­ный ме­га­про­ект – со­зда­ние Мос­ков­ско­го цен­траль­но­го коль­ца – сто­ли­це уже уда­лось вы­пол­нить в сжа­тые сро­ки.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.