ГАЗ вы­во­дит на до­ро­ги но­вый боль­шой фур­гон

Уд­ли­нен­ные мо­де­ли гру­зо­вой и пас­са­жир­ской тех­ни­ки по­тес­нят на рын­ке ино­стран­ных кон­ку­рен­тов

Nezavisimaya Gazeta - - СТИЛЬ ЖИЗНИ - Ан­дрей Гу­сей­нов

Горь­ков­ский ав­то­за­вод (ГАЗ) при­сту­пил к се­рий­но­му про­из­вод­ству но­вых мо­де­лей фур­го­нов и мик­ро­ав­то­бу­сов «ГАЗель NEXT 4.6» (пол­ной мас­сы 4,6 т). От вы­пус­ка­е­мых ана­ло­гов их бу­дут от­ли­чать раз­ме­ры – у но­ви­нок сверх­длин­ная ко­лес­ная ба­за, уве­ли­че­ны объ­е­мы ку­зо­ва, а так­же пас­са­жи­ров­ме­сти­мость и гру­зо­подъ­ем­ность. Вы­пуск оче­ред­ной вер­сии фур­го­на «ГАЗель NEXT» поз­во­лит ГАЗу вый­ти на но­вый для се­бя сег­мент рос­сий­ско­го рын­ка ком­мер­че­ско­го ав­то­транс­пор­та, на ко­то­ром по­ка при­сут­ству­ют толь­ко ино­стран­ные про­из­во­ди­те­ли.

Рас­ши­ре­ние ГА­Зом мо­дель­ной ли­ней­ки в этом на­прав­ле­нии про­гно­зи­ро­ва­лось дав­но. Так, сверх­длин­ную вер­сию мик­ро­ав­то­бу­са «ГАЗель NEXT» ком­па­ния про­де­мон­стри­ро­ва­ла еще в 2017 го­ду на вы­став­ке «Ко­мТранс». То­гда же ни­же­го­род­ский про­из­во­ди­тель по­про­бо­вал си­лы в про­из­вод­стве боль­ших фур­го­нов – из­го­то­вил пар­тию цель­но­ме­тал­ли­че­ских фур­го­нов «ГАЗель NEXT» с уве­ли­чен­ным по­лез­ным объ­е­мом (15,5 куб. м) для пе­ре­воз­ки круп­но­га­ба­рит­ных гру­зов по спец­за­ка­зу ло­ги­сти­че­ской ком­па­нии Pony Express. Недав­но со­об­ща­лось, что но­вые мик­ро­ав­то­бу­сы ста­ли до­ступ­ны для за­ка­за, бо­лее то­го, их уже на­ча­ли от­гру­жать ди­ле­рам.

Но­вей­шая вер­сия «ГАЗе­ли NEXT» ста­ла са­мой круп­ной в ис­то­рии мо­дель­но­го се­мей­ства. Об­щая дли­на но­вин­ки со­ста­вит око­ло 7 м. За счет удли­нен­ной ба­зы ав­то­мо­би­ли ста­ли про­стор­нее. Так, тра­ди­ци­он­ный объ­ем ку­зо­ва «ГАЗе­ли NEXT» – 13,5 куб. м. У но­во­го фур­го­на объ­ем уве­ли­чен на 15% – до 15,5 куб. м, пло­щадь за­груз­ки – на 20%, с 6,8 до 8,1 кв. м. А гру­зо­подъ­ем­ность вы­рос­ла по­чти в два ра­за – до 2 т. Та­кие па­ра­мет­ры – ре­зуль­тат ана­ли­за экс­плу­а­та­ции про­дан­ных ав­то­мо­би­лей, ко­то­рый про­вел про­из­во­ди­тель: как ра­нее со­об­ща­ли в ГА­Зе, вы­яс­ни­лось, у су­ще­ству­ю­щих мо­де­лей гру­зо­ви­ков есть тен­ден­ция к пе­ре­гру­зу, к при­ме­ру, на по­лу­то­ра­тон­ни­ках во­зят за­ча­стую и по 2 т гру­зов.

Как под­чер­ки­ва­ют в ГА­Зе, с но­вой мо­де­лью про­из­во­ди­тель впер­вые вы­хо­дит в сег­мент тя­же­лых фур­го­нов (по меж­ду­на­род­ной клас­си­фи­ка­ции – HVAN, heavy vans). Ра­нее в этом сег­мен­те бы­ли пред­став­ле­ны толь­ко ино­стран­ные мо­де­ли. Учи­ты­вая по­пу­ляр­ность ГА­За на рос­сий­ском рын­ке (свы­ше 50% в сег­мен­те лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей, око­ло 70% – в сег­мен­те сред­не­тон­наж­ных гру­зо­ви­ков) и ши­ро­кую ди­лер­скую сеть (бо­лее 220 цен­тров про­даж и 1650 фир­мен­ных ма­га­зи­нов зап­ча­стей), по­тес­нить кон­ку­рен­тов, ви­ди­мо, не со­ста­вит осо­бо­го тру­да.

Од­но­вре­мен­ный за­пуск в се­рию но­вой мо­де­ли мик­ро­ав­то- бу­са то­же обе­ща­ет быть пер­спек­тив­ным. Вме­сти­мость са­ло­на но­вой вер­сии – 22 че­ло­ве­ка: 19 си­дя­чих и 3 сто­я­чих ме­ста. Это на пять пас­са­жи­ров боль­ше, чем у обыч­но­го мик­ро­ав­то­бу­са. По­вы­шен­ная вме­сти­мость до­сти­га­ет­ся ис­клю­чи­тель­но бла­го­да­ря уве­ли­че­нию дли­ны ку­зо­ва и гру­зо­подъ­ем­но­сти: рас­сто­я­ние меж­ду крес­ла­ми оста­нет­ся преж­ним.

Та­кие мик­ро­ав­то­бу­сы с цель­но­ме­тал­ли­че­ской ба­зой ча­ще все­го ис­поль­зу­ют­ся в ка­че­стве биз­нес-вэнов или шатт­лов. За­ме­тим, на ба­зе «ГАЗе­ли NEXT» вы­пус­ка­ют­ся и ав­то­бу­сы с кар­кас­ны­ми ку­зо­ва­ми вме­сти­мо­стью 18–19 че­ло­век – их, как пра­ви­ло, по­ку­па­ют как марш­рут­ные так­си. Со сво­ей но­вин­кой ГАЗ смо­жет кон­ку­ри­ро­вать за за­каз­чи­ков с ино­мар­ка­ми.

Кон­струк­тив­ные от­ли­чия этих мо­де­лей – но­вый зад­ний мост по­вы­шен­ной гру­зо­подъ­ем­но­сти и бо­лее мощ­ная тор­моз­ная си­сте­ма с дис­ко­вы­ми тор­моз­ны­ми ме­ха­низ­ма­ми на всех ко­ле­сах и ан­тиб­ло­ки­ро­воч­ной си­сте­мой. Мо­дер­ни­за­ция так­же кос­ну­лась зад­ней под­вес­ки: из­ме­не­ние гео­мет­рии рес­со­ры поз­во­ли­ло по­вы­сить плав­ность хо­да и улуч­шить устой­чи­вость ав­то­мо­би­ля на неров­ных до­ро­гах. А воз­рос­шая функ­ци­о­наль­ность обес­пе­чи­ва­ет уве­ли­че­ние эко­но­ми­че­ской эф­фек­тив­но­сти ис­поль­зо­ва­ния ав­то­мо­би­лей в гру­зо­вых и пас­са­жир­ских пе­ре­воз­ках.

Фо­то © Груп­па ГАЗ

Но­вая вер­сия «ГАЗе­ли NEXT» ста­ла са­мой круп­ной в ис­то­рии мо­дель­но­го се­мей­ства.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.