ПОЛ­НЫЙ ПРИ­ВОД НА ВСЕ СЛУ­ЧАИ ЖИЗ­НИ

Quattroruote - - Автополиго­н Hyundai Santa Fe -

Си­сте­ма пол­но­го при­во­да Htrac, раз­ра­бо­тан­ная Hyundai, «ум­но» (и ав­то­ма­ти­че­ски) пе­ре­рас­пре­де­ля­ет тя­гу меж­ду пе­ред­ней и зад­ней ося­ми в за­ви­си­мо­сти от сцеп­ле­ния с до­ро­гой (ре­жим Smart в си­сте­ме Drive Mode Select) и ма­не­ры вождения. В ре­жи­ме Sport до 50% кру­тя­ще­го мо­мен­та пе­ре­ки­ды­ва­ет­ся на зад­ние ко­ле­са, что­бы сде­лать во­жде­ние бо­лее ди­на­мич­ным и улуч­шить уско­ре­ние. В ре­жи­ме Comfort на зад­нюю ось пе­ре­да­ет­ся не бо­лее 35% кру­тя­ще­го мо­мен­та, что­бы упро­стить про­цесс вождения. В ре­жи­ме Eco тя­га пе­ре­да­ет­ся толь­ко на пе­ред­ние ко­ле­са, что сни­жа­ет по­те­ри на тре­ние и со­кра­ща­ет по­треб­ле­ние топ­ли­ва. Схе­ма рас­пре­де­ле­ния кру­тя­ще­го мо­мен­та отоб­ра­жа­ет­ся в ком­би­на­ции при­бо­ров. Си­сте­ма преду­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность за­бло­ки­ро­вать муф­ту для пре­одо­ле­ния слож­ных участ­ков.

Мо­тор со­че­та­ет­ся с вось­ми­диа­па­зон­ным ав­то­ма­том, но за пре­де­ла­ми Рос­сии пред­ла­га­ют вер­сии и с ше­сти­сту­пен­ча­той МКП. Схе­ма зад­ней под­вес­ки Santa Fe преду­смат­ри­ва­ет «мно­го­ры­чаж­ку».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.