По­вер­нуть на B500, ко­то­рая мяг­ко пол­ни­ма­ет­ся к вер­шине го­ры, где рас­по­ло­же­на вид­ная из­да­ле­ка баш­ня.

Quattroruote - - Путешестви­е Германия -

По об­ще­му объ­е­му вы­бро­сов ав­то­мо­би­ли, ра­бо­та­ю­щие на га­зе, ма­ло чем от­ли­ча­ют­ся от тех, что ис­поль­зу­ют дру­гие ви­ды ис­ко­па­е­мо­го топ­ли­ва». К та­ко­му выводу недав­но при­шла при­ро­до­охран­ная груп­па Transport&environmen­t, объ­еди­нив­шая 60 ев­ро­пей­ских пред­при­я­тий и на­уч­ных цен­тров. На это утвер­жде­ние мгно­вен­но от­ре­а­ги­ро­ва­ли все, кто мно­го лет вкла­ды­ва­ет сред­ства в раз­ви­тие гру­зо­во­го транс­пор­та на сжи­жен­ном при­род­ном га­зе (СПГ). Од­но­знач­но вы­ска­за­лись ав­то­про­из­во­ди­те­ли — Iveco, Scania и Volvo, по­став­щи­ки га­за и про­чие адеп­ты при­ме­не­ния СПГ в транс­порт­ной ин­ду­стрии, в том чис­ле ев­ро­пей­ская га­зо­мо­тор­ная ас­со­ци­а­ция NGVA, объ­еди­ня­ю­щая 133 ор­га­ни­за­ции и пред­при­я­тия из 31 стра­ны.

ОГРАНИЧЕНН­ОЕ ВОЗ­ДЕЙ­СТВИЕ

Груп­па Transport&environmen­t утвер­жда­ет, что, в за­ви­си­мо­сти от ти­па транс­порт­но­го сред­ства, при при­ме­не­нии га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва об­щее из­ме­не­ние объ­е­ма вы­бро­сов пар­ни­ко­вых га­зов по всей це­поч­ке — от до­бы­чи до сго­ра­ния топ­ли­ва — составит, по срав­не­нию с ди­зе­лем, от –12 до +9%. Ес­ли го­во­рить о тя­же­лых гру­зо­ви­ках, то в срав­не­нии с луч­ши­ми ди­зель­ны­ми ав­то­мо­би­ля­ми, дви­га­те­ли ко­то­рых со­от­вет­ству­ют стан­дар­ту Ев­ро-6, об­щий объ­ем вы­бро­сов мо­жет из­ме­нить­ся в ин­тер­ва­ле от –2 до +5%. По мне­нию Transport&environmen­t, ни­ка­ких до­ка­за­тельств в под­держ­ку тео­ре­ти­че­ско­го пре­иму­ще­ства га­зо­мо­тор­но­го топ­ли­ва, со­дер­жа­ще­го мень­ше уг­ле­ро­да, не су­ще­ству­ет. На прак­ти­ке, утвер­жда­ют эко­ло­ги, низ­кий КПД га­зо­во­го дви­га­те­ля ча­сто пе­ре­чер­ки­ва­ет его пре­иму­ще­ства не толь­ко в плане об­ще­го объ­е­ма вы­бро­сов уг­ле­ро­да от сква­жи­ны до вы­хло­па, но и непо­сред­ствен­но «в ав­то­мо­биль­ном кон­ту­ре», то есть от бал­ло­на до вы­хлоп­ной тру­бы. Что же ка­са­ет­ся бо­лее чи­сто­го и все­ми вос­хва­ля­е­мо­го био­га­за, его, по мне­нию T&E, хва­тит лишь для по­кры­тия 10% по­треб­но­стей транс­порт­ной от­рас­ли.

НЕСВОЕВРЕМ­ЕННЫЕ МЫС­ЛИ

Воз­мож­но, это и сов­па­де­ние, но не слиш­ком оп­ти­ми­стич­ный до­клад стал пред­ме­том об­ще­ствен­ной дис­кус­сии в мо­мент, ко­гда пе­ре­ход на при­род­ный газ пред­став­ля­ет­ся ос­нов­ным ре­ше­ни­ем по­став­лен­ной Ев­ро­со­ю­зом за­да­чи: к 2025 го­ду со­кра­тить вы­брос пар­ни­ко­вых га­зов (CO2) гру­зо­вым ав­то­транс­пор­том на 15%, а к 2030 го­ду — уже на 30%.

Тре­бо­ва­ния, в прин­ци­пе, спра­вед­ли­вые, но вы­пол­нить их ав­то­про­из­во­ди­те­лям непро­сто. Наста­и­вая, что гру­зо­вой ав­то­мо­биль со­всем не то же са­мое, что лег­ко­вой, по­след­ние про­сят огра­ни­чить­ся ме­нее экс­тре­маль­ны­ми ме­ра­ми: 7% сни­же­ния к 2025 го­ду и 16% — к 2030-му, при­чем эти циф­ры долж­ны быть пе­ре­смот­ре­ны с уче­том фак­ти­че­ских ре­зуль­та­тов, до­стиг­ну­тых к кон­цу 2022 го­да.

Ев­ро­со­юз опре­де­лил дол­го­вре­мен­ные за­да­чи по борь­бе с из­ме­не­ни­ем кли­ма­та. В част­но­сти, транс­порт­ный сек­тор дол­жен к 2050 го­ду све­сти к ну­лю вы­бро­сы уг­ле­ро­да, чи­тай — вы­бро­сы во­об­ще. Ес­ли рас­смат­ри­вать «ав­то­мо­биль­ный кон­тур», на та­кое спо­соб­ны толь­ко элек­тро­мо­би­ли. Но на се­го­дняш­нем уровне раз­ви­тия тех­но­ло­гий пе­ре­вод на элек­три­че­скую тя­гу гру­зо­во­го транс­пор­та, осо­бен­но ма­ги­страль­но­го, пред­став­ля­ет­ся весь­ма за­труд­ни­тель­ным. Вот по­че­му в по­след­нее время все боль­ше го­во­рят о сжи­жен­ном при­род­ном га­зе: пе­ре­ве­сти ав­то­транс­порт, в том чис­ле ма­ги­страль­ный, на СПГ го­раз­до про­ще с тех­ни­че­ской точ­ки зре­ния. Iveco, Scania, а в по­след­нее время и Volvo вкла­ды­ва­ют в это ре­ше­ние зна­чи­тель­ные сред­ства, в их прейс­ку­ран­тах уже есть мо­де­ли, ра­бо­та­ю­щие на СПГ. Ев­ро­пей­ская сеть га­зо­на­пол­ни­тель­ных стан­ций раз­ви­та по­ка недо­ста­точ­но, но бы­ст­ро рас­тет. В ря­ду пе­ре­до­вых стран — Италия, где в 2019 го­ду чис­ло га­зо­вых за­пра­вок до­стиг­нет со­ро­ка.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.