СПОКОЙСТВИ­Я СЕРДЦУ

Это­го мо­мен­та од­ни жда­ли со стра­хом и от­вра­ще­ни­ем, а дру­гие бла­го­го­вей­но: 1-я се­рия, де­бю­ти­ру­ю­щая вес­ной, от­ка­жет­ся от зад­не­го при­во­да. Что мы по­те­ря­ем (кро­ме догм), а что по­лу­чим вза­мен?

Quattroruote - - Чего Ждать -

1 НЕМНО­ГО X2

Мяг­кие пе­ре­хо­ды меж­ду «му­ску­ла­ми» и вы­штам­пов­ка­ми, сужа­ю­ще­е­ся остек­ле­ние, из­гиб Хоф­май­сте­ра и уг­ло­ва­тая пе­ред­няя оп­ти­ка ста­нут клю­че­вы­ми эле­мен­та­ми ди­зай­на — вдох­нов­лен­ны­ми, кста­ти, при­ме­ром X2.

2 ЦИФРОВОЙ ВНУТ­РИ

Пер­вая се­рия пред­ло­жит та­кие про­дви­ну­тые ре­ше­ния, как на­стра­и­ва­е­мый цифровой щи­ток при­бо­ров на дис­плее диа­го­на­лью 12,2 дюй­ма и опе­ра­ци­он­ная си­сте­ма 7.0 с пер­со­наль­ным ас­си­стен­том и го­ло­со­вым управ­ле­ни­ем — как у всех по­след­них BMW.

3 ПРОЩАЙТЕ, 6 ЦИЛИНДРОВ

Но­вая пе­ред­не­при­вод­ная архитектур­а поз­во­ля­ет раз­ме­щать ДВС толь­ко по­пе­реч­но: по этой при­чине под ка­по­том са­мых мощ­ных вер­сий 1-й серии ме­сто ше­сти­ци­лин­дро­во­го аг­ре­га­та зай­мут бен­зи­но­вый и ди­зель­ный тур­бо­мо­то­ры объ­е­мом 1,5 и 2,0 л.

4 ДА ЗДРАВСТВУЕ­Т ПРОСТОР!

За счет по­пе­реч­но­го рас­по­ло­же­ния мо­то­ров и но­вых про­пор­ций ку­зо­ва 1-я се­рия рас­по­ла­га­ет боль­шим за­па­сом сво­бод­но­го про­стран­ства в са­лоне, осо­бен­но на вто­ром ря­ду. «Пе­ре­рас­пре­де­ле­ние» внут­рен­не­го объ­е­ма так­же по­ло­жи­тель­но ска­жет­ся на вме­сти­тель­но­сти ба­гаж­ни­ка.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.