ПОЛ­НЫЙ СЕНСОР

Quattroruote - - Автополиго­н Renault Koleos -

Муль­ти­ме­дий­ная си­сте­ма R-link 2 по­хо­жа на те, что уста­нав­ли­ва­ют­ся в Espace и Talisman, од­на­ко име­ет ряд от­ли­чий. Боль­шой экран диа­го­на­лью 8,7 дюй­ма (ре­аль­ный раз­мер по дан­ным ис­пы­та­тель­но­го цен­тра чуть мень­ше — 8,5) — как у ми­ни­вэна и флаг­ма­на (в Ев­ро­пе у ба­зо­вой вер­сии Zen 7-дюй­мо­вый дис­плей). Но по срав­не­нию с род­ствен­ны­ми мо­де­ля­ми здесь управ­ля­ешь все­ми функ­ци­я­ми с по­мо­щью сен­сор­но­го экра­на: кно­пок на тон­не­ле не преду­смот­ре­но. Си­сте­ма ра­бо­та­ет ин­ту­и­тив­но и поз­во­ля­ет про­ли­сты­вать стра­ни­цы, пря­мо как на план­ше­те. Неко­то­рые ор­га­ны управ­ле­ния, та­кие как ре­гу­ля­тор гром­ко­сти и кла­ви­ши воз­вра­та в глав­ное ме­ню или пе­ре­хо­да в ме­ню на­стро­ек ав­то­мо­би­ля, рас­по­ло­же­ны спра­ва на рам­ке — они так­же сен­сор­ные. На дис­плей мож­но вы­во­дить и оцен­ку эф­фек­тив­но­сти сти­ля вождения. Го­ло­со­вое управ­ле­ние от­лич­но ра­бо­та­ет с на­ви­га­ци­ей, но с под­клю­чен­ным те­ле­фо­ном неред­ко по­па­да­ет впро­сак: да­же по­сле за­груз­ки те­ле­фон­ной кни­ги элек­тро­ни­ка с тру­дом рас­по­зна­ет име­на — ча­ще при­хо­дит­ся вби­вать их вруч­ную.

штор­ки недо­ступ­ны да­же за до­пла­ту. В цен­траль­ном тон­не­ле — вме­сти­тель­ные под­ста­кан­ни­ки.

Ба­гаж­ник преж­не­го Koleos, от­ли­чав­ший­ся неко­то­рой ори­ги­наль­но­стью, остал­ся лишь в вос­по­ми­на­ни­ях: ис­чез от­кид­ной борт, те­перь ниж­ний край две­ри на­хо­дит­ся на од­ном уровне с по­гру­зоч­ной пло­щад­кой. По­след­няя неиз­беж­но для крос­со­ве­ра рас­по­ло­же­на на до­воль­но боль­шой вы­со­те: в дан­ном слу­чае от ас­фаль­та ее от­де­ля­ют 77 см.

Са­мые боль­шие от­ли­чия по срав­не­нию с по­след­ни­ми то­по­вы­ми Renault ка­са­ют­ся при­во­да и связ­ки мо­тор–ко­роб­ка, а так­же неко­то­рых про­дви­ну­тых си­стем, во­лею мар­ке­тин­га недо­ступ­ных для Koleos. Сре­ди по­след­них — пол­но­управ­ля­е­мое шас­си (4Control) Talisman, за­мет­но улуч­ша­ю­щее по­ве­де­ние ав­то­мо­би­ля в ди­на­ми­ке. Koleos де­ла­ет дру­гую став­ку — на ком­форт и прак­тич­ность.

СО­ВСЕМ ДРУ­ГОЕ ДЕ­ЛО

Под ка­по­том ис­пы­тан­но­го Koleos — са­мый мощ­ный в ли­ней­ке мо­тор, двух­лит­ро­вый dci мощ­но­стью 177 л.с. в со­че­та­нии с ва­ри­а­то­ром, ко­то­рый бла­го­да­ря элек­трон­но­му управ­ле­нию ве­дет се­бя ана­ло­гич­ным тра­ди­ци­он­но­му ав­то­ма­ту с гид­ро­транс­фор­ма­то­ром об­ра­зом. На­при­мер, при ин­тен­сив­ном уско­ре­нии ко­роб­ка на­чи­на­ет си­му­ли­ро­вать пе­ре­клю­че­ния «вы­ду­ман­ных» пе­ре­дач, что­бы из­ба­вить­ся от непри­ят­но­го ощу­ще­ния за­ви­са­ния мо­то­ра на по­сто­ян­ных обо­ро­тах.

Ес­ли же сте­пен­но дви­гать­ся в Drive, транс­мис­сия вновь воз­вра­ща­ет­ся к ва­ри­а­тор­но­му сти­лю. Сдви­нув ры­чаг вбок, по­лу­ча­ешь се­кве­наль­ный ре­жим: и то­гда все семь вир­ту­аль­ных пе­ре­дач на­чи­на­ют отоб­ра­жать­ся на дис­плее при­бор­ной па­не­ли.

ЧТО­БЫ НИ У КО­ГО НЕ ВОЗНИКЛО СОМНЕНИЙ ОТ­НО­СИ­ТЕЛЬ­НО ПРИ­НАД­ЛЕЖ­НО­СТИ НО­ВОЙ МО­ДЕ­ЛИ К БРЕНДУ, РОМБ СДЕ­ЛА­ЛИ КРУП­НЕЕ

БОЛЬ­ШЕ КОМ­ФОР­ТА

Ха­рак­те­ри­сти­ки адек­ват­ны ти­пу ав­то­мо­би­ля — они не вы­зо­вут во­про­сов, ес­ли Koleos ис­пол­ня­ет роль спо­кой­но­го ком­па­ньо­на в даль­ней до­ро­ге. Прав­да, о спор­те мож­но да­же не за­и­кать­ся. Раз­гон с ме­ста вя­лый, од­на­ко на­бор ско­ро­сти с хо­да идет по­шуст­рее за счет адек­ват­ной ра­бо­ты ва­ри­а­то­ра. И все же го­раз­до боль­ше кроссовер по­нра­вит­ся тем, кто во­об­ще ни­ку­да не спе­шит.

Пред­ска­зу­е­мо вы­со­ким ока­зал­ся рас­ход топ­ли­ва, учи­ты­вая мас­су, пол­ный при­вод и тип транс­мис­сии: сред­ний ап­пе­тит

Light design — кон­стан­та по­след­них лет, ко­то­рой не из­бе­жал и Koleos: как спереди, так и сза­ди преду­смот­рен тра­ди­ци­он­ный для мар­ки в по­след­ние го­ды све­то­вой ро­счерк.Ка­ме­ра элек­трон­ных си­стем без­опас­но­сти как обыч­но за са­лон­ным зер­ка­лом (на фо­то ввер­ху). Боль­шая па­но­рам­ная кры­ша(39 990 руб.) де­ла­ет са­лон очень свет­лым и «воз­душ­ным» — она мо­жет от­кры­вать­ся.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.