Круп­ный план: Range Rover Evoque

Пер­вый Evoque за­ста­вил взгля­нуть на бри­тан­ский бренд под но­вым уг­лом и ока­зал за­мет­ное вли­я­ние на ди­зайн по­сле­ду­ю­ще­го мо­дель­но­го ря­да. Кроссовер вто­ро­го по­ко­ле­ния при­ме­рил роль до­го­ня­ю­ще­го и под­стро­ил­ся под об­нов­лен­ную сти­ли­сти­ку су­ще­ству­ю­щей гам­мы. Впроч

Quattroruote - - Содержание -

Контрревол­юция

Со­здан­ный па­ру лет на­зад Evoque каб­ри­о­лет — са­мое яр­кое от­ра­же­ние трен­да на кре­а­тив­ность, в 2010 го­ду за­ста­вив­ше­го топ-ме­не­дже­ров Land Rover одоб­рить про­ект крос­со­ве­ра с низ­кой кры­шей, неболь­шой ли­ни­ей остек­ле­ния и злоб­ным вы­ра­же­ни­ем «ли­ца». Преж­де кон­сер­ва­тив­ная мар­ка не поз­во­ля­ла се­бе по­доб­ных дер­зо­стей. Впро­чем, нель­зя ис­клю­чать и дру­го­го рас­кла­да: так про­яви­лась ма­ния ве­ли­чия ру­ко­вод­ства, опья­нен­но­го успе­хом за­кры­той вер­сии.

Оба мне­ния име­ют ар­гу­мен­ты в свою под­держ­ку: да­же ес­ли счи­тать, что в Гей­доне несколь­ко пе­ре­бор­щи­ли с вы­пус­ком каб­ри­о­ле­та, по­во­дов вскру­жить се­бе го­ло­ву у бри­тан­ской мар­ки все рав­но до­ста­точ­но. Ком­мер­че­ский успех Range Rover Evoque вы­ше, чем ком­па­ния мог­ла пред­по­ло­жить да­же в сме­лых меч­тах. Но глав­ное — мо­дель необ­ра­ти­мо из­ме­ни­ла имидж брен­да. Пер­вый блин ока­зал­ся со­всем не ко­мом, и имен­но он стал про­ро­ком по­яв­ле­ния фу­ту­ри­стич­ных Range Rover ти­па Velar.

При раз­ра­бот­ке сле­ду­ю­ще­го по­ко­ле­ния столь зна­чи­мо­го ав­то­мо­би­ля от ис­тин­но ре­во­лю­ци­он­ных за­ду­мок от­ка­за­лись. Вто­рая се­рия по­взрос­ле­ла, фи­гу­раль­но вы­ра­жа­ясь, пе­ре­шла от длин­ной при­чес­ки к ко­рот­кой и сме­ни­ла джин­сы на брю­ки. То есть пре­вра­ти­лась из бун­та­ря в пред­ста­ви­те­ля ис­теб­лиш­мен­та, же­ла­ю­ще­го по­хо­дить на осталь­ных чле­нов по­чтен­но­го се­мей­ства. По­это­му в зад­ней ча­сти мы ви­дим округ­лость кор­мы Discovery Sport, а в пе­ред­ней ча­сти и на бо­ко­ви­нах — от­шли­фо­ван­ные по­верх­но­сти Velar. Но при этом про­пор­ции (ма­лые све­сы, нис­па­да- Вто­рое по­ко­ле­ние успеш­но­го ком­пакт­но­го крос­со­ве­ра се­мей­ства Range Rover спон­си­ру­ет эво­лю­цию фир­мен­но­го ди­зай­на и при­ме­ря­ет но­вей­шие сти­ли­сти­че­ские эле­мен­ты.

УБЕДИТЕЛЬН­ЫЙ Сильнее все­го с ак­ту­аль­ной мо­де­лью но­вин­ку род­нят агрес­сив­ная пе­ред­няя часть и об­щие про­пор­ции. Тон­кие фа­ры, ре­шет­ка и ши­ро­кие воз­ду­хо­за­бор­ни­ки в бам­пе­ре го­во­рят на язы­ке Evoque, но по­верх­но­сти ста­ли бо­лее глад­ки­ми и «ве­ла­ри­сты­ми». ЗАОСТРЕННЫ­Й Бо­ко­вой мол­динг, по фор­ме на­по­ми­на­ю­щий лез­вие но­жа (идея за­ро­ди­лась во вре­мя ужи­на в ре­сто­ране), со­хра­нил­ся, хо­тя и был до­ра­бо­тан, что на­ме­ка­ет на ими­д­же­вую зна­чи­мость эле­мен­та.

ГЛАДКИЙ На по­верх­но­стях за­мет­но вли­я­ние ра­бо­ты, про­ве­ден­ной сна­ча­ла над се­мей­ством Discovery, а за­тем и над Velar, от ко­то­ро­го но­вый Evoque по­за­им­ство­вал и скры­тые руч­ки. Со­от­но­ше­ние ме­тал­ла и стек­ла та­кое же, как у пер­во­го по­ко­ле­ния мо­де­ли. ЗАКРУГЛЕНН­ЫЙ Взгляд до­би­ра­ет­ся до кор­мы, сле­дуя кли­но­вид­ной вы­штам­пов­ке на бо­ко­вине, ти­пич­ной для Evoque. Но до­воль­но округ­лая зад­няя часть по сти­ли­сти­ке на­по­ми­на­ет ско­рее по­след­ние Discovery и Velar.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.