«Ге­не­раль­ский» об­раз жиз­ни

Ко­гда в 2016 го­ду на российском рын­ке по­явил­ся мо­то­вез­де­ход Polaris General 1000, он про­из­вел на­сто­я­щий фу­рор. Оно и по­нят­но, ведь в нем скре­сти­ли го­ноч­ный RZR с чи­сто­кров­ным ути­лем Ranger. Лю­би­те­лям охоты и рыбалки но­вин­ка при­шлась осо­бен­но по вку­су.

Okhota i Rybalka - XXI Vek - - Бездорожье - Дмит­рий ЗЛЕНКО

Ред­кий ги­брид по­лу­ча­ет­ся жиз­не­спо­соб­ным. Обыч­но это ни ры­ба ни мя­со. В на­шем кон­тек­сте скре­щи­ва­ние го­ноч­но­го бо­ли­да с гру­зо­ви­ком обо­ра­чи­ва­ет­ся, как пра­ви­ло, сла­бы­ми спор­тив­ны­ми за­дат­ка­ми и ска­тив­шей­ся до тро­еч­ки ути­ли­тар­но­стью. Од­на­ко не в слу­чае с аме­ри­кан­ским Polaris. Ин­же­не­ры ком­па­нии уж ес­ли бе­рут­ся за де­ло, то неиз­мен­но до­би­ва­ют­ся от­лич­ных ре­зуль­та­тов (до­ста­точ­но вспом­нить, сколь­ко удач­ных ги­бри­дов вы­пу­сти­ла ком­па­ния в сне­го­ход­ной ли­ней­ке). Итак, как вы уже по­ня­ли, Polaris General — это уни­вер­саль­ная ма­ши­на, в пол­ной ме­ре на­де­лен­ная пры­тью араб­ско­го ска­ку­на и уни­вер­саль­но­стью ра­бо­чей ло­шад­ки. Ка­за­лось бы, вот он, иде­аль­ный мо­то­вез­де­ход, с по­мо­щью ко­то­ро­го мож­но и ад­ре­на­лин по кро­ви по­го­нять, и под­стре­лен­но­го ка­ба­на из ле­са при­вез­ти. Но пред­ста­ви­те­ли ком­па­нии Polaris, слов­но юве­ли­ры, ста­ра­ют­ся до­ве­сти каж­дый свой про­дукт до аб­со­лют­но­го со­вер­шен­ства. Зна­комь­тесь: Polaris General 1000 EPS Deluxe. Да­вай­те раз­бе­рем­ся, что же та­ко­го вкус­нень­ко­го пря­чет­ся за на­зва­ни­ем Deluxe. Не нуж­но быть се­ми пя­дей во лбу, что­бы до­га­дать­ся: сло­веч­ко «де­люкс» не на­ме­ка­ет, а од­но­знач­но утвер­жда­ет, что то­вар от­но­сит­ся к пре­ми­аль­но­му сег­мен­ту.

На ге­рое нашего се­го­дняш­не­го рас­ска­за уста­нов­ле­но до­воль­но мно­го вся­ких при­ят­ных для жиз­ни ме­ло­чей, но на мой вкус, свое­об­раз­ной ви­шен­кой на тор­те яв­ля­ют­ся кру­тей­шие амор­ти­за­то­ры Fox, уста­нов­лен­ные в ба­зо­вую ком­плек­та­цию де­люк­со­во­го «ге­не­ра­ла». Под­вес­ка на­столь­ко энер­го­ем­кая, что да­же ко­гда мчишь во весь опор по рыт­ви­нам и кол­до­би­нам, ощущение, буд­то плы­вешь на ко­раб­ле. При этом что­бы вас не силь­но ука­чи­ва­ло, на «амор­те­рах» есть спе­ци­аль­ные пе­ре­клю­ча­те­ли, с по­мо­щью ко­их мож­но на­стро­ить жест­кость под­вес­ки под се­бя. От­да­ют ли уха­бы в ру­ки? Ни­чуть! И под­вес­ка хо­ро­шо про­гла­ты­ва­ет неров­но­сти, и элек­тро­уси­ли­тель ру­ля (от­сю­да и аб­бре­ви­а­ту­ра EPS в на­зва­нии) на­прочь га­сит лю­бые ко­ле­ба­ния.

Вне­до­рож­ник без ле­бед­ки все рав­но что ба­ня без ве­ни­ка. А по­то­му General Deluxe уже с за­во­да осна­щен мощ­ным «ле­бе­дем». Та­ким об­ра­зом, на осен­нем без­до­ро­жье эта оп­ция, без­услов­но, вещь по­лез­ная, ведь ес­ли вез­де­ход уся­дет­ся на брю­хо, вы­толк­нуть или рас­ка­чать его как обыч­ный квад­ро­цикл ед­ва ли по­лу­чит­ся. Кро­ме ле­бед­ки, на пе­ред­ней ча­сти «ге­не­ра­ла» мы ви­дим си­ло­вой бам­пер. Увы, но при дви­же­нии по ле­су нет-нет да ка­ка­я­ни­будь бе­рез­ка или елоч­ка «пе­ре­бе­гут» до­ро­гу и при­сут­ствие кен­гу­ри­на сбе­ре­жет дру­гие де­та­ли вез­де­хо­да (осо­бен­но све­то­ди­од­ные блок-фа­ры).

Для бо­лее ком­форт­ной ез­ды Polaris General 1000 EPS Deluxe осна­щен пла­сти­ко­вой кры­шей. И грязь из-под ко­лес на го­ло­ву не ле­тит, и по­езд­ки в дождь уже не ка­жут­ся чем-то непри­ят­ным. Еще од­на от­ли­чи­тель­ная осо­бен­ность «де­люк­са» — на­ли­чие по цен­тру зер­ка­ла зад­не­го ви­да. Ка­за­лось бы, ме­лочь, но при по­езд­ках в ко­лонне поз­во­ля­ет кон­тро­ли­ро­вать, не от­бил­ся ли кто от груп­пы. Кро­ме то­го, при вы­ез­де на до­ро­ги об­ще­го поль­зо­ва­ния зер­каль­це бу­дет нелиш­ним. Кста­ти, что­бы ез­да по ас­фаль­ту бы­ла ком­форт­ной и без­опас­ной, на Polaris General преду­смот­ре­на воз­мож­ность раз­бло­ки­ров­ки зад­не­го мо­ста.

Ме­ло­ма­ны оценят мощ­ней­шую аку­сти­че­скую си­сте­му, вхо­дя­щую в сто­ко­вую ком­плек­та­цию General Deluxe. По­лу­чать му­зы­ку мож­но как из ра­дио­эфи­ра (бла­го­да­ря встро­ен­но­му тю­не­ру), так и с мо­биль­но­го устрой­ства, по­дру­жив смарт­фон с по­ла­ри­сов­ским «маг­ни­то­фо­ном» по ка­на­лу Bluetooth. Му­зы­каль­ная си­сте­ма дей­стви­тель­но очень мощ­ная. Пред­ставь­те, вы мчи­те во весь опор, ре­вет дви­га­тель, сви­стит ве­тер, а вы вклю­ча­е­те аудио­си­сте­му, и чи­стей­ший гром­кий звук буд­то за­пол­ня­ет са­лон «ге­не­ра­ла». Ли­ней­ка двух­мест­ных мо­то­вез­де­хо­дов General 2018 го­да от­нюдь не огра­ни­чи­ва­ет­ся вер­си­ей Deluxe, есть еще стан­дарт­ная ба­зо­вая ком­плек­та­ция и Premium. Но не сто­ит за­бы­вать, что так­же су­ще­ству­ет че­ты­рех­мест­ная плат­фор­ма для пу­те­ше­ствий с се­мьей и дру­зья­ми.

311 ммсо­став­ля­ет ход пе­ред­ней под­вес­ки мо­то­вез­де­хо­да Polaris General 1000 EPS Deluxe, ход зад­ней под­вес­ки — 241 мм.

В ба­зо­вой ком­плек­та­ции Polaris General уже уста­нов­ле­ны пла­сти­ко­вые двер­цы ав­то­мо­биль­но­го ти­па. Мощ­ность, ко­то­рую вы­да­ет мо­тор Polaris General, аж 100 «ло­ша­дей». Кто дав­но меч­тал удо­вле­тво­рить свои ам­би­ции рал­лий­но­го гон­щи­ка, бу­дет в вос­тор­ге. Да и тех, ко­му этот мо­то­вез­де­ход ну­жен для хо­зяй­ства, си­ло­вой аг­ре­гат от­нюдь не разо­ча­ру­ет.

По уг­лу на­кло­на ре­гу­ли­ру­ет­ся не толь­ко ру­ле­вая ко­лон­ка, но и при­бор­ная па­нель.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.