КРЫМСКИЙ МОСТ

Nezavisimaya Gazeta - - ОТ РЕДАКЦИИ - По ин­фор­ма­ции Ин­тер­фак­са

Ра­бо­чие со­бра­ли все про­лет­ные стро­е­ния же­лез­но­до­рож­ной ча­сти Крым­ско­го мо­ста, со­об­щил в вос­кре­се­нье ин­фор­ма­ци­он­ный центр про­ек­та. «Это 160 тыс. т ме­тал­ло­кон­струк­ций на 307 опо­рах. Бо­лее 6 км про­ле­тов рас­по­ло­же­но над ак­ва­то­ри­ей, осталь­ные – над су­хо­пут­ны­ми участ­ка­ми (ко­са и ост­ров Туз­ла) в Кер­чен­ском про­ли­ве», – го­во­рит­ся в пресс-ре­ли­зе. У Крым­ско­го мо­ста 306 же­лез­но­до­рож­ных про­лет­ных стро­е­ний. Каж­дое вклю­ча­ет два бло­ка (пра­вый и ле­вый), из них сфор­ми­ро­ва­ны па­рал­лель­ные вет­ки для дви­же­ния по­ез­дов в сто­ро­ну Кры­ма и в об­рат­ном на­прав­ле­нии. Про­ле­ты из­го­тов­ле­ны на рос­сий­ских за­во­дах. Они по­став­ля­лись на Та­ман­ский по­лу­ост­ров в разо­бран­ном ви­де. Укруп­ни­тель­ная сбор­ка про­во­ди­лась на стен­дах на строй­пло­щад­ке. «Стро­и­те­ли со­еди­ни­ли бо­лее 11 тыс. раз­ных эле­мен­тов. По­на­до­би­лось свы­ше 4 млн вы­со­ко­проч­ных бол­тов, про­тя­жен­ность свар­ных швов до­стиг­ла по­чти 118 км. Вес од­но­го же­лез­но­до­рож­но­го про­ле­та пре­вы­ша­ет 500 т», – со­об­ща­ет ин­форм­центр. На су­хо­пут­ные опо­ры со­бран­ные про­ле­ты мон­ти­ро­ва­лись кра­на­ми, на мор­ские – на­дви­га­лись дом­кра­та­ми. Крымский мост про­тя­жен­но­стью 19 км яв­ля­ет­ся са­мым длин­ным в Рос­сии. Дви­же­ние лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей и ав­то­бу­сов по нему от­кры­ли 16 мая 2018 го­да, гру­зо­ви­ки по­еха­ли 1 ок­тяб­ря. Ввод же­лез­но­до­рож­ной ча­сти мо­ста в экс­плу­а­та­цию на­ме­чен на де­кабрь 2019 го­да.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.