За­лег на дно

Плав­док ПД-50 со­здан непо­топ­ля­е­мым. Так что же про­изо­шло в Мур­ман­ске?

Novaya Gazeta - - ОЧЕВИДНОЕ / НЕВЕРОЯТНОЕ -

Про­шел ме­сяц с мо­мен­та ка­та­стро­фы ги­гант­ско­го плав­до­ка ПД-50. Мин­транс обе­ща­ет до кон­ца го­да за­кон­чить пол­ное во­до­лаз­ное об­сле­до­ва­ние. Пер­во­на­чаль­но мно­гие чи­нов­ни­ки и экс­пер­ты со­мне­ва­лись, что под­ни­мать ПД-50 це­ле­со­об­раз­но. Те­перь ре­ше­ние при­ня­то, под­ни­мать бу­дут обя­за­тель­но: ле­жа­щий на дне Коль­ско­го за­ли­ва в точ­ке с ко­ор­ди­на­та­ми 69°3’36’’N 33°12’13’’E плав­док ме­ша­ет су­до­ход­ству в рай­оне су­до­ре­монт­но­го за­во­да. «Но­вой» уда­лось по­бе­се­до­вать с цен­ным сви­де­те­лем — 40 лет на­зад Бенгт Эрикс­сон участ­во­вал в стро­и­тель­стве ПД-50. Исто­рия зло­клю­че­ний од­но­го из са­мых боль­ших плав­средств, по­стро­ен­ных че­ло­ве­че­ством, в его из­ло­же­нии ока­за­лась чрез­вы­чай­но лю­бо­пыт­ной. Не успев при­сту­пить к служ­бе, уже в1980 го­ду плав­док при­был на Се­вер­ный флот по­сле од­ной се­рьез­ной тех­но­ло­ги­че­ской ава­рии, од­ной мор­ской ка­та­стро­фы и двух очень се­рьез­ных ре­мон­тов. Си­сте­ма без­опас­но­сти и управ­ле­ния на нем, ско­рее все­го, бы­ла де­мон­ти­ро­ва­на еще со­вет­ски­ми ре­монт­ни­ка­ми. Кро­ме то­го, мы по­бе­се­до­ва­ли с дей­ству­ю­щим ко­ман­ди­ром круп­но­го плав­до­ка ВМФ. По по­нят­ным при­чи­нам его имя не на­зы­ва­ем. По ком­пе­тент­но­му мне­нию это­го экс­пер­та, утоп­ле­ние ПД-50 в ис­прав­ном со­сто­я­нии — слож­ная и нетри­ви­аль­ная за­да­ча, тре­бу­ю­щая сла­жен­ной ра­бо­ты ко­ман­ды. По­сколь­ку уто­нуть ПД-50 в си­лу кон­струк­ции был неспо­со­бен, но все-та­ки уто­нул, воз­ни­ка­ет се­рьез­ный во­прос к «Рос­сий­ско­му реч­но­му ре­ги­стру». Имен­но его спе­ци­а­ли­сты осмот­ре­ли док за два ме­ся­ца до ка­та­стро­фы и при­зна­ли его год­ным к экс­плу­а­та­ции. По мне­нию на­ше­го экс­пер­та, на пер­вый план вы­хо­дит вер­сия о разо­шед­шем­ся в неза­топ­ля­е­мом сухом от­се­ке свар­ном шве, сде­лан­ном в 1980 го­ду еще нор­веж­ским свар­щи­ком во вре­мя ава­рий­но­го сроч­но­го ремонта. Ес­ли это так, сен­тябрь­ское ре­ше­ние ко­мис­сии «Рос­сий­ско­го реч­но­го ре­ги­стра» при­ве­ло к су­ще­ствен­но­му ущер­бу про­цес­са под­дер­жа­ния бо­е­го­тов­но­сти Се­вер­но­го фло­та.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.