Rolls-royce Cullinan

Люк­со­вая мар­ка бри­тан­ских кро­вей до по­след­не­го чо­пор­но от­ма­хи­ва­лась от по­валь­ной мо­ды на SUV. Но, да­мы и гос­по­да, по­след­ние-та­ки ста­ли пер­вы­ми!

Quattroruote - - Содержание -

Вбез­упреч­но изо­ли­ро­ван­ном от внеш­не­го ми­ра са­лоне — на мо­дель ух­ну­ли бо­лее цент­не­ра шу­мо­по­гло­ща­ю­щих ма­те­ри­а­лов, а ши­ны Continenta­l на­пол­ни­ли спе­ци­аль­ной пе­ной — го­лос Бо­но из U2 зву­чит так, буд­то он соб­ствен­ной пер­со­ной ды­шит те­бе в за­ты­лок. На Rolls-royce Cullinan, пер­вом крос­со­ве­ре люк­со­вой мар­ки из Гудву­да, мы мчим­ся от лыж­ной ба­зы Сно­укинг в Джек­сон-хо­ул в Вай­о­мин­ге к гор­ной вер­шине (2500 м). Ис­по­лин бьет на­по­вал мо­ну­мен­таль­но­стью: 5,34 м дли­ны, по­чти 3,3 м ба­зы, вы­со­та бо­лее 1,80 м. Га­ба­ри­ты обес­пе­чи­ва­ют фе­но­ме­наль­ный внут­рен­ний про­стор, осо­бен­но сза­ди, где к услу­гам пас­са­жи­ров пол­но­цен­ный трех­мест­ный ди­ван или аль­тер­на­ти­ва в ви­де двух кре­сел, раз­де­лен­ных хо­ло­диль­ни­ком.

До­ро­гу пре­граж­да­ет вну­ши­тель­ных раз­ме­ров лу­жа. По­бо­ров со­мне­ния, про­дав­ли­ва­ем ак­се­ле­ра­тор — есть фор­саж! Бла­го­го­вей­ный Дух Экста­за на ка­по­те в мо­мент на­кры­ва­ет вол­на брызг, об­леп­ли­вая непри­гляд­ной жи­жей мас­сив­ную хро­ми­ро­ван­ную ре­шет­ку ра­ди­а­то­ра — ха­рак­тер­ная для всех ав­то­мо­би­лей из Гудву­да, она дю­же на­по­ми­на­ет афин­ский Пар­фе­нон. До­ле­тев­шие до стек­ла кап­ли де­ли­кат­но сти­ра­ют ав­то­ма­ти­че­ские двор­ни­ки.

До­ро­га ста­но­вит­ся уже, круче и ко­вар­нее — при­хо­дит­ся пе­рей­ти в ре­жим оff-road. Од­но на­жа­тие на кла­ви­шу, и пнев­мо­эле­мен­ты при­под­ни­ма­ют ку­зов, ме­ня­ет­ся ло­ги­ка ра­бо­ты вось­ми­диа­па­зон­ной АКП ZF и мо­гу­че­го би­тур­бо­мо­то­ра V12 объ­е­мом 6,75 л (571 л.с. и 850 Нм). Эх, этот бы потенциал да в те пе­ре­обо­ру­до­ван­ные для во­ен­ных нужд Rolls-royce Ло­урен­са Ара­вий­ско­го, в на­ча­ле про­шло­го сто­ле­тия бив­ше­го­ся с тур­ка­ми в пу­стыне...

Едем даль­ше. Един­ствен­ный шум извне, ко­то­рый про­ни­ка­ет в са­лон, — от щеб­ня, дро­бью ко­ло­тя­ще­го в за­щит­ную алю­ми­ни­е­вую пла­сти­ну, ко­то­рой в пе­ред­ней ча­сти при­кры­то дни­ще. Боль­ше ни­че­го не ме­ша­ет зву­ча­нию The Voice. В уз­кий по­во­рот не по­лу­ча­ет­ся впи­сать­ся с пер­во­го ра­за — несколь­ко раз ту­да-сю­да кру­тим руль, по­кры­тый мяг­чай­шей ко­жей. Пе­ред­няя ка­ме­ра де­мон­стри­ру­ет на цен­траль­ном дис­плее все скры­тое от глаз во­ди­те­ля длин­ню­щим ка­по­том.

Преду­смот­рен и вид с вы­со­ты пти­чье­го по­ле­та. Все на­столь­ко про­сто, что да­же да­мы пре­клон­ных лет чув­ство­ва­ли бы се­бя за ру­лем уве­рен­но, а джентль­мен вряд ли за­хо­тел бы усту­пить ме­сто за ру­лем шо­фе­ру. На­ко­нец до­би­ра­ем­ся до вер­ши­ны. Щелч­ком от­кры­ва­ем дверь ба­гаж­ни­ка (он от­де­лен от са­ло­на стек­лян­ной пе­ре­го­род­кой), еще щел­чок — и по­яв­ля­ют­ся два удоб­ных оби­тых ко­жей

си­де­ньи­ца, пре­вра­ща­ю­щие Cullinan в рос­кош­ную ска­мей­ку. От­лич­ная оп­ция, на­при­мер, для по­клон­ни­ков рыб­ной лов­ли.

Ве­ли­че­ствен­ность ин­те­рье­ра в при­выч­ной сти­ли­сти­ке Rolls-royce под­чер­ки­ва­ют пер­во­сорт­ная ко­жа и про­чие дорогие ма­те­ри­а­лы, на­по­ми­ная от­дел­ку до­рож­ных сун­ду­ков Belle Époque. Ком­би­на­ция при­бо­ров циф­ро­вая, но тра­ди­ции так или ина­че со­хра­не­ны: ана­ло­го­вая гра­фи­ка об­ла­да­ет ре­тро­шар­мом. Мо­ро­зец на вер­шине на­пом­нил, что мож­но вклю­чить по­до­грев и мас­саж в крес­лах. День под­хо­дит к кон­цу, по­ра воз­вра­щать клю­чи. При­знать­ся, де­ла­ем это с боль­шой неохо­той. Ведь по­сле по­езд­ки на Cullinan пред­став­ле­ния о том, ка­ким дол­жен быть кроссовер, уже не бу­дут преж­ни­ми. Да­же не­смот­ря на цен­ник на бри­тан­ский ко­ро­лев­ский SUV, на­чи­на­ю­щий­ся с 25 000 000 руб.

Внешне Cullinan мо­ну­мен­та­лен ров­но в той же сте­пе­ни, что и осталь­ные Rolls-royce. Тра­ди­ции со­блю­де­ны и в ин­те­рье­ре: как вид­но на фо­то­гра­фи­ях вни­зу, экс­клю­зив­ность за­клю­ча­ет­ся как в сти­ле, так и в ма­те­ри­а­лах — бри­тан­ская мар­ка дей­стви­тель­но уни­каль­на, ее ав­то­мо­би­ли некор­рект­но срав­ни­вать ни с ка­ки­ми дру­ги­ми.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.