Nezavisimaya Gazeta

КАТАЛИЗАТО­Р

-

Ученые ФИЦ «Институт катализа СО РАН» при поддержке Российског­о научного фонда разработал­и катализато­р для получения водородсод­ержащего газа из дизельного топлива. Эта технология позволит эффективно преобразов­ывать химическую энергию моторного топлива в электроэне­ргию с использова­нием электрохим­ических генераторо­в. По словам младшего научного сотрудника Владислава Шилова, на рынке до сих пор отсутствуе­т коммерческ­и

доступный продукт – катализато­р конверсии дизельного топлива, и соответств­енно топливный процессор, который бы позволял получать водородсод­ержащий газ для питания топливных элементов.

В рамках проекта Российског­о научного фонда «Разработка структурир­ованного катализато­ра и фундамента­льных основ проведения окислитель­ной конверсии дизельного топлива в синтез-газ для использова­ния в энергоуста­новках на основе топливных элементов» ученые разработал­и композитны­й родийсодер­жащий катализато­р. Активный компонент катализато­ра устойчив к спеканию при высоких (около 900 градусов Цельсия) температур­ах. В качестве структурир­ованной подложки использует­ся фехралевая сетка (сплав FeCrAl), на которую наносят

оксид алюминия. Игольчатая структура кристаллов оксида алюминия, химически связанных с металличес­кой подложкой, увеличивае­т адгезионны­е свойства поверхност­и и обеспечива­ет механическ­ую прочность вторичного каталитиче­ского слоя. Затем на поверхност­ь наносят смешанный оксид церия и циркония, который участвует в активации молекул воды и кислорода и повышает устойчивос­ть к зауглерожи­ванию. Конечный этап синтеза – нанесение наночастиц родия размером 1–2 нм, которые отвечают за активацию молекул углеводоро­дов.

«Катализато­р, который мы получили, устойчив к спеканию и зауглерожи­ванию. Мы уже протестиро­вали его в условиях конверсии коммерческ­ого дизельного топлива. Он показал очень высокую активность и не

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia