Nissan X-trail

Из мо­де­ли для всех он пре­вра­тил­ся в ма­ши­ну для каж­до­го — по­сле об­нов­ле­ния в са­лоне сильнее ощу­ща­ет­ся пер­со­ни­фи­ци­ро­ван­ный под­ход. Осо­бен­но ес­ли об­ра­тить­ся в слух...

Quattroruote - - Содержание - текст Олег Аве­рья­нов • фо­то Nissan

Па­ри дер­жу, с ав­то­мо­би­лем, при­нуж­ден­но по­зи­ру­ю­щим на кар­тин­ках, вам рань­ше не до­во­ди­лось встре­чать­ся. Что? Дав­но зна­ко­мый X-trail? Ну да, по­сле обиль­но­го че­ты­рех­лет­не­го экс­пи­ри­ен­са на рус­ской зем­ле об­но­ви­ли мо­дель то­чеч­но и об­щей ди­зай­нер­ской кон­цеп­ции не кос­ну­лись. Ни­ка­ких ра­ди­каль­ных пе­ре­мен — аккуратно про­шлись по ре­шет­ке, оп­ти­ке, бам­пе­рам, при­дав им на­лет ори­ги­наль­но­сти и где-то да­же утон­чен­но­сти. Но цве­том ла­ми­ни­ро­ван­но­го апель­си­на преж­де па­лит­ра точ­но бы­ла жест­ко об­де­ле­на. И, кста­ти, на­прас­но, по­сколь­ку это иде­аль­ный ва­ри­ант «ан­ти­эйдж». С та­ким ку­зо­вом ты и в два­дцать лет за ру­лем не по­те­ря­ешь­ся, и в шесть­де­сят ута­ишь био­ло­ги­че­ский воз­раст. При мо­дер­ни­за­ции с эн­ту­зи­аз­мом учли ин­те­ре­сы всей ауди­то­рии — чут­кие япон­цы уме­ют слу­шать.

На­зы­ва­ет­ся под­ход «об­рат­ная связь от по­тре­би­те­лей» и, к вя­щей па­ри­тет­ной ра­до­сти, за­клю­ча­ет­ся не толь­ко в сред­нем

по гам­ме 1,8-про­цент­ном по­до­ро­жа­нии мо­де­ли. В ре­аль­но­сти из­ме­не­ния ку­да как обиль­нее, чем на пер­вый взгляд. Каж­дое обос­но­ва­но, боль­шин­ство — с ощу­ти­мым эф­фек­том. Кто там жа­ло­вал­ся на шум­ный са­лон? А ну-ка, рас­чех­ля­ем зна­ме­на ре­фор­ма­ции — и на борь­бу с де­ци­бе­ла­ми! Вот вам изо­ля­ция мо­тор­но­го щи­та, па­не­ли при­бо­ров и ку­зов­ных по­ло­стей, пла­сти­ко­вая щит­ки дни­ща. Три­умф во­ли оче­ви­ден: с умом рас­пи­хан­ные по­все­мест­но ма­те­ри­а­лы за­мет­но по­вы­си­ли аку­сти­че­ский ком­форт. Ва­ри­а­тор все еще звон­ко под­вы­ва­ет на вы­со­ких обо­ро­тах. Но звук дви­га­те­ля до ушей до­хо­дит при­глу­шен­но, а брыз­ги от луж и ще­бень мень­ше ре­зо­ни­ру­ют в ар­ках. Кста­ти, вет­ро­вое стек­ло то­же при­кле­и­ли осо­бое, с про­слой­кой из демп­фи­ру­ю­ще­го по­ли­ме­ра.

Руль пе­ре­кры­вал при­бо­ры? По­жа­луй­ста, те­перь он и по­мень­ше, и по­удоб­нее для хва­та. Эр­го­но­мич­ный та­кой руль с пух­лым обо­дом, усе­чен­ным в ниж­ней ча­сти. Но-но, не на­до лиш­них ил­лю­зий! X-trail — все тот же кроссовер для че­ло­ве­ка без спе­ци­фи­че­ских на­вы­ков, да­ле­ко­го от фан­та­зий на спор­тив­ные те­мы. Да­же с пе­ре­ка­либ­ро­ван­ным элек­тро­уси­ли­те­лем, бо­лее жест­ки­ми ру­ле­вым ва­лом и ста­би­ли­за­то­ром, но­вы­ми на­строй­ка­ми амор­ти­за­то­ров Nissan не да­ет по­во­дов тре­бо­вать от се­бя невоз­мож­но­го. По­слу­шен ли он? Да, несо­мнен­но. Но ак­ку­рат в той сте­пе­ни, что­бы рез­ки­ми ре­ак­ци­я­ми не про­во­ци­ро­вать на необ­ду­ман­ные дей­ствия. Ком­фор­тен? Еще бли­же к су­ти, что чин­но и плав­но про­яв­ля­ет­ся на лю­бой об­ласт­ной до­ро­ге. Ди­на­ми­чен?

Об­ста­нов­ку на за­би­той пар­ков­ке или за пре­де­ла­ми ас­фаль­та по­преж­не­му по­мо­га­ет от­сле­жи­вать си­сте­ма кру­го­во­го об­зо­ра с объ­ек­ти­ва­ми в ниж­ней ча­сти кор­пу­сов на­руж­ных зер­кал. А ви­ди­мость в тем­ное вре­мя су­ток улуч­ша­ет сти­ли­сти­че­ски под­ре­ту­ши­ро­ван­ная оп­ти­ка с эф­фек­тив­ной све­то­ди­од­ной тех­но­ло­ги­ей.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.