Нем­цы со­ве­ту­ют рус­ским до­гнать и пе­ре­гнать Фин­лян­дию

Оте­че­ствен­ное ма­ши­но­стро­е­ние ока­за­лось на 23-м ме­сте в ми­ре

Nezavisimaya Gazeta - - ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ - Ана­то­лий Ко­мра­ков

По уров­ню до­хо­дов ма­ши­но­стро­е­ние Ро­сии в 2018-м за­ня­ло 23-е ме­сто в ми­ре с до­лей рын­ка 0,6%, и ему пред­сто­ит до­го­нять и пе­ре­го­нять Фин­лян­дию и Че­хию, пи­шут жур­на­ли­сты немец­ко­го пор­та­ла Deutsche Welle (DW). При этом они опи­ра­ют­ся на до­клад Объ­еди­не­ния немец­ких ма­ши­но­стро­и­те­лей и про­из­во­ди­те­лей про­мыш­лен­но­го обо­ру­до­ва­ния (VDMA). Оте­че­ствен­ные экс­пер­ты об­ра­ща­ют вни­ма­ние на то, что ана­ло­гич­ных рос­сий­ских ис­сле­до­ва­ний не про­во­ди­лось, но они со­глас­ны с кар­ти­ной, на­ри­со­ван­ной VDMA.

По дан­ным VDMA, ко­то­рые при­во­дит немец­кий пор­тал DW, все­го пять стран де­лят меж­ду со­бой 72% ми­ро­во­го рын­ка ма­шин и обо­ру­до­ва­ния об­щей сто­и­мо­стью в 2,6 трлн ев­ро.

Гло­баль­ным и бес­смен­ным с 2009 го­да ли­де­ром яв­ля­ет­ся Ки­тай, ко­то­рый обес­пе­чил се­бе до­лю в 32,9%. На вто­ром ме­сте идут США с до­лей в 12,8%. За­тем сле­ду­ют Гер­ма­ния (11,4%), Япо­ния (10,2%) и Ита­лия (4,8%). В топ-10 вхо­дят та­к­же Юж­ная Ко­рея, Ве­ли­ко­бри­та­ния, Фран­ция, Ин­дия и Ни­дер­лан­ды.

Цен­тром ми­ро­во­го ма­ши­но­стро­е­ния окон­ча­тель­но ста­ла Азия. По под­сче­там VDMA, в про­шлом го­ду про­из­во­ди­те­ли из ази­ат­ских стран обес­пе­чи­ли уже бо­лее по­ло­ви­ны гло­баль­ной вы­руч­ки от­рас­ли: 1,34 трлн ев­ро (из них на Ки­тай при­шлись 856 млрд). По­чти в два ра­за мень­ше, чем ази­ат­ские ком­па­нии, вы­ру­чи­ли фир­мы из 27 стран Ев­ро­со­ю­за (без со­би­ра­ю­щей­ся вый­ти из него Ве­ли­ко­бри­та­нии): 694 млрд ев­ро. Вме­сте с тем, от­ме­ча­ет VDMA, до­хо­ды про­из­во­ди­те­лей из ЕС ока­за­лись в два с лиш­ним ра­за вы­ше, чем у ма­ши­но­стро­и­те­лей США (334 млрд ев­ро).

На этом празд­ни­ке жиз­ни ма­ши­но­стро­е­ние Рос­сии по сто­и­мо­сти про­из­ве­ден­ной про­дук­ции за­ня­ло по ито­гам 2018 го­да лишь 23-е ме­сто с до­лей рын­ка 0,6% (15,6 млрд ев­ро). Впе­ре­ди ока­за­лись Фин­лян­дия, Че­хия, в БРИКС Рос­сию опе­ре­жа­ют все, кро­ме ЮАР.

Рос­сия по­ста­ви­ла пе­ред со­бой ам­би­ци­оз­ную цель до 2024 го­да вой­ти в первую пя­тер­ку стран по раз­ме­ру ВВП. Но с уче­том ни­как не умень­ша­ю­щей­ся до­ли энер­го­ре­сур­сов в вы­руч­ке стра­ны за­да­ча эта бу­дет вы­пол­нять­ся тра­ди­ци­он­ным спо­со­бом – на­ра­щи­ва­ни­ем экс­пор­та га­за и неф­ти. В май­ском ука­зе пре­зи­ден­та Вла­ди­ми­ра Пу­ти­на «О на­ци­о­наль­ных це­лях и стра­те­ги­че­ских за­да­чах раз­ви­тия Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции на пе­ри­од до 2024 го­да» от­ме­че­на не­об­хо­ди­мость уско­ре­ния тех­но­ло­ги­че­ско­го раз­ви­тия стра­ны, фор­ми­ро­ва­ния несы­рье­во­го гло­баль­но кон­ку­рен­то­спо­соб­но­го сек­то­ра. В со­от­вет­ствии со Стра­те­ги­ей на­уч­но-тех­но­ло­ги­че­ско­го раз­ви­тия до 2030 го­да по­став­ле­на цель уве­ли­че­ния до­ли вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных и на­у­ко­ем­ких от­рас­лей в ва­ло­вом внут­рен­нем про­дук­те (ВВП) стра­ны. Од­на­ко на встре­че пре­зи­ден­та с ми­ни­стром про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Де­ни­сом Ман­ту­ро­вым в кон­це фев­ра­ля мно­го го­во­ри­лось о ро­сте про­из­вод­ства гру­зо­вых ва­го­нов, стро­и­тель­ной до­рож­ной тех­ни­ки, лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей. Не­мец­кие жур­на­ли­сты об­ра­ща­ют вни­ма­ние: спе­ци­фи­ка ста­ти­сти­ки VDMA со­сто­ит в том, что она не охва­ты­ва­ет го­то­вые ав­то­мо­би­ли, са­мо­ле­ты, су­да или, ска­жем, тан­ки, но она учи­ты­ва­ет мо­то­ры, уз­лы, де­та­ли, ко­то­рые ис­поль­зу­ют­ся в этой тех­ни­ке, а та­к­же стан­ки, с по­мо­щью ко­то­рых все эти ком­по­нен­ты из­го­тав­ли­ва­ют­ся. Аб­со­лю­ти­зи­ро­вать циф­ры VDMA не сто­ит, но они крас­но­ре­чи­во го­во­рят о рас­ста­нов­ке сил в от­рас­ли.

По дан­ным на­ци­о­наль­но­го до­кла­да «Вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ный биз­нес в ре­ги­о­нах Рос­сии», пред­став­лен­но­го РАНХиГС, Ас­со­ци­а­ци­ей ин­но­ва­ци­он­ных ре­ги­о­нов Рос­сии и Ин­тер­фак­сом, по до­ле вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных и средне- тех­но­ло­гич­ных ви­дов де­я­тель­но­сти в об­ра­ба­ты­ва­ю­щей про­мыш­лен­но­сти Рос­сия за­ни­ма­ет скром­ное 48-е ме­сто в ми­ре (в 2016-м бы­ло 44-е), усту­пая всем стра­нам БРИКС и мно­гим во­сточ­но­ев­ро­пей­ским го­су­дар­ствам. В до­кла­де от­ме­ча­ет­ся, что из Рос­сии экс­пор­ти­ру­ет­ся ме­нее 0,5% от вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ной про­дук­ции ми­ра, при­чем пре­иму­ще­ствен­но в сфе­ре во­ен­ных тех­но­ло­гий, а до­ля вы­со­ко­тех­но­ло­гич­но­го им­пор­та пре­вы­ша­ет 60%. По дан­ным VDMA, в 2017 го­ду РФ про­да­ла в ЕС ма­шин и обо­ру­до­ва­ния на 692 тыс. ев­ро, а при­об­ре­ла там ма­ши­но­стро­и­тель­ной про­дук­ции на 15 млрд ев­ро.

Экс­пер­ты со­жа­ле­ют, что в Рос­сии не про­во­дят­ся по­доб­ные неза­ви­си­мые ис­сле­до­ва­ния, и при­зна­ют, что ука­зан­ное рос­сий­ско­му ма­ши­но­стро­е­нию ме­сто в ми­ро­вой та­бе­ли вполне ло­гич­но. Они се­ту­ют, что чи­нов­ни­ки под­дер­жи­ва­ют от­расль ско­рее на сло­вах, а ре­аль­ной под­держ­ки яв­но недо­ста­точ­но, что­бы от­расль мог­ла ска­зать ве­со­мое сло­во в про­рыв­ном раз­ви­тии эко­но­ми­ки стра­ны.

«Рос­сия бо­рет­ся за раз­ви­тие ма­ши­но­стро­е­ния уси­ли­я­ми тех, кто в нем ра­бо­та­ет, и сло­ва­ми чи­нов­ни­ков. На де­ле про­во­дит­ся политика, ко­то­рая не по­мо­га­ет, а ме­ша­ет оте­че­ствен­но­му ма­ши­но­стро­е­нию: под­ни­ма­ют­ся на­ло­ги, уже­сто­ча­ет­ся их ад­ми­ни­стри­ро­ва­ние, на вы­со­ком уровне дер­жит­ся клю­че­вая став­ка. Стра­на так стре­ми­лись в ВТО, от­кры­вая ры­нок для кон­ку­рен­тов. Не­боль­шая под­держ­ка от­рас­ли ока­зы­ва­ет­ся, но ее уро­вень ни­как не от­ве­ча­ет се­рьез­ным за­да­чам. Так что при та­кой по­ли­ти­ке про­рыв­ное раз­ви­тие, на мой взгляд, невоз­мож­но», – ска­зал «НГ» со­пред­се­да­тель Мос­ков­ско­го эко­но­ми­че­ско­го фо­ру­ма Кон­стан­тин Баб­кин.

«К со­жа­ле­нию, у нас нет по­доб­ных неза­ви­си­мых ис­сле­до­ва­ний, но в це­лом кар­ти­на, на­ри­со­ван­ная VDMA, вы­гля­дит вполне ло­гич­ной, хо­тя она учи­ты­ва­ет толь­ко стан­ки и ком­по­нен­ты, с ко­то­ры­ми в Рос­сии де­ла тра­ди­ци­он­но об­сто­ят очень неваж­но, – счи­та­ет пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ин­жи­ни­рин­го­вой ком­па­нии «2К» Иван Ан­д­ри­ев­ский. – Да­же хо­ро­шо раз­ви­тый обо­рон­но­про­мыш­лен­ный ком­плекс Рос­сии до сих пор силь­но за­ви­сит от им­порт­ных ком­по­нен­тов. Рос­сий­ские за­каз­чи­ки по-преж­не­му ло­яль­ны к сво­им ино­стран­ным по­став­щи­кам, и их мож­но от­ча­сти по­нять – на­ла­дить соб­ствен­ное про­из­вод­ство вы­со­ко­тех­но­ло­гич­ных де­та­лей в со­вре­мен­ных рос­сий­ских усло­ви­ях без мощ­ной под­держ­ки го­су­дар­ства очень слож­но».

«От­ста­ва­ние вы­зва­но об­щей эко­но­ми­че­ской си­ту­а­ци­ей в стране и су­ще­ству­ю­щей кон­струк­ци­ей го­су­прав­ле­ния. Соз­да­вать про­дук­цию вы­со­ких пе­ре­де­лов ока­зы­ва­ет­ся невы­год­ным», – про­дол­жа­ет Ан­д­ри­ев­ский. По мне­нию экс­пер­та, при ны­неш­нем со­сто­я­нии оте­че­ствен­но­го ма­ши­но­стро­е­ния шан­сы на про­рыв­ное раз­ви­тие в эко­но­ми­ке стра­ны очень неболь­шие.

Фо­то Ев­ге­ния Зу­е­ва (НГ-фо­то)

На рос­сий­ских пред­при­я­ти­ях мож­но уви­деть как до­во­ен­ные стан­ки, так и со­вре­мен­ное обо­ру­до­ва­ние.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.