Тренд: тех­но­ло­гия

При­выч­ные зер­каль­ные эле­мен­ты тес­нят экра­ны, транс­ли­ру­ю­щие изоб­ра­же­ния с ка­мер. Ре­ше­ние не де­ше­вое, но вы­год­ное.

Quattroruote - - Содержание -

Зеркала — удел прошлого

КОГДА

Пер­вое циф­ро­вое зер­ка­ло зад­не­го ви­да по­яви­лось в 2016 го­ду на Cadillac CT6, в то вре­мя как Audi и Lexus дер­жат пер­вен­ство по уста­нов­ке бо­ко­вых дис­пле­ев. Япон­ский бренд объ­явил, что та­кое ре­ше­ние бу­дет пред­ла­гать­ся на за­каз для ES, но сна­ча­ла толь­ко на внут­рен­нем рын­ке, опе­ре­див на несколь­ко дней Audi с e-tron. На немец­ком элек­тро­ка­ре циф­ро­вые зеркала так­же бу­дут оп­ци­ей.

ГДЕ

Лишь недав­но до­пол­не­ния к ГОСТУ ECE R46 (ре­гла­мен­ти­ру­ет все ню­ан­сы, ка­са­ю­щи­е­ся зер­кал зад­не­го ви­да) уре­гу­ли­ро­ва­ли во­прос с уста­нов­кой ка­мер и ос­но­ван­ных на них си­стем ка­мер и мо­ни­то­ров (CMS, Camera Monitor Systems) вза­мен тра­ди­ци­он­ных зер­каль­ных эле­мен­тов. По­это­му на дан­ный мо­мент Cadillac, Audi и Lexus яв­ля­ют­ся един­ствен­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми, кто пред­ла­га­ет та­кое ре­ше­ние.

ПОЧЕМУ

По срав­не­нию с клас­си­че­ским зер­ка­лом зад­не­го ви­да ре­ше­ние ти­па CMS поз­во­ля­ет по­лу­чить бо­лее ши­ро­кий угол об­зо­ра, ко­то­ро­му не пре­пят­ству­ют пас­са­жи­ры или груз в ба­гаж­ни­ке крос­со­ве­ра или уни­вер­са­ла. Ком­пакт­ность внеш­них ка­мер поз­во­ля­ет улуч­шить аэро­ди­на­ми­ку, аку­сти­че­ский ком­форт и бо­ко­вой об­зор.

СКОЛЬКО

Пер­вы­ми на за­каз пред­ло­жат ка­ме­ры вме­сто зер­кал пре­ми­ум-мо­де­ли, учи­ты­вая, что сто­и­мость та­ких устройств вы­ше, чем у тра­ди­ци­он­ных зер­кал. Нас­коль­ко — ско­ро узна­ем.

КАК

Циф­ро­вые зеркала ис­поль­зу­ют ка­ме­ры, уста­нов­лен­ные как в зад­ней ча­сти ма­ши­ны, так и при­креп­лен­ные к две­рям вме­сто тра­ди­ци­он­ных бо­ко­вых зер­кал зад­не­го ви­да. Объ­ек­ти­вы раз­ме­ще­ны так, что­бы обес­пе­чить им за­щи­ту от во­ды, сне­га, гря­зи. К «ты­ло­вой» ка­ме­ре, ко­то­рая лег­че пач­ка­ет­ся, мо­жет при­ла­гать­ся си­сте­ма ав­то­ма­ти­че­ской очист­ки. По­лу­чен­ные изоб­ра­же­ния транс­ли­ру­ют­ся на ком­пакт­ные экра­ны в са­лоне. На Lexus ES за­хват кар­тин­ки мо­жет ме­нять­ся в опре­де­лен­ных усло­ви­ях — на­при­мер, при дви­же­нии зад­ним хо­дом или при вклю­че­нии по­во­рот­ни­ков, ав­то­ма­ти­че­ски или вруч­ную, ес­ли во­ди­тель со­чтет нуж­ным. Бо­лее то­го, чув­стви­тель­ность спе­ци­аль­но­го дат­чи­ка ка­мер поз­во­ля­ет улуч­шить об­зор в слож­ных усло­ви­ях (в тем­ное вре­мя су­ток, в дождь и т. д.). И при всем этом изоб­ра­же­ние на дис­пле­ях ка­либ­ру­ет­ся та­ким об­ра­зом, что­бы не бли­ко­вать и не ослеп­лять во­ди­те­ля.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.