Альян­сы: ком­мер­че­ский транс­порт

Офи­ци­аль­но под­твер­жде­но со­гла­ше­ние меж­ду аме­ри­кан­ским и немец­ким кон­цер­на­ми, ка­са­ю­ще­е­ся лег­ко­го ком­мер­че­ско­го транс­пор­та. Парт­не­ры оста­ви­ли за со­бой и пра­во на со­труд­ни­че­ство в об­ла­сти тех­но­ло­гий.

Quattroruote - - Содержание -

Ford-volkswagen: пакт че­рез Атлантику

Не­взрач­ный ав­то­са­лон в Дет­рой­те, и не толь­ко из-за от­сут­ствия на нем немец­кой пре­ми­ум-трой­ки, укра­си­ли де­та­ли аль­ян­са меж­ду Ford и Volkswagen. Ни­че­го сен­са­ци­он­но­го, впро­чем, в этом нет: в про­шед­шие ме­ся­цы из Дир­бор­на и Вольф­с­бур­га то и де­ло до­но­си­лись ве­сти об этом, по­это­му за­клю­че­ние офи­ци­аль­но­го со­гла­ше­ния ста­ло по су­ти фор­маль­но­стью.

Но она ока­за­ла по­ло­жи­тель­ный эф­фект на бир­жу. Со­гла­ше­ние не преду­смат­ри­ва­ет об­ме­на ак­ци­я­ми, но за­пус­ка­ет со­труд­ни­че­ство сра­зу по несколь­ким фрон­там, на­чи­ная с сов­мест­ной раз­ра­бот­ки ком­мер­че­ско­го транс­пор­та. Пер­вые ося­за­е­мые

ре­зуль­та­ты по­явят­ся в 2022 го­ду, ко­гда де­бю­ти­ру­ют мо­де­ли на об­щих плат­фор­мах. Нем­цы по­стро­ят ком­пакт­ный фур­гон, а аме­ри­кан­цы зай­мут­ся тем, что у них по­лу­ча­ет­ся луч­ше все­го — пи­ка­па­ми. В про­шлом го­ду Ford по все­му ми­ру про­дал боль­ше мил­ли­о­на тра­ков од­ной толь­ко F-се­рии — по эк­зем­пля­ру каж­дые 29,3 се­кун­ды.

ШИ­РО­КИЙ СПЕКТР

Не все де­та­ли со­гла­ше­ния еще точ­но опре­де­ле­ны, но ком­па­нии го­то­вы к са­мо­му раз­но­сто­рон­не­му со­труд­ни­че­ству — как по ча­сти про­дук­ции, так и тех­но­ло­гий. Гла­ва Ford Джим Ха­кетт (на фо­то — сле­ва) под­черк­нул важ­ность циф­ро­вой

эволюции, в то время как Гер­берт Дисс, но­мер один кон­цер­на Volkswagen (на фо­то — спра­ва), опи­сал парт­нер­ство как «про­вид­че­ское и неогра­ни­чен­ное».

Это не по­ме­ша­ло про­ве­сти пре­зен­та­цию со­гла­ше­ния с по­мо­щью сред­ства ком­му­ни­ка­ции, име­ю­ще­го ма­ло об­ще­го с бу­ду­щим: по обыч­но­му те­ле­фо­ну.

В лю­бом слу­чае, парт­нер­ство бу­дет вклю­чать ра­бо­ту над элек­тро­ка­ра­ми, с ве­ро­ят­ным (хо­тя не под­твер­жден­ным офи­ци­аль­но) об­щим ис­поль­зо­ва­ни­ем плат­фор­мы MEB (со­зда­на в Вольф­с­бур­ге), циф­ро­ви­за­цию и бес­пи­лот­ные тех­но­ло­гии. В по­след­нее из пе­ре­чис­лен­ных мо­гут во­влечь Audi, на­ко­пив­шую нема­лый опыт по ча­сти ав­то­ном­но­го

во­жде­ния, и Argo AI, стар­тап, за­ни­ма­ю­щий­ся ис­кус­ствен­ным ин­тел­лек­том под эги­дой Ford. Цель при­выч­ная: раз­де­лить за­тра­ты на раз­ра­бот­ку, улуч­шив фи­нан­со­вые по­ка­за­те­ли. Нель­зя ис­клю­чать и со­труд­ни­че­ство по дру­гим фрон­там, на­при­мер об­щее ис­поль­зо­ва­ние за­во­дов (сбор­ка ав­то­мо­би­лей и си­ло­вых аг­ре­га­тов) и це­поч­ки по­став­щи­ков, а так­же со­зда­ние гло­баль­но­го сер­ви­са мо­биль­но­сти.

Да­же оста­ва­ясь в рам­ках лег­ко­го ком­тран­са, со­гла­ше­ние меж­ду глав­ным ев­ро­пей­ским про­из­во­ди­те­лем и вто­рым аме­ри­кан­ским ри­су­ет­ся как од­но из са­мых зна­чи­мых в ми­ре: в 2018 го­ду кон­цер­ны про­из­ве­ли око­ло 1,2 млн еди­ниц лег­ко­го ком­тран­са.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.