НЕ ДЕМОНИЗИРУ­ЙТЕ ДИ­ЗЕЛЬ

Quattroruote - - Мобильност­ь 2.0 -

Что­бы углу­бить­ся в те­му, кол­ле­ги из ита­льян­ско­го Quattroruo­te по­про­си­ли про­ком­мен­ти­ро­вать оба до­кла­да Кар­ло Бе­ат­ри­че из Ин­сти­ту­та дви­га­те­лей На­ци­о­наль­но­го со­ве­та по ис­сле­до­ва­ни­ям Ита­лии: «В це­лом мы счи­та­ем некор­рект­ным срав­не­ние, огра­ни­чен­ное элек­тро­ка­ром и ди­зе­лем, по­сколь­ку сле­ду­ет учи­ты­вать все ти­пы при­во­да, вклю­чая гибриды, ра­бо­та­ю­щие на га­зе мо­то­ры и топ­лив­ные ячей­ки. В про­тив­ном слу­чае есть риск под­пи­тать ата­ку на ди­зель, что со­вер­шен­но непра­виль­но в хо­де те­ку­ще­го про­цес­са энер­ге­ти­че­ско­го пе­ре­хо­да. Во­прос вы­зы­ва­ет мно­го спо­ров, и, по на­ше­му мне­нию, до ка­кой-ли­бо яс­но­сти еще очень да­ле­ко. По­сколь­ку на дан­ный мо­мент уже су­ще­ству­ет мно­же­ство ис­сле­до­ва­ний по те­ме, ос­но­ван­ных на оце­ноч­ных дан­ных, мы уве­ре­ны, что тре­бу­ет­ся бо­лее глу­бо­кий ана­лиз, что­бы ре­зуль­та­ты ис­сле­до­ва­ний бы­ли бо­лее объ­ек­тив­ны­ми. С этой точ­ки зре­ния бы­ло бы по­лез­но, ес­ли бы ЕС смог ор­га­ни­зо­вать про­ве­де­ние неза­ви­си­мо­го ис­сле­до­ва­ния, в ко­то­рое ока­за­лись бы во­вле­че­ны все дей­ству­ю­щие ли­ца сек­то­ра. Так­же сто­ит уточ­нить, что ука­зан­ные в ис­сле­до­ва­ни­ях дан­ные все­гда от­но­сят­ся к опре­де­лен­ным клас­сам ав­то­мо­би­лей. По фак­ту, на результат вли­я­ет тип ма­ши­ны (си­ти­кар, крос­со­вер и т. д.), осо­бен­но­сти экс­плу­а­та­ции, по­лез­ная ра­бо­та и энер­го­си­сте­ма. По­это­му, как по­ка­зы­ва­ют не­ко­то­рые ис­сле­до­ва­ния, ре­зуль­та­ты могут очень силь­но раз­нить­ся в за­ви­си­мо­сти от то­го, как ме­ня­ют­ся ввод­ные.

В этом смыс­ле Но­р­ве­гия, упо­мя­ну­тая в ис­сле­до­ва­нии Berylls, — очень да­ле­кий от ак­ту­аль­но­сти при­мер, по­сколь­ку плот­ность на­се­ле­ния там со­став­ля­ет 0,09 чел./км2 про­тив 209 чел./км2 в той же Ита­лии. Имен­но по­это­му там на­столь­ко вы­со­ка до­ля энер­гии от воз­об­нов­ля­е­мых ис­точ­ни­ков по срав­не­нию с гло­баль­ным уров­нем. Мы уве­ре­ны, что необ­хо­ди­мо преж­де все­го сти­му­ли­ро­вать по­тре­би­те­лей к пра­виль­ной экс­плу­а­та­ции всех ти­пов транс­порт­ных средств вне за­ви­си­мо­сти от ти­па топ­ли­ва. С уче­том про­бле­ма­ти­ки, свя­зан­ной с об­ну­ле­ни­ем вред­ных вы­бро­сов от ДВС и про­из­вод­ствен­ных про­цес­сов, пе­ре­ра­бот­кой и ин­фра­струк­ту­рой для элек­тро­ка­ров, са­мым эф­фек­тив­ным спо­со­бом до­стичь цели по «де­уго­ли­за­ции» без со­мне­ний ста­нет эф­фек­тив­ное ис­поль­зо­ва­ние как су­ще­ству­ю­щих, так и но­вых тех­но­ло­гий».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.