Ре­пор­таж: шко­ла зимнего вождения Renault

Лед толь­ко в бо­ка­ле с тол­стым дном мяг­кий и пу­ши­стый — под ко­ле­са­ми ав­то­мо­би­ля его ко­вар­ству нет пре­де­ла. Пре­муд­ро­сти пра­виль­но­го сколь­же­ния мы азарт­но по­сти­га­ли бо­ком на гла­ди ка­рель­ско­го озе­ра вме­сте с пол­но­при­вод­ны­ми Renault.

Quattroruote - - Содержание - текст Сер­гей Чер­нов • фо­то Renault

Мыс­ли вскользь

Мо­роз­ные крас­ки сав­ра­сов­ско­го пей­за­жа до­сад­но мерк­нут на фоне яр­ких флаж­ков и ко­ри­до­ров оран­же­вых ко­ну­сов по­сре­ди ле­дя­ной рав­ни­ны. Зим­нюю идил­лию то и де­ло вспа­ры­ва­ют вы­со­ко­обо­ро­ти­стый рев мо­то­ров, скре­жет ши­пов и оче­ред­ное «Дер­жать газ!» из ди­на­ми­ка ра­ции. Ффухх — из-под ко­лес на­вер­ня­ка эф­фект­но вы­ры­ва­ет­ся снеж­ный ве­ер и гу­сто за­леп­ля­ет бо­ко­вые стек­ла бе­лой пе­ле­ной. Толь­ко вот эф­фект­ное не все­гда си­но­ним пра­виль­но­го...

В тео­рии я то­же три­ум­фа­тор Да­ка­ра и вир­ту­оз дриф­та, тре­тью жизнь за ру­лем и го­тов к лю­бо­му форс-ма­жо­ру. Но путь эм­пи­ри­че­ский по­че­му-то на­стой­чи­во об­на­жа­ет про­ти­во­по­лож­ное: то управ­ля­е­мый за­нос не управ­ля­ет­ся, то дли­на тор­моз­но­го пу­ти вы­ле­за­ет за обо­зна­чен­ные рам­ки. Пе­ре­усерд­ство­вал с га­зом — вы­ле­тел за пре­де­лы нуж­ной тра­ек­то­рии, недо­жал — по­лу­чи раз­во­рот. А вме­сто эле­гант­но­го бо­ко­во­го сме­ще­ния с по­сле­ду­ю­щим раз­го­ном на пря­мых колесах Koleos на бис ис­пол­ня­ет «ма­ят­ни­ки» и упи­ра­ет­ся пе­ред­ним бам­пе­ром в снеж­ный бруст­вер. И что ме­ня дер­ну­ло встать на скольз­кий путь обу­че­ния в шко­ле зимнего вождения Renault? Чет­верть ве­ка ста­жа ко­ту под хвост?

К чер­ту ре­флек­сии! В ре­аль­ных усло­ви­ях каж­дая оплош­ность по зи­ме — по­те­ря нер­вов и вре­ме­ни ми­ни­мум. По­это­му глав­ная за­да­ча — от­ра­бо­тать на­вы­ки управ­ле­ния, же­ла­тель­но до ав­то­ма­тиз­ма. Да, без ре­гу­ляр­ной прак­ти­ки иде­а­ла не до­стиг­нуть. Но да­же ба­зо­вые ре­флек­сы, уко­ре­нив­ши­е­ся на под­со­зна­тель­ном уровне, вполне мо­гут «вы­стре­лить» в нуж­ный мо­мент.

И груп­па раз за ра­зом утю­жит ле­дя­ную по­верх­ность в по­пыт­ке вник­нуть в осо­бен­но­сти ма­шин и фи­зи­ки про­цес­са, на­учить­ся ло­вить ба­ланс и до­зи­ро­вать уси­лие на ру­ле и пе­да­лях. Упраж­не­ния по­вто­ря­ют­ся. На ле­дя­ных трас­сах раз­ной кон­фи­гу­ра­ции, от про­стых зме­ек до муд­ре­ных улит­ко­по­доб­ных за­го­гу­лин, тео­ре­ти­че­ские по­зна­ния за два дня долж­ны пре­вра­тить­ся в прак­ти­че­ские на­вы­ки.

Все по­стро­е­но на про­во­ка­ци­ях. Уда­ром по тор­мо­зам за­гру­зить пе­ре­док. По­во­ро­том ко­лес од­но­вре­мен­но с гру­бым на­жа­ти­ем на ак­се­ле­ра­тор со­рвать в за­нос. И, ра­бо­тая пре­иму­ще­ствен­но пе­да­лью га­за, бо­ком опи­сать ров­ный круг, что­бы за­тем по­ве­сти кроссовер в нуж­ном те­бе, а не сти­хии на­прав­ле­нии.

То, что спер­ва ка­жет­ся про­ти­во­есте­ствен­ным — ну кто бу­дет на­би­рать ско­рость, ко­гда ра­зум при­ка­зы­ва­ет тор­мо­зить, — да­ет нуж­ный ре­зуль­тат. Ты пе­ре­сту­па­ешь че­рез се­бя и, где мож­но, уже сме­ло цеп­ля­ешь­ся за снеж­ную кром­ку с апри­о­ри луч­шим сцеп­ле­ни­ем. По­яв­ля­ет­ся сла­жен­ность — по ме­ре про­грес­са мозг по­не­мно­гу на­хо­дит об­щий язык с ко­неч­но­стя­ми. И лед под ко­ле­са­ми пу­га­ет не так силь­но...

Часть кур­са по­свя­ти­ли осо­бен­но­стям ез­ды по рых­ло­му сне­гу. Ко­гда слу­ча­лись оплош­но­сти, кто-то на­хо­дил в се­бе ло­ша­ди­ные си­лы и с тро­сом или сенд­тра­ка­ми на­пе­ре­вес шел выз­во­лять SUV из при­род­но­го пле­на.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.