НЕВЕРОЯТНЫ­Й ОБ­РАЗ ДЛЯ ЖИЗ­НИ

ВО­СЕМЬ ГОРЯЧИХ ФАК­ТОВ НЕ МЕ­НЕЕ ГОРЯЧЕГО MERCEDESAM­G CLA 35 4MATIC

Quattroruote - - Июль 2019 | Содержание - текст Илья Фонн • фо­то Mercedes-benz

ПОДВЕСКА

Спе­ре­ди — схе­ма мак­фер­сон, сза­ди — кон­струк­ция в че­ты­ре ры­ча­га (три по­пе­реч­ных и про­доль­ный) с ку­ла­ка­ми и опо­ра­ми от A 45 4Matic. Амор­ти­за­то­ры адап­тив­ные, элек­тро­ре­гу­ли­ру­е­мые. ТРАНСМИССИ­Я Се­ми­сту­пен­ча­тый ро­бот с дву­мя сцеп­ле­ни­я­ми (со сбли­жен­ны­ми пе­ре­да­точ­ны­ми чис­ла­ми) снаб­ди­ли функ­ци­ей Race Start и воз­мож­но­стью вруч­ную пе­ре­клю­чать пе­ре­да­чи под­ру­ле­вы­ми ле­пест­ка­ми в лю­бом ре­жи­ме дви­же­ния. Си­сте­ма пол­но­го при­во­да — с мно­го­дис­ко­вой фрик­ци­он­ной муф­той: мо­мент мо­жет как пол­но­стью ухо­дить на пе­ред­ние ко­ле­са, так и рас­пре­де­лять­ся меж­ду ося­ми до со­от­но­ше­ния 50:50.

ДИ­ЗАЙН

CLA и в ба­зе вы­гля­дит кру­то, так что в Amg-вер­сии не тро­ну­ли вы­да­ю­щи­е­ся ко­лес­ные ар­ки и реб­ра на ка­по­те. А вот ре­шет­ка ори­ги­наль­ная, со сдво­ен­ной ла­ме­лью. Бам­пер с воз­ду­хо­за­бор­ни­ка­ми и де­флек­то­ра­ми — от­ли­чи­тель­ная часть вер­сии CLA 35 4MATIC. МО­ТОР Все, что у вас есть, это 306 «ло­ша­док» и 400 Нм — их вы­да­ви­ли из двух­лит­ро­во­го тур­бо­мо­то­ра, по­чти та­ко­го же, ка­кой ста­вят на А-класс. За сло­вом «по­чти» спря­та­лись кар­тер из алю­ми­ния, вы­со­ко­эф­фек­тив­ный тур­бо­ком­прес­сор с дву­мя па­рал­лель­ны­ми ка­на­ла­ми, ин­тел­лек­ту­аль­ное управ­ле­ние тем­пе­ра­ту­рой дви­га­те­ля и фа­за­ми га­зо­рас­пре­де­ле­ния и еще кое-что...

САЛОН

Циф­ро­вой щи­ток при­бо­ров объ­еди­нен с тем, что пре­жде на­зы­ва­лось «экра­ном муль­ти­ме­диа», в еди­ную сен­сор­ную па­нель — ин­фо­тей­н­мент тот же, что у A-клас­са. Си­сте­ма рас­по­зна­ет го­ло­со­вые ко­ман­ды, а за до­пол­ни­тель­ную пла­ту нач­нет раз­ли­чать же­сты. Щи­ток при­бо­ров мож­но офор­мить в сти­ле «Клас­си­че­ском», «Спор­тив­ном» и «Су­пер­спорт», а муль­ти­ме­дию до­осна­стить си­сте­мой те­ле­мет­рии, от­сле­жи­ва­ю­щей до 80 па­ра­мет­ров. КОРМА Зад­няя оп­ти­ка двух­сек­ци­он­ная, бам­пер с ин­те­гри­ро­ва­ным диф­фу­зо­ром из­ме­нен­ной фор­мы. На крыш­ке ба­гаж­ни­ка — неболь­шой на­клад­ной спой­лер. Ско­рее для кру­то­сти.

ВЫ­ХЛОП

Ство­лы вы­хлоп­ных па­труб­ков раз­не­се­ны, а в си­сте­му вы­пус­ка им­план­ти­ро­ва­на за­слон­ка, ав­то­ма­ти­че­ски ре­гу­ли­ру­ю­щая гром­кость и тембр зву­ча­ния мотора. По­нят­ное де­ло, что кру­че все­го «тур­бо­чет­вер­ка» го­ло­сит в ди­на­мич­ных ре­жи­мах. КО­ЛЕ­СА Ба­зо­вые ко­ле­са 18-дюй­мо­вые, с оп­ти­ми­зи­ро­ван­ной ра­ди луч­шей аэро­ди­на­ми­ки фор­мой сдво­ен­ных спиц, ко­то­рая так­же ак­цен­ти­ру­ет вни­ма­ние на ре­льеф­ных по­ро­гах.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.