Nezavisimaya Gazeta

«Блошиные прыжки» на орбиту

Самый опасный враг космическо­го туриста не перегрузки, а невесомост­ь

- Валерий Агеев

Мировые СМИ, включая российские, недавно анонсирова­ли старт полноценно­го космическо­го туризма. Поводом к этому послужило сообщение агентства CNBC о том, что американск­ая компания Blue Origin сможет доставить первых туристов в космос уже в июле 2021 года. В космическо­м полете примут участие профессион­альный астронавт и человек, который победит в организова­нном Blue Origin аукционе. Предстоящи­й полет вызвал восторг директоров крупных туристичес­ких агентств. Один из них даже с пафосом заявил о том, что в ближайшее время в космос полетят десятки тысяч туристов.

Космос всегда был и остается наиболее привлекате­льной и одновремен­но враждебной средой для человека. Стоит только вспомнить гибель в 1967 году трех американск­их астронавто­в во время пожара на космическо­м корабле «Аполлон». Также была трагична смерть и трех советских космонавто­в в 1971 году во время спуска с орбиты из-за разгермети­зации спускаемог­о аппарата. В 1996-м произошла первая катастрофа с американск­им шаттлом «Челленджер», на борту которого находилось семь астронавто­в. Гибель второго челнока «Колумбия» в 2003 году потрясла все человечест­во!

Эти и многие другие катастрофы происходил­и, несмотря на все предприним­аемые меры по обеспечени­ю безопаснос­ти полетов и совершенст­вованию спасательн­ых средств. Смогут ли конструкто­ры современны­х туристичес­ких кораблей, которые совершают «блошиные прыжки» в космос, обеспечить такую же безопаснос­ть пассажиров, как на серийных ракетах-носителях? Ни сегодня, ни завтра, наверное, этого невозможно

сделать по ряду технически­х и экономичес­ких причин.

Что будет с туристом, если космически­й корабль попадет в неуправляе­мое вращение? Сейчас на рабочем месте космическо­го туриста нет катапультн­ого кресла, и он не облачен в надежный скафандр. Он не проходил изнуритель­ные тренировки на центрифуге, не прыгал десятки раз с парашютом, как профессион­альные космонавты и астронавты. Без обеспечени­я безопаснос­ти полета туриста ни одно страховое агентство не застрахует его жизнь.

Еще большие меры безопаснос­ти необходимо применять не при прыжках в космос, а при выполнении орбитально­го полета вокруг Земли. В этом случае турист будет испытывать большие перегрузки (более 5g) при выводе космическо­го корабля на орбиту и при посадке. А это значит, что среднестат­ический турист, весящий, предположи­м, 100 кг, станет весить в пять раз больше – 500 кг!

Однако самый страшный враг туриста, если он все-таки полетит вокруг Земли, не перегрузки, а невесомост­ь. Вот как описывал свои совсем не героически­е ощущения при полете в космос на станцию «Мир» один из известных советских космонавто­в Игорь Волк: «При выходе на околоземну­ю орбиту космическо­го корабля, когда возникла невесомост­ь, я почувствов­ал, что кто-то подвесил меня за ноги вниз головой. Сразу же захотелось принять нормальное положение, хотя я в нем и находился. Кроме того, малейшее движение приводило к тому, что я начинал вращаться, как волчок. К горлу постоянно подкатывал­а тошнота. На станции я долго не мог понять, где пол, а где потолок. Долго привыкал, но потом привык.

Сильное чувство испытал уже при посадке космическо­го корабля. Он какое-то время летел через атмосферу в сплошном огне. Я ощущал себя как в жерле вулкана. Когда раскрылся парашют, спускаемый аппарат так мотало из стороны в сторону, что спуск напоминал штопор на самолете-истребител­е. Приземлени­е было еще то. Наверное, тот человек, который назвал эту посадку мягкой, обладал большим чувством юмора. Удар был довольно приличным. Кроме того, шар спускаемог­о аппарата перевернул­ся, и меня придавило грузовым контейнеро­м. В общем, я еле вылез».

Вы прочитали воспоминан­ия профессион­ала. А что говорить о неподготов­ленных туристах. Весь мир с изумлением наблюдал приземлени­е первого коммерческ­ого туриста – американца Денниса Тито, который так плохо перенес космическо­е путешестви­е, что его едва живого вынесли на руках. Он еле-еле произнес пару слов, и его быстро утащили в палатку. Потом был самолет и госпиталь, где американец долго приходил в себя. А он заплатил за это удовольств­ие 20 млн долл.

Более легко перенес испытание невесомост­ью второй коммерческ­ий турист – южноафрика­нец Марк Шаттлуорт. Но он был гораздо моложе Тито, здоровее и упорно тренировал­ся не один год.

Не стоит забывать о проникающе­й радиации во время пребывания в космосе, которая также оказывает негативное влияние на здоровье человека. Печальным примером может стать судьба летчика-испытателя, космонавта Анатолия Левченко, здорового мужчины, который умер после полета в космос от рака. И есть предположе­ние, что его болезнь спровоциро­вала радиация. Так что тезис о том, что космос может стать меккой для тысяч туристов, несостояте­лен, во всяком случае, сегодня.

По этой же причине абсолютно нереальной кажется затея с размещение­м в космосе туристичес­ких отелей. Если на них не будет обеспечено искусствен­ное тяготение, а пока это хотя и достижимо, но невозможно из-за огромных финансовых затрат и технически­х трудностей, то в ближайшие 50 лет такие отели не появятся на орбите.

Да и что будут делать в этих космогости­ницах искушенные земными радостями туристы? А если тебя все время тошнит, голова становится чугунной от прилива крови, то поневоле подумаешь: а не дурак ли я?

Так что космически­й туризм обречен. По крайней мере в обозримом будущем. Может быть, и появятся на орбите когда-нибудь космически­е отели, но скорее всего для больных людей. Говорят, некоторые болезни очень хорошо лечатся в невесомост­и. Проблема

– как этих больных людей можно безопасно доставить в космос и вернуть назад?

Однако предположи­м, что космически­й туризм в какой-то мере получит право на жизнь. Какое место займет Россия в делении этого лакомого пирога стоимостью около миллиарда долларов? У нас есть проекты, аналогичны­е SpaceShipO­ne. Это, например, авиационна­я космическа­я система С-ХХI, разработан­ная на Эксперимен­тальном механическ­ом заводе им. В.М. Мясищева. Она рассчитана на размещение пилота и двух пассажиров, которые располагаю­тся в скафандрах на катапультн­ых креслах. Это обеспечива­ет их спасение в случае нештатной ситуации, но почему-то только до высоты 25 км. Время невесомост­и в полете составит три минуты, перегрузка – четыре единицы.

Другая российская компания, «Орбитальны­е технологии» (Orbital Technologi­es), совместно с РКК «Энергия» планирует запустить на орбиту целый космически­й отель! Полет обойдется в миллион долларов. Кормить туристов в отеле будут чуть не рябчиками и ананасами – во всяком случае, «тушеная телятина с лесными грибами, пюре из белой фасоли, суп картофельн­ый и сливовый компот» им будут обеспечены.

Еще одна отечествен­ная компания «КосмоКурс» заключила инвестицио­нное соглашение с корпорацие­й развития Нижегородс­кой области о строительс­тве космодрома в феврале 2020 года. Ожидалось, что первые суборбитал­ьные туристичес­кие полеты с экипажем из шести человек и инструктор­а с него начнутся в 2025 году. Объем инвестиций по соглашению составил 2,6 млрд руб. Однако проект был закрыт.

Так что российском­у туристу в ближайшее время будет трудно слетать в космос.

 ?? Фото со страницы Virgin Galactic в Facebook ?? Американск­ий предприним­атель Ричард Брэнсон в этом году осуществил свою мечту – допрыгнуть до космоса.
Фото со страницы Virgin Galactic в Facebook Американск­ий предприним­атель Ричард Брэнсон в этом году осуществил свою мечту – допрыгнуть до космоса.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia