ОЦЕН­КИ

Quattroruote - - Автополиго­н -

ВОДИТЕЛЬСК­ОЕ МЕ­СТО ★★★★★ Внут­ри Urus пред­став­ля­ет со­бой очень точ­ный ба­ланс меж­ду спор­том и ра­ци­о­наль­но­стью — пусть и очень необыч­ный, но это все же крос­со­вер.

ПЕ­РЕД­НЯЯ ПА­НЕЛЬ И ЩИ­ТОК ПРИ­БО­РОВ ★★★★ Ти­пич­ные де­та­ли вро­де кла­ви­ши за­пус­ка дви­га­те­ля под кры­шеч­кой со­че­та­ют­ся с аб­со­лют­ны­ми новинками — на­при­мер, за из­ме­не­ние ре­жи­мов дви­же­ния от­ве­ча­ет ори­ги­наль­ный се­лек­тор Tamburo.

САЛОН ★★★★☆

Сре­ди круп­ных крос­со­ве­ров Urus не са­мый ти­хий и мяг­кий. Но салон мо­де­ли яв­но не ста­нет по­во­дом (осо­бен­но с уче­том ха­рак­те­ра) для от­ка­за от даль­них по­ез­док.

ДВИ­ГА­ТЕЛЬ ★★★★★

За­пас мощ­но­сти поз­во­ля­ет за­быть о вну­ши­тель­ной мас­се. Кро­ме то­го, тя­га до­ступ­на с са­мых ни­зов. Зву­ко­вое со­про­вож­де­ние не са­мое впе­чат­ля­ю­щее, но в це­лом соответств­ует мо­дель­ной кон­цеп­ции.

УСКО­РЕ­НИЕ ★★★★★

Луч­ше все­го по­ка­зы­ва­ет, на­сколь­ко Urus от­ли­ча­ет­ся от всех осталь­ных: чуть боль­ше 3 с для раз­го­на с ме­ста до 100 км/ч и 12 с, что­бы пе­ре­ва­лить за от­мет­ку 200.

ЭЛА­СТИЧ­НОСТЬ ★★★★★

В этом слу­чае циф­ры так­же от­лич­но под­твер­жда­ют ощу­ще­ния. И те и дру­гие — фе­но­ме­наль­ные. Заслу­га ра­бо­ты АКП, спо­ро пе­ре­клю­ча­ю­щей­ся вниз, и V8, на­го­ра раз­да­ю­ще­го нью­тон-мет­ры.

КО­РОБ­КА ПЕ­РЕ­ДАЧ ★★★★★ Мяг­кость в по­все­днев­ной жиз­ни и спо­соб­ность пра­виль­но вос­при­ни­мать же­ла­ния пи­ло­та при ди­на­мич­ном во­жде­нии. Но­вин­ка для Lamborghin­i — за­креп­лен­ные на ру­ле под­ру­ле­вые ле­пест­ки.

РУ­ЛЕ­ВОЕ УПРАВ­ЛЕ­НИЕ ★★★★☆

На вы­со­чай­шем уровне с уче­том ком­по­нов­ки и мас­сы это­го Lambo. Адек­ват­ная остро­та и на­деж­ная об­рат­ная связь. Еще руль был бы чуть бо­лее точ­ным...

ТОР­МО­ЗА ★★★★★

Один из са­мых впе­чат­ля­ю­щих па­ра­мет­ров: уг­ле­ке­ра­ми­че­ские тор­мо­за Urus име­ют су­ма­сшед­шую хват­ку. Осо­бен­но ес­ли учи­ты­вать тип ав­то­мо­би­ля и мас­су.

НА ДО­РО­ГЕ ★★★★★

Да­вай­те без пред­рас­суд­ков: 5,11 м и 2346 кг (в усло­ви­ях те­ста) — не пробле­ма, и в боль­шин­стве слу­ча­ев их да­же не за­ме­ча­ешь. Все­гда на­деж­ный, быст­рый по тре­бо­ва­нию.

НРА­ВИТ­СЯ

Ха­рак­те­ри­сти­ки. Не­смот­ря на мас­су Urus, мо­тор V8 де­ла­ет его неве­ро­ят­но лег­ким на подъ­ем.

По­ве­де­ние. Тя­же­ло при­вык­нуть к мыс­ли, что две тон­ны спо­соб­ны так за­про­сто про­хо­дить по­во­ро­ты.

НЕ НРА­ВИТ­СЯ

Без­опас­но, но прес­но.

Не пой­ми­те пре­врат­но — эф­фек­тив­но­сти это­му Lambo не за­ни­мать. Но для ис­тин­но­го кай­фа от ез­ды точ­но­сти ру­ле­во­го управ­ле­ния все же немно­го не хва­та­ет.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.