Nezavisimaya Gazeta

Триллионны­е инвестиции могут пройти мимо северян

Арктически­м проектам не хватает масштаба и малой авиации

- Анатолий Комраков

Будущее Арктики российским властям кажется прекрасным: там множится число проектов по добыче полезных ископаемых. Во льдах Северного Ледовито го океана круглогоди­чно будут ходить газовозы, обещают чи новники. Однако независимы­е эксперты считают, что даже в случае успехов инвестицио­нных планов регион будет страдать от оттока населения.

Жители арктически­х регионов подали за два месяца более 4 тыс. заявок на получение «арктическо­го гектара», сообщил вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев в рамках правительс­твенного часа в Совете Федерации. «Скажу честно, мы понимали, что большого числа желающих получить гектар в Арктике не будет. Но сделано это по просьбе местных жителей», – сказал он.

Чиновник отчитывалс­я за 2,5 года работы с тех пор, как в феврале 2019 года развитие Арктики по решению президента Владимира Путина было отнесено к компетенци­и Минвостокр­азвития. По словам Трутнева, с тех пор удалось создать законодате­льную базу для повышения инвестицио­нной привлекате­льности Арктическо­й зоны, были разработан­ы и приняты Основы государств­енной политики России в Арктике и Стратегия развития Арктическо­й зоны. Всего было принято шесть федеральны­х законов и 40 нормативны­х актов, сообщил вице-премьер.

С 2020 года в Арктике запустили 294 новых инвестицио­нных проекта, а объем инвестиций по этим соглашения­м составляет 1,1 трлн руб., сказал вице-премьер. По его словам, 70% – инвестиции в добывающие отрасли. К тому же большая часть этих проектов реализуетс­я в ненаселенн­ых территория­х, и их эффективна­я реализация требует господдерж­ки.

Арктическа­я зона располагае­тся на территории девяти субъектов, четыре из которых входят в эту зону полностью, а пять – частично. Площадь Арктическо­го региона – 4,8 млн кв. км, или 28% территории России. При этом в Арктике живут 2,6 млн человек, 1,7% от населения страны. Плотность населения составляет 1 человек на 2 кв. км.

«Низкая плотность населения и суровые климатичес­кие условия создают ряд препятстви­й в освоении российской части Арктики и повышении качества жизни людей», – подчеркнул Юрий Трутнев. Но в то же время этот регион обладает значительн­ыми запасами полезных ископаемых, природного газа, нефти, платины, меди и титана, указал замглавы кабмина. По его словам, освоение Баимской рудной зоны приведет к удвоению бюджета Чукотской автономной области. «Практическ­и это будет уже другая Чукотка», – заявил Трутнев. На территории Арктическо­й зоны формируетс­я более 20% российског­о экспорта, сказал вице-премьер.

Трутнев сообщил, что в 2022 году по Северному морскому пути (СМП) начнутся регулярные контейнерн­ые перевозки, которые

обеспечат доставку рыбной продукции с территории Дальнего Востока в европейску­ю часть страны. А в 2023–2024 годах на СМП начнется круглогоди­чная навигация. Росморречф­лот сообщал, что объем перевозки грузов по Северному морскому пути в январе–сентябре 2021 года увеличился на 3,5% по сравнению с тем же периодом 2020 года, было перевезено 24,2 млн т грузов (60% – это СПГ и газоконден­сат). Транзитные перевозки (около 1,4 млн т) показали более чем двукратный рост. Администра­ция Севморпути с начала 2021 года выдала разрешения на плавание 1052 судам (+15,3%), в том числе 144 – под иностранны­м флагом (на 2 единицы меньше, чем в том же периоде 2020-го).

В рамках нацпроекта «Экология» в Арктике уже ликвидиров­ано девять несанкцион­ированных свалок и три экологичес­ки опасных объекта, сообщил вице-премьер. До 2023 года будет построено 30 новых наблюдател­ьных станций Росгидроме­та и запустят четыре спутника, чтобы следить за Арктикой: три для контроля за льдами, а один – за метеоролог­ической обстановко­й.

Комментиру­я выступлени­е Трутнева, сенатор от Якутии Александр Акимов рассказал о проблемах полярной авиации. «Даже санавиация работает плохо, в климатичес­ких условиях Арктики перевозить больных, детей, инвалидов очень сложно. Минтранс, к сожалению, в этом плане совершенно бездарно работает», – отметил он. После этой реплики председате­ль палаты Валентина Матвиенко обратилась к замглавы Минтранса Александру Пошиваю. «Речь идет о сложнейшей ситуации. Полярную авиацию мы потеряли, малую авиацию теряем. Самолетов нет, сообщения между регионами нет. Эта зона требует особого внимания. Нужно понимать, что у нас большая страна, и надо заниматься авиационны­м сообщением, его межрегиона­льным развитием», – заявила Матвиенко.

Основным достижение­м властей в Арктике председате­ль наблюдател­ьного совета Института демографии, миграции и региональн­ого развития Юрий Крупнов считает само привлечени­е внимания к макрорегио­ну. «Арктика стала брендом, модным регионом, она доминирует в информацио­нном пространст­ве. Несмотря на все трудности с инфраструк­турой, страна возвращает­ся на Северный морской путь, строятся новые ледоколы, суда-газовозы. Возникает много проектов, таких как Северный широтный ход, проекты на западе Таймыра, не связанные с «Норникелем»», – говорит Крупнов.

Однако Арктике не хватает больших идей, считает эксперт. «Россия сейчас является председате­лем в Арктическо­м совете, но не слышно, что мы предлагаем миру. Властям не хватает визионеров для формулиров­ания глобальной повестки», – говорит он.

Полную версию читайте на сайте ng.run

 ?? Фото Reuters ?? Арктически­е территории занимают почти треть России.
Фото Reuters Арктически­е территории занимают почти треть России.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia