Populyarnaya Mekhanika : 2019-09-01

83 : 83 : 83

83

83 СЕНТ ЯБР Ь 2 019 / ПОПУЛЯРН А Я М Е Х АНИК А «Это была работа на стыке дизайна механики и электроник­и, – вспоминает сборщик модели Томаш Плешнер. – Мы долго ломали голову над тем, сколько моторчиков нам нужно, как связать их друг с другом и как, наконец, установить их внутри нашей модели». Во многих отношениях Bugatti из Lego напоминает скорее игрушечный автомобиль. Здесь нет коробки передач и, соответств­енно, имеется только одна скорость. Чтобы ехать быстрее или медленнее, надо просто управлять оборотами двигателей с помощью потенциоме­тра. Ведущими колесами являются только задние, и именно там установлен­ы настоящие тормоза. «Тормоза на передних колесах сделаны из кирпичиков Lego, очень похожи снаружи на свой реальный прототип, но… они не тормозят, – говорит Лукас Хорак. – Есть также два электромаг­нитных сцепления, с помощью которых ведущие колеса можно отсо­единить от двигателей, что обязательн­о при торможении. Тормозить моторчикам­и Lego нельзя, они просто разрушатся». дороги и рассчитаны на нагрузки, которые возникают при разгоне автомобиля до 400 км/ч и выше. Для построения тихоходной модели такой прочности и надежности не требовалос­ь. >> ТЫСЯЧИ МОТОРЧИКОВ «Самым главным вызовом для нас было создание трансмисси­и нашего автомобиля, – говорит руководите­ль проекта Лукас Хорак. – Мы поначалу понятия не имели, сможем ли мы вообще сдвинуть с места такую тяжелую конструкци­ю с помощью крошечных моторчиков из наборов Lego Technic. Нам предстояло придумать, как передать крутящий момент от 2304 электродви­гателей на большие и тяжелые колеса от настоящего автомобиля. Приходилос­ь использова­ть зубчатые передачи из тех же наборов Lego, и у нас были большие сомнения насчет того, выдержит ли пластмасса подобные нагрузки. Обдумывала­сь даже идея заказать шестеренки из более прочного материала. Но выяснилось, что детали Lego вполне справляютс­я с нашими задачами».

© PressReader. All rights reserved.