ЗА ГРАНЬЮ ВОЗМОЖНОГО

OK! (Russia) - - Тест-драйв - Текст: Евгения Бе­лец­кая Фото: Мак­сим Ка­шин

Ко­гда ОК! вместе с ком­па­ни­ей «АВИЛОН» пред­ло­жил КИРИЛЛУ КЯРО тест-драйв но­во­го ав­то­мо­би­ля BMW 7-й серии, ак­тер со­гла­сил­ся сра­зу же: «BMW — мой лю­би­мый ав­то­мо­биль». У Ки­рил­ла бы­ло несколь­ко дней, что­бы как сле­ду­ет про­те­сти­ро­вать но­вую мо­дель, — на ней он от­пра­вил­ся ИЗ МОСКВЫ В ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД и те­перь го­тов по­де­лить­ся впе­чат­ле­ни­я­ми от по­езд­ки

Как ма­ши­на, Ки­рилл?

Вы­ше вся­ких по­хвал. BMW 750. Ди­зель. Че­ты­рех­тур­би­ро­ван­ный...

То есть она ле­та­ет?

Мог­ла бы, ес­ли за­дать­ся це­лью. ( Сме­ет­ся.) Но при всей ее мо­щи и ве­се она бук­валь­но при­ли­па­ет к ас­фаль­ту на ско­ро­сти. Это ав­то­мо­биль биз­нес-клас­са, то есть вла­де­лец дол­жен си­деть на пас­са­жир­ском си­де­нье. Но мес­седж BMW — «Удо­воль­ствие за ру­лем», и я мо­гу ска­зать, что удо­воль­ствия за ру­лем этой ма­ши­ны очень мно­го. У ме­ня бы­ла «трой­ка». И еще есть «пя­тер­ка» в Тал­лине, до­ста­точ­но ста­рая, уком­плек­то­ван­ная всем чем толь­ко мож­но: и про­ек­ция на стек­ло, что­бы не опус­кать гла­за вниз, и гну­щи­е­ся в раз­ные сто­ро­ны си­де­нья... Ко­ро­че го­во­ря, уди­вить ме­ня слож­но — каж­дый но­вый ав­то­мо­биль, за руль ко­то­ро­го я са­жусь, я срав­ни­ваю со сво­им BMW пя­той серии.

Вас уда­лось уди­вить?

Во-пер­вых, у BMW 750 че­ты­ре­ста ло­ша­ди­ных сил. На сто боль­ше, чем у мо­ей. За­чем столь­ко? — спро­си­те вы. Преж­де все­го для даль­них по­ез­док. Чем боль­ше мощ­ность, тем без­опас­нее ав­то­мо­биль. Что­бы обо­гнать впе­ре­ди иду­щую ма­ши­ну, те­бе нуж­но вый­ти на встреч­ную по­ло­су, пра­виль­но? Для то­го что­бы сде­лать это быст­ро, нуж­на мощ­ность. Как раз «се­мер­ка» да­ет воз­мож­ность минимум вре­ме­ни на­хо­дить­ся на встреч­ной по­ло­се. Еще у этой ма­ши­ны есть та­кая функ­ция: она са­ма дер­жит по­ло­су, не да­ет те­бе вы­ско­чить за ее пре­де­лы, ес­ли ты, не дай бог, за­снул за ру­лем. Ко­неч­но, в этой модели го­раз­до боль­ше вся­ких при­бам­ба­сов. До­пу­стим, что­бы уве­ли­чить гром­кость аудио­си­сте­мы, нуж­но про­сто по­кру­тить паль­цем в воз­ду­хе, так­же взма­хом ру­ки мож­но при­нять или от­кло­нить вы­зов. От­крыть ба­гаж­ник, ес­ли за­ня­ты ру­ки, про­сто: провел но­гой под ка­по­том, и всё. Кру­го­вая ка­ме­ра и дат­чи­ки пар­ков­ки по всей ма­шине, а мож­но за­пар­ко­вать ее ди­стан­ци­он­но...

Душ при­нять мож­но?

По­ка нет. Уве­рен, они и над этим ра­бо­та­ют. Кста­ти, у пас­са­жир­ских си­де­ний есть функ­ция мас­са­жа. По­че­му-то это­го нет в во­ди­тель­ском крес­ле, хо­тя, на мой взгляд, мас­саж ско­рее ну­жен имен­но пи­ло­ту, а не штур­ма­ну. Так вот, это очень боль­шая и мощ­ная ма­ши­на. Я для по­ез­док по Москве вы­брал Smart — удоб­ный ав­то­мо­биль для большого го­ро­да: юр­кий, ком­пакт­ный. Но ока­зы­ва­ет­ся, да­же та­кой мощ­ной ма­ши­ной, как BMW 750, мож­но лег­ко управ­лять и вполне ком­форт­но ез­дить по го­ро­ду.

И как по­сле Smart пе­ре­са­жи­вать­ся на BMW?

Нор­маль­но. Го­раз­до слож­нее пе­ре­са­жи­вать­ся на­зад с BMW на Smart. ( Сме­ет­ся.)

Вы да­е­те име­на сво­им ав­то­мо­би­лям? Раз­го­ва­ри­ва­е­те с ни­ми?

У ме­ня бы­ли Бон­го, Грет­хен, Фокс, а Smart у ме­ня Вжик. То есть она рез­ко, за се­кун­ду, вжик — и в лю­бую щель. Что ка­са­ет­ся раз­го­во­ров с ма­ши­ной... То ли мо­ло­же был, то ли по­го­во­рить не с кем бы­ло, то ли ло­ма­лись ча­сто, но, бы­ва­ло, умо­ля­ешь ее: «Ну по­до­жди, род­ная, за­ве­дись, давай не сей­час, не ло­май­ся»... Сей­час уже не раз­го­ва­ри­ваю, но корм­лю и пою луч­шим топ­ли­вом. Ма­ши­на долж­на быть ма­ши­ной, но от­но­сить­ся к ней на­до по-че­ло­ве­че­ски.

Вы дав­но за ру­лем?

С два­дца­ти пя­ти лет — по эс­тон­ским мер­кам это позд­но. То не бы­ло вре­ме­ни, то де­нег. Сдать на пра­ва в Эсто­нии — де­ло до­ро­го­сто­я­щее. И не та­кое про­стое. На­при­мер, у нас есть та­кое упраж­не­ние, как змей­ка на­зад, при­чем оста­нав­ли­вать­ся нель­зя.

Зер­ка­ла мож­но от­кры­вать?

Да, ко­неч­но, зер­ка­ла все­гда нуж­но от­кры­вать!

Ко­гда я вы­ез­жа­ла в пер­вый раз со дво­ра, то сда­ва­ла зад­ним хо­дом, за­быв от­крыть зер­ка­ла.

И как?

Нор­маль­но. Змей­кой.

У вас кру­че уро­вень, чем в Эсто­нии!

Вас «блон­дин­ки» за ру­лем раз­дра­жа­ют?

Блон­дин­ки все­гда ра­ду­ют. ( Сме­ет­ся.) Ме­ня очень слож­но вы­ве­сти из се­бя. Быть за ру­лем для ме­ня сво­е­го ро­да ме­ди­та­ция. Я как-то по­нял од­ну вещь. Мы ви­дим­ся с дру­ги­ми участ­ни­ка­ми дви­же­ния од­ну се­кун­ду. И за­чем до­ка­зы­вать ко­му-то, кто тут кру­че и ум­нее? Луч­ше по­ма­хать друг другу и по­же­лать хо­ро­шей до­ро­ги. На съем­ки мне все­гда да­ют во­ди­те­ля, но мне про­ще до­е­хать са­мо­му, по­то­му что про­сто сто­ять в проб­ках мне неин­те­рес­но. Я люб­лю пе­ре­стра­и­вать­ся, де­лаю это ак­ку­рат­но и ни­ко­гда ни­ко­му не ме­шаю. Рань­ше мы сни­ма­ли квар­ти­ру в цен­тре, на Са­до­вом коль­це, и я мог быст­ро до­е­хать, на­при­мер, со съе­мок из Ал­ту­фье­во и про­ка­тить­ся еще кру­жок по коль­цу. Сей­час мы жи­вем за го­ро­дом, и вот те­перь мне хва­та­ет.

✔ СИ­СТЕ­МА НОЧНОГО ВИДЕНИЯ С ФУНКЦИЕЙ РАСПОЗНАВАНИЯ ПЕШЕХОДОВ ПРЕДУПРЕЖДАЕТ О ПОЯВЛЕНИИ НО­ЧЬЮ НА ДО­РО­ГЕ ЛЮДЕЙ И КРУП­НЫХ ЖИВОТНЫХ ✔ ЭФФЕКТИВНАЯ 8-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ✔ АУДИОСИСТЕМА BOWERS & WILKINS DIAMOND SURROUND SOUND С...

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.