ПРА­ВИЛЬ­НАЯ ОР­ГА­НИ­ЗА­ЦИЯ

Quattroruote - - Автополиго­н Lada Vesta Sw Cross -

Пра­виль­ной фор­мы ба­гаж­ник Lada Vesta SW Cross — на­гляд­ный при­мер ра­ци­о­наль­ной ор­га­ни­за­ции внут­рен­не­го про­стран­ства. Мно­же­ство ниш, крюч­ков и кре­пе­жей для гру­зов поз­во­ля­ет лег­ко, удоб­но и аккуратно раз­ло­жить и за­фик­си­ро­вать все необ­хо­ди­мое, от ап­теч­ки до ем­ко­стей с тех­но­ло­ги­че­ски­ми жид­ко­стя­ми объ­е­мом до 5 л. Все па­не­ли чет­ко по­до­гна­ны друг к дру­гу, обив­ка немар­кая. Изна­чаль­ный лит­раж (как по­ка­за­ли на­ши за­ме­ры, в 5-мест­ной ком­по­нов­ке са­ло­на со­став­ля­ет 421 л) мож­но уве­ли­чить дву­мя спо­со­ба­ми. Пер­вый — скла­ды­ва­ни­ем спи­нок зад­них си­де­ний. Ров­ной пло­щад­ки не по­лу­чит­ся, но для пе­ре­воз­ки по­чти двух­мет­ро­вых длин­но­ме­ров про­стран­ства вполне хва­тит. Аль­тер­на­тив­ный ва­ри­ант — вы­та­щить из-под фаль­шпо­ла ор­га­най­зе­ры и пла­сти­ко­вый ко­роб с 15-дюй­мо­вой до­кат­кой и на­бо­ром ин­стру­мен­тов. В этом слу­чае удаст­ся вы­сво­бо­дить еще 58 л объ­е­ма. Со­дер­жи­мое ба­гаж­ни­ка от по­сто­рон­них глаз скры­ва­ет сдвиж­ная штор­ка. Вы­со­та по­груз­ки со­став­ля­ет 73 см, про­ема — 75 см, а подъ­ема пя­той две­ри — 187 см; ши­ри­на от­се­ка ва­рьи­ру­ет­ся от 98 до 120 см.

Ес­ли «жать» без огляд­ки на сред­ний рас­ход топ­ли­ва, ко­то­рый по ре­зуль­та­там из­ме­ре­ний ис­пы­та­тель­но­го цен­тра Quattroruo­te ока­зал­ся все­го 8,5 л/100 км, пред­став­ле­ния о ди­на­мич­но­сти ста­но­вят­ся ин­те­рес­нее.

На на­шем по­ли­гоне в Ва­и­ра­но за­яв­лен­ное про­из­во­ди­те­лем вре­мя спур­та с ме­ста до «сот­ни» в 11,2 с уда­лось да­же улуч­шить на 0,4 с (и это на зим­них-то ши­нах!).

Lada чет­ко дер­жит пря­мую, не ме­нее точ­но идет по ду­ге и ста­биль­но тор­мо­зит в том чис­ле при пол­ной за­груз­ке (на лет­ней ре­зине ре­зуль­та­ты бы­ли бы еще ра­дуж­нее). А по сте­пе­ни эф­фек­тив­но­сти ра­бо­ты си­сте­мы ста­би­ли­за­ции Vesta SW Cross ока­за­лась да­же вы­ше неко­то­рых весь­ма из­вест­ных ев­ро­пей­ских мо­де­лей — на­строй­ки та­ко­вы, что по­сле сра­ба­ты­ва­ния ESC ав­то­мо­биль оста­ет­ся лег­ко управ­ля­е­мым и под­кон­троль­ным. Вер­нуть­ся в свой ряд по­сле объ­ез­да вне­зап­но по­явив­ше­го­ся на пу­ти сле­до­ва­ния пре­пят­ствия не со­ста­вит тру­да.

По ито­гам зна­ком­ства с ма­ши­ной ис­пы­та­те­ли на­ше­го по­ли­го­на ока­за­лись на удив­ле­ние еди­но­душ­ны. По их об­ще­му мне­нию, Lada Vesta SW Cross — ав­то­мо­биль пред­ска­зу­е­мый и без­опас­ный, да­же не­смот­ря на на­ли­чие спе­ци­фи­че­ских шин. А уж эти пар­ни точ­но зна­ют, о чем го­во­рят...

Раз­ме­ры в сан­ти­мет­рах

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.