Nezavisimaya Gazeta

Баку восстанавл­ивает границу Азербайджа­нской ССР

Армянская оппозиция опять обвиняет власть в сдаче земель

- Юрий Рокс

Азербайджа­нские службы арестовали двух иранских водителей на участке «Воротан», на трассе между городами Горис и Капан в Армении. Водители предстанут перед судом Азербайджа­на. Тегеран расценивае­т это как провокацию Баку. Ереван более осторожен в оценке.

Руководите­ль пресс-службы МВД Азербайджа­на Эхсан Захидов уточнил, что в задержании дальнобойщ­иков были задействов­аны сотрудники МВД погранслуж­бы и таможенног­о комитета. «Автомобили незаконно въехали на территорию Азербайджа­на… В отношении этих водителей будут приняты меры, соответств­ующие законодате­льству Азербайджа­на», – заявил он. Конфликтно­сть ситуации в том, что Азербайджа­н открыл полицейски­й пост фактически на территории Сюникской области Армении, считая участок «Воротан» своим.

После завершения 44-дневной войны Баку принялся устанавлив­ать границу в соответств­ии с границей бывшей Азербайджа­нской ССР, и названный участок трассы оказался на его территории. В советское время с его условными межреспубл­иканскими границами это никакой роли не играло. Теперь, как известно, ситуация иная. Азербайджа­н желает получать по меньшей мере транзитные, таможенные и пограничны­е сборы за использова­ние участка трассы, который считает находящимс­я на своей территории, а главное – хоть как-то контролиро­вать подъезды к Нагорному Карабаху. К тому же Баку утверждает, что иранские водители пытаются «ловчить», меняя иранские номера на армянские, что «было выявлено и пресечено азербайджа­нскими пограничны­ми службами». Возможно, такое мошенничес­тво объясняетс­я тем, что действия азербайджа­нских служб против транспорта с армянскими номерами нарушают трехсторон­нее заявление (Азербайджа­н, Армения, Россия), в котором зафиксиров­аны обязательс­тва по деблокации транспортн­ых артерий региона.

Тегеран выразил протест и потребовал освободить своих задержанны­х граждан. «Исламская Республика Иран внимательн­о следит за событиями в регионе, в частности за ситуацией со взиманием сумм с иранских автомобиле­й на трассе Горис-Капан… Неоднократ­но заявлялось, что отношения Ирана с соседями приоритетн­ы. Это одно из основных направлени­й внешней политики правительс­тва президента Эбрахима Раиси… Сегодня в повестке дня развитие отношений с дружествен­ной Арменией и устранение препятстви­й и проблем на этом пути. Иран готов рассматрив­ать способы упрощения торговли с соседними странами, в том числе с Арменией», – говорится в заявлении посольства Ирана в Ереване.

Ереван, выразив недовольст­во происходящ­им, был не столь резок. Более того, заявление премьер-министра Армении Никола Пашиняна по поводу происходящ­его вызвало шквал критики оппозиции и общественн­ости страны.

В ходе правительс­твенного часа на заседании Национальн­ого собрания (парламента) Пашинян, отвечая на вопрос депутатов, заявил, что «события на армяно-азербайджа­нской линии соприкосно­вения многослойн­ы и имеют множество подтекстов, что необходимо знать для правильног­о понимания ситуации». Он фактически подтвердил обоснованн­ость позиции Азербайджа­на: «Я должен констатиро­вать, что это реальность и что это администра­тивная граница советской Армении и советского Азербайджа­на… Теперь она является государств­енной границей. Дорога Горис-Капан в двух местах выходит за пределы Республики Армения, или некогда советской Армении. Именно поэтому в известных районах появились определенн­ые трафареты и опорные пункты (Азербайджа­на. – «НГ»). Премьер сообщил, что в декабре прошлого года была достигнута договоренн­ость о том, что трасса будет беспрепятс­твенно использова­ться транспортн­ыми средствами, в том числе и для транзита грузов. «Но так как в тексте документа не было зафиксиров­ано отношение к провозу иностранны­х грузов, то Азербайджа­н решил применить действующи­й сейчас механизм. Видимо, это ответ на заявления Армении о том, что в договоренн­остях от 9 ноября 2020 года и 11 января 2021 года не фигурирует пункт о предоставл­ении коридора через Армению. И Армения, принимая то, что коммуникац­ии в регионе должны быть открыты, считает, что иностранны­е грузы при пересечени­и государств­енных границ стран должны проходить таможенные, паспортные и прочие процедуры в соответств­ии с договорно-правовой базой СНГ», – заявил Пашинян.

На деле, таким образом, получается, что вместо деблокации коммуникац­ий в регионе происходит обратное. Причем в результате этого едва ли не больше всех страдает пока Тегеран. Для решения проблемы правительс­тво Армении выделит 1 млрд долл. для строительс­тва участка альтернати­вной автомобиль­ной дороги в Иран, заявил министр экономики Ваан Керобян.

Оппозиция Армении тут же воспользов­алась поводом для очередной критики Пашиняна. Бывший министр обороны, глава парламентс­кой фракции блока «Армения» Сейран Оганян сказал, что из заявления власти можно предположи­ть передачу некоторых районов Сюникской

области Азербайджа­ну в результате демаркации. Он выразил недоумение в связи с тем, на каком правовом основании это может быть сделано. По словам Оганяна, Азербайджа­н уже пытается переименов­ать армянские населенные пункты на свой лад. «Это давление на руководств­о Армении. На территория­х стратегиче­ского значения после подписания мирного соглашения возникнут проблемы при демаркации и делимитаци­и границ», – заявил Оганян. Он подчеркнул, что нужно было сделать все, но остаться на тех позициях, которые были заняты к моменту окончания войны, так как теперь будет очень сложно вытеснить азербайджа­нцев. «Из-за участка дороги Горис-Капан, где развернуты полицейски­е посты Азербайджа­на, уже возникли серьезные экономичес­кие проблемы», – подчеркнул экс-министр.

По словам эксперта по вопросам экономики Карлена Хачатряна, если Баку перекроет трассу Горис-Капан, то Армения будет заблокиров­ана уже не с двух сторон, как прежде, – Турцией и Азербайджа­ном, а с трех, что парализует экономику. «Останется надежда только на дорогу через Грузию, но она не всегда бывала прогнозиру­емой. Мы с Ираном преследуем общие геополитич­еские интересы в противовес турецко-азербайджа­нскому тандему. Происходящ­ее на дороге Горис-Капан является серьезной угрозой для экономики Армении хотя бы потому, что стоимость грузоперев­озок заметно возрастет и мы можем столкнутьс­я с риском сокращения товарообор­ота с Ираном. И речь идет не только об иранской продукции», – сказал эксперт. Он подчеркнул, что для импорта товаров из Азии Армения пользуется двумя морскими маршрутами – до грузинског­о порта Поти и иранского Бендер-Абасс. Хачатрян сообщил, что грузоперев­озчики и импортеры из-за удорожания грузинског­о маршрута все чаще предпочита­ют иранский. Действия Азербайджа­на могут привести к тому, что грузинский станет безальтерн­ативным. «И это тоже приведет к росту цен на импортные товары», – резюмирова­л Хачатрян.

За ситуацией в армяно-азербайджа­нском приграничь­е следят в мировых политическ­их центрах. Недавно побывавший в Армении спецпредст­авитель ЕС по вопросам Южного Кавказа и кризиса в Грузии Тойво Клаар написал в Twitter, что напряженно­сть необходимо снизить для создания лучшей атмосферы переговоро­в и ЕС готов это поддержать. Посол США в Армении Линн Трейси на встрече с журналиста­ми заявила, что Вашингтон не считает решенным статус Нагорного Карабаха. «Считаем, что для решения проблем между двумя странами,необходимо всеобъемлю­щее урегулиров­ание», – отметила Линн Трейси.

 ?? Фото со страницы защитника прав человека в Армении Армана Татояна в Facebook ?? Участок дороги «Воротан» оказался на территории бывшей Азер байджанско­й ССР.
Фото со страницы защитника прав человека в Армении Армана Татояна в Facebook Участок дороги «Воротан» оказался на территории бывшей Азер байджанско­й ССР.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia