ПО­ПУ­ЛЯР­НАЯ МЕХАНИКА

Quattroruote - - Автополиго­н Lada Vesta Sw Cross -

Мо­тор 1.8, ко­то­рый с осе­ни 2017 го­да ста­ли уста­нав­ли­вать на Vesta, — дав­няя меч­та ин­же­не­ров «Ав­то­ва­за». Раз­ра­ба­ты­вать его на­ча­ли в 2008 го­ду, но се­рий­ный вы­пуск на­ла­ди­ли толь­ко в 2016-м. Аг­ре­гат с за­вод­ским обо­зна­че­ни­ем ВАЗ-21179 — род­ствен­ник хо­ро­шо из­вест­но­го бен­зи­но­во­го 16-кла­пан­ни­ка объ­е­мом 1,6 л, ко­то­рым осна­ща­ют мно­гие мо­де­ли Lada, а в зна­чи­тель­но мо­ди­фи­ци­ро­ван­ном ви­де — еще и те же Vesta и Xray.

Рост ра­бо­че­го объ­е­ма до­стиг­нут уве­ли­че­ни­ем хо­да порш­ня до 84 мм (и со­от­вет­ству­ю­щей мо­ди­фи­ка­ци­ей ко­лен­ва­ла). Рас­пред­ва­лы — по­лые внут­ри, за­мет­но лег­че преж­них, цель­но­ли­тых. На впуск­ном уста­нов­лен ре­гу­ля­тор фаз га­зо­рас­пре­де­ле­ния — эта аб­со­лют­ная для Lada но­вин­ка по­тре­бо­ва­ла из­ме­не­ния си­сте­мы смаз­ки (по­яви­лись до­пол­ни­тель­ные ка­на­лы меж­ду пер­вым и вто­рым ци­лин­дра­ми), до­ра­бо­та­ли и си­сте­му охла­жде­ния мо­то­ра. Дрос­сель­ная за­слон­ка те­перь с элек­трон­ным при­во­дом, се­че­ние впуск­ных и вы­пуск­ных кла­па­нов уве­ли­че­но на 3 мм. Мо­тор мо­жет уста­нав­ли­вать­ся как по­пе­реч­но (так на Vesta), так и про­доль­но — на пол­но­при­вод­ные мо­де­ли.

Пя­ти­сту­пен­ча­тая МКП, ко­то­рой осна­ще­на на­ша Vestа SW Cross, — не род­ная «ва­зов­ская». Это аг­ре­гат JR5 из тех­ни­че­ско­го ар­се­на­ла аль­ян­са Renault–nissan с ко­рот­кой глав­ной па­рой (4,212).

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.